Ввод газа под или над карбом. Разница есть?

[uncle sergio]

Кроме всего прочего

это теория
примеры сравнения разных способов подачи.
Можно?

[uncle sergio]

И вообще- лучше - задроссельный впрыск
Но тема об эжекторном оборудовании.

[Paramedic]

Распыление в кастрюле никак не может являться эжекцией.

[uncle sergio]

Распыление в кастрюле никак не может являться эжекцией.

В какой кастрюле? Это где такое?
Какое распыление? Разрежение в диффузорах высасывает газ из смесителя, в обоих рассматриваемых случаях.

[Paramedic]

Это на двигателях ВАЗ. В кастрюле (корпусе воздушного фильтра) ставится распылитель.

Эжекция -- смешивание двух сред в случае, когда одна среда под давлением. В случае с распылением газ смешивается с воздухом. Но воздух идёт не под давлением, а просто засасывается движком, как компрессором. Так что я бы не назвал распыление в кастрюле -- эжекцией.

[dminiv]

кто как уплотняет дыру в кастрюле через которую газовый шланг подведён?

[uncle sergio]

Так что я бы не назвал распыление в кастрюле -- эжекцией.

Тогда не будем называть распыление в диффузоры тем же словом, принцип один, разная точка подвода газа, только и всего.
зы: распыления в кастрюле- нет. Смесь образуется в верхней части диффузоров карбюратора.

[Paramedic]

Тогда не будем называть распыление в диффузоры тем же словом

Не будем. Я и не называл.

[Paramedic]

Прочитал в энциклопедии, смешивание топлива и воздуха подобным образом называется "карбюрация" Поэтому само устройство и называют карбюратором

[wtd]

почему при установке верхнего смесителя после врезки дозатор перерегулируется на меньшую подачу газа при неизменной динамике в итоге- обосновывай.

потому что дырка в подаче большая - вот и приходится "душить"
а в проставке - маленькая. Вот и приходится добавлять.
Узкое место в проставке получается в самой проставке, а в диффузоре над карбом - в канале подачи.

[panich23]

Если есть иные объяснения, почему при установке верхнего смесителя после врезки дозатор перерегулируется на меньшую подачу газа при неизменной динамике в итоге- обосновывай.

Сам я, так не пробовал делать.
Дело в том, чтоб делать одну и ту же работу, двигателю нужно одно и тоже количество топлива, где бы он его не засасывал.
Уменьшение подачи дозатором, в данном случае, может быть вызвано бОльшим разряжением у верхней проставки, из-за меньшего диаметра колодца.

Дозатор не является единственным звеном, определяющим расход газа, он регулируется по разному для работы с разными смесителями. Каждый смеситель(проставка) имеет свои эжекционные свойства, в зависимости от них(и ничего более !!!) и настраивается дозатор.

 

[dminiv]

Некоторое время ездил с верхней подачей (грибок-конфорка сразу на две камеры, соответственно один шланг и один дозатор), потом установил проставку и два дозатора. Пытаюсь настроить по мануалам. Вроде как дозатор лишь ограничивает скорость падения давления перед редуктором. Т.е. если ДВС не работает - давление перед редуктором равно атмосферному и мембраны закрыты(газ заперт в редукторе(исправном)). Кроме того на разряжение перед редуктором влияет степень свободы засасывания воздуха, она была бы постоянна, если б не постепенное загрязнение оного. Вроде как было бы интереснее подавать газ до воздушного фильтра - смесь была бы постоянной пропорции, независимо от степени загрязнения фильтра, если не учитывать изменения эластичности мембран редуктора.(Завожусь на газу в -15))Так вот, видел тут штуковину, типа цилиндр в разрыв шланга забора теплого воздуха,а цилиндр со штуцером для шланга подвода газа. Кто нить ставил подобное?

[dminiv]

И ещё не разобрался пока с холостым ходом - существует ли в редукторе прямой канал (без мембран) холостого хода, сечение которого регулируется винтом который крутим чтоб хх настроить? Если да, то износ мембран на хх влиять не должен?
И ещё вопросик по карбу - какая его роль на газу, реально ли его совсем выкинуть при работе на газу, хотя б в теории?))(речь не о впрысковых системах)

[panich23]

реально ли его совсем выкинуть при работе на газу

Реально, надо будет ставить другой дроссель, которым и является карб при работе на газе.

Завожусь на газу в -15

Еще один любитель экстрима....

[Sync]

А вот у меня возник вопрос по проставке под озон. Я тут задумался, когда машина на бензине заводится холодная, мы вытягиваем подсос, перекрывая первую камеру, ограничивая поступления воздуха, зазор ставится довольно точно. При проставке у нас первая и вторая камера соединены воздушной трубкой приличного сечения, но у второй камеры то воздушной заслонки нету! Соответственно при заводке с подсосом и зазорам карба по камасутре мы получаем слишком бедную смесь, так как идёт подсос воздуха по трубкам подачи газа из второй камеры. Я прав?