Ну как же тут без мата-то...

[vadeek]

только единственная АГНКС на весь город

бедный Питер! У нас три заправки, одна из них частная. до Уфы мне не хватает газа на 25 км. В Серменево метан обещали, построили, но заправляют пока пропаном.

время заправки, да и малый пробег из-за баллона тора

торовых баллонов не встречал, где малый объем, там и заправка быстрая. у меня до полных баков разница пользу бенза по времени заправки около 5 мин. не много, если подсчитывать экономию.
если бы у нас была

акция

, я бы жене на мазду бы поставил. но до провинции денег нет.

[ежевед]

А как можно технику с дизеля перевести на газ???Добавить 30% газа можно.Получить 2 топливные системы на 1 машине,удвоить сложность их обслуживания.Выгодно только газпрому,который производит и устанавливает все это.По Питеру Лиазы катаются с гордой надписью:наш автобус работает на газе!Лукавство получается.

[Alex350]

По Питеру Лиазы катаются с гордой надписью:наш автобус работает на газе!...Лукавство получается.

Лиазы, которые в последнее время развелись - они полностью газовые. С дроссельной заслонкой и 8 катушками зажигания вместо форсунок.

А как можно технику с дизеля перевести на газ???Добавить 30% газа можно.

Легко. И не 30% газа, а до 80 (если это метан). Очень перспективная тема в последнее время. А на Укранине с их 45р. полтора года назад за литр, так и подавно очень многие на газодизелях ездят.

[Ахинеич]

Лиазы, которые в последнее время развелись - они полностью газовые.

Да-да! Их заправляют с автозаправщика газового. Вот нет что бы и частников так заправлять? Тогда и смысл появился бы.

[Ахинеич]

А как можно технику с дизеля перевести на газ???

Во впускной коллектор впрыскивается метан. При сжатии он воспламеняется не хуже дизеля, только позже. Поэтому соляровая форсунка существует лишь для поджига смеси. Далее сгорает газ.

[Варвар]

И газовое топливо будет дорожать

вместе с бензином. и разница в два раза сохраняется и по сей день.

[Варвар]

А на Укранине

там почти на каждой агзс и пропан и метан есть.

[ежевед]

То,что с искровой системой-это уже не дизель,а двигатель со степенью сжатия чисто под газ.На соляре работать уже не будет.На бензине тоже(степень сжатия высока).А где соляра для поджига-получаем 2 системы топливные.Чисто экономически не думаю,что более 10-15 % сэкономишь если все учесть.А вот в экологичности, пожалуй есть смысл-особенно в крупных городах.

[Ахинеич]

не дизель,а двигатель со степенью сжатия чисто под газ

На базе дизеля сделан с его же СЖ. Правда работает исключительно на газе. Но там и баллонов по крыше на 350 км. пробега, что для городского автобуса достаточно вполне.

[Варвар]

покажи, какой диз.двигатель на чистом метане работает? любопытство гложет

[Ахинеич]

Он не дизельный в нашем понимании. Он газовый с СЖ 18. Поджиг искрой.

[FGH]

Он газовый с СЖ 18

У казмазовского газомотора - 12.

[vadeek]

покажи, какой диз.двигатель на чистом метане работает? любопытство гложет

не ручаюсь за достоверность, вроде Ивеко. видел на заправке. водила говорил, что бак литров на 10-15

При сжатии он воспламеняется не хуже дизеля, только позже. Поэтому соляровая форсунка существует лишь для поджига смеси. Далее сгорает газ.

не воспламеняется, потому солярки 30% для поджига. иначе бы просто зажигание задвинули.

[Ахинеич]

не воспламеняется, потому солярки 30% для поджига. иначе бы просто зажигание задвинули.

Существуют оба варианта. Но в дизельном цикле воспламеняется любая органика. Вопрос лишь в том, как её туда подвести. Если с воздухом, то момент воспламенения не поймать будет. Отсюда и варианты поджига. Если бы смогли создать газовую форсунку высокого давления, то получился бы чистый дизельный газовый процесс. Но сиё нереально. Сжать газ за короткое время не получится. А жидкость несжимаема практически. Её плунжером пихнуть достаточно.