Стал одоводом. Есть вопросы.

[BlokNot ТС]

Итак, два месяца назад стал обладателем 2126Оды с двиглом от ВАЗа. Есть вопросы, которые до сих пор выяснить не удалось.  Собрал все в тему.
1. Указатель температуры тосола после прогрева холодного двигателя доходит до красной зоны (~130°), прежде чем включается вентилятор. Это только первый раз, при прогреве. Дальше в дороге стрелка выше 90-100 не поднимается. Такое чувство, что термостат в первый раз открывается позже обычного. Так и должно быть?
2. Иногда при трогании с места, резком ускорении или  изменении направления движения (вперед-назад) слышен удар из заднего моста. Кажется что выбирается люфт шестеренок. Так и должно быть?
3. Труба глушителя ничем не прикреплена к середине днища. Там должно быть какое-то штатное крепление? Может быть есть опыт установки своего дополнительного? Как с этим ездить по бездорожью?



4. В районе карбюратора есть микрик (подозреваю что ЭПХХ), который ничем никогда не нажимается. Расположен в районе поворотного кулачка дросселя, но он никогда до него не дотягивается. На фото положение с отпущенным газом.



5. Хотел настроить карбюратор, но машина не реагирует на полное выкручивание винта качества смеси. Т.е. при полном закручивании винта мотор работает нестабильно, дальше выкручиваю на неск. оборотов винт, двигатель стабилизируется и работает нормально вплоть до полного выкручивания винта.

6. Шланг, выходящий из вакуумника заделан в него не плотно. При отводе его рукой образуется щель, через которую слышно что сосёт воздух. Так и должно быть?



7. Как снять торпеду нового образца? В камасутре только инструкция по снятию старой.

Пишите кто что знает по этому поводу.

[бармалей]

Вакуум- срочно менять шланг, а вернее уплотнительную резинку вакуума, тормоза однако и плюс обеднение смеси. Крепеж штанов потерян, в штате они крепятся к коробке. Микрик имеет овальное отверстие в крепеже и регулируется, но лучше эпхх вобще к чертям убрать.

[BlokNot ТС]

Вакуум срочно менять шланг, тормаза однако и плюс обеднение смеси.

Надо заменить пластмассовую втулку, которой шланг присоединяется к корпусу вакуумника (на фото)?

[ВикторД]

Надо заменить пластмассовую втулку, которой шланг присоединяется к корпусу вакуумника

Я бы и весь шланг поменял, дырки в нём обычное явление.
Карб надо ремонтировать или новый.
Заодно и трамблёр с ВР скорее всего требует приведения в чувства.
После правильной регулировки карба и зажигания удары в трансмиссии должны пройти.

[бармалей]

удары в трансмиссии должны пройти.

Не уйдут, в мосту болтанка или в шлицах кардана, но зажиганием это не вылечится, а пластмассовая втулка это обратный клапан вакуума и его замена ничего не даст, скорее всего уплотнение село и не герметично.

[FGH]

1. Указатель температуры тосола после прогрева холодного двигателя доходит до красной зоны (~130°), прежде чем включается вентилятор.

Вполне возможно что показометр температуры живет своей жизнью, не имеющей отношения к реальности.

Так и должно быть?

Нет. Но многие с этим так и живут.

Труба глушителя ничем не прикреплена к середине днища.

Утерян кронштейн крепления приемной трубы к КПП. Скорее всего его не поставили поставив какую-то левую приемную трубу.

но он никогда до него не дотягивается.

Положение микрика регулируется.

Так и должно быть?

Нет.

[ВикторД]

Утерян кронштейн крепления приемной трубы к КПП.

его можно заменить кронштейном из полоски металла, эдакую скобу на трубу другой конец на КПП в штатное место.

в мосту болтанка или в шлицах кардана

У меня периодически появляется, вылечивается регулировкой зажигания.
Но можно ещё и сцепление поменять, скорее всего даже нужно, врядли прежний хозяин этим перед продажей заморачивался.

[бармалей]

У меня периодически появляется, вылечивается регулировкой зажигания.

Дык у тебя инж ведь?

[ВикторД]

Дык у тебя инж ведь?

Сейчас да, а был долго карб.
Да и на инжекторе при переходе с холостого бывает идёт кратковременный провал от него и удары. Особенно когда есть люфты или сцепление подустало.

[FGH]

его можно заменить кронштейном из полоски металла,

Можно. На М-412 так было и нормально работало. Но приемная труба не должна так низко висеть. Сначала надо как минимум править.

[ВикторД]

приемная труба не должна так низко висеть.

Подтянется, когда крепление будет.

[журцман]

1.- Похоже термостат дурит-меняй.
2.- Редко у кого не брякает.Если кардан в крестовинах-меняй .Если в редукторе -не воет      то  и не трожь.
3.- Там видно вварен кусок трубы -вот видимо поэтому и кронштейн выкинули .
4.- http://www.autoprospect.ru/izh/2126-oda/19-16-sistema-upravleniya-ehkonomajjzerom-prinuditelnogo-kholostogo-khoda-ehpkhkh.html
5.-Надо продуть промыть -может что то поменять.
6.-Так и должно быть .Ты же его выворачиваешь вбок -вот и щель образуется.
7.-http://www.autoprospect.ru/izh/21261-fabula/8-12-panel-priborov.html

[журцман]

Подтянется,

Неа. Надо штаны гнуть.

[ВикторД]

7. Как снять торпеду нового образца? В камасутре только инструкция по снятию старой.

С какой целью сей геморой?

[ВикторД]

Надо штаны гнуть.

Не проще нормальные купить и поставить? Или так ездить, кронштейн из железной полосы можно под любую конфигурацию сделать, лишь бы труба не болталась.