Помогите разобраться с К - 151

[Шплинт ТС]

На рабочем УАЗ - 39094 есть проблема: не работает на ХХ. Авто 2003 года, работал дедушка ( получал новый с завода ), сейчас ушел на пенсию. Работает только с при поднятой заслонкой ( вместо упорного винта закручен болт ). Пробовали вы крутить и поставить на упор - не работает ( глохнет ).

[Батько Махно]

Трубки ЭПХХ проверь! Мож перепутаны.

[Шплинт ТС]

Электрическая часть ЭПХХ не подключена, штуцера соединены на прямую.

[Батько Махно]

Вообще данный девайс хоть снимали, промывали? Ремкомплект меняли? Чего вообще с ним делали?

[Шплинт ТС]

Снимали верхнюю часть, выкручивали жиклеры и продували насосом. Еще поменяли уплотнитель на игле и настроили уровень.

[Батько Махно]

Верхняя часть не имеет отношения к ХХ (это так, к слову). Снимайте полностью карб, разбитайте до винтика и последнего жиклёра. Берите Ремкомплект с новыим прокладками. Жиклёры можете и не менять на новые. Промываете растворителем для нитрухи (предпочитаю пр-ва г. Можга, № 650, 651 - не так воняет) Ацетон не рекоминдую - слишком летучь, надышешься - и водки не надо. Далее продувка КАНАЛОВ , особенно в нижней части карба компрессором,а не насосом. Прошу обратить внимание на 2 мелких отверстия в первой камере нижней части. Они-то и дают ХХ карбу.Проверьте привалочную плоскость меж средней и нижней частью - как правило поведена при притяжке карба. Крышку диафрагмы УН тож проверьте на искривление. Сильно крисая - тож дополнительную прокладку из картона.
Далее сборка с заменой всех прокладок и диафрагм на новые. Кстати, не потеряйте стальной шарик (3 мм в диаметре) в одном из колодцев ускорительного насоса (шарик рячется под латунной заглушкой у камеры УН). Потеряете - будет провал. Под карб тож ставьте новую прокладку.

[Kubanski]

Кстати, не потеряйте стальной шарик (3 мм в диаметре) в одном из колодцев ускорительного насоса (шарик рячется под латунной заглушкой у камеры УН). Потеряете - будет провал.

У меня К-172 (аналог 151с). Похоже, я таки посеял шарик... на днях проверю.

[Батько Махно]

Похоже, я таки посеял шарик... на днях проверю.

Типично и стандартно. Выкрутил заглушечку, перевернул... Бывает. Не смертельно. Шарик работает как обратный клапан, просто болтается в колодце и не даёт уходить бензину обратно в камеру УН после его срабатывания. Ничем не подпружинен. Из подшипника подойдёт 3-х-миллиметровый.

[Kubanski]

Из подшипника подойдёт 3-х-миллиметровый.

Да в гараже, поди, найду нужный)))) Там чего только нет - МКС нет, коллайдера нет, золота нет)))) а всё остальное есть)))

[Батько Махно]

Шплинт, як с карбом дела обстаят??? Прибыл с вами святой Холостой Ход воимя 151-го кальтенбруннера???

[Шплинт ТС]

Да все некогда заняться, с утра до вечера гоняют почти без остановок, а  после работы начальство запрещают оставаться. Подменного нет, чтобы поставить, и " проблемный " потрясти. Так и ездим ( на упорном винте ).

[Шплинт ТС]

Есть  " россыпью " несколько 151 ( С,У,В, и даже Ц ), но что с ними, никто уже не помнит. И какой лучше для двигателя ЗМЗ - 410?

[Батько Махно]

И какой лучше для двигателя ЗМЗ - 410?

Для Четыресто-десятого лутше, по моему мнения модификация "С".

Да все некогда заняться, с утра до вечера гоняют почти без остановок, а  после работы начальство запрещают оставаться. Подменного нет, чтобы поставить, и " проблемный " потрясти. Так и ездим ( на упорном винте ).

Ну ты сообщи о делах-то. Самому интересно. Не зря ковырял 151-е 10 лет назад. Мои самые любимые карбы. Их как развалишь на верчтаке... !!! Главное на них есть что подстроить. А вот Солексы ( в одно время любили их ставить на Волги-Галели - мода, так сказать )  - та ещё промблемка: не любят грязного бензина. Одни жиклёры поплавковой камеры (их извлечение из колодцев) чего стоили - цирк, блин. На эти движки только либо 126-й карб, либо 151-й.

[Шплинт ТС]

Может на этой неделе что нибудь получиться ( я имею ввиду повозится с карбом ).

[teri]

http://www.youtube.com/watch?v=ZclsoGIuCvQ вот посмотри может поможет  .ютуб  .наиль порошин.