может ли быть клиеренс с завода 58 см?

[r8368360]

БРДМ клиренс 430мм

БРДМ как в таких случаях говорится -отдыхает и нервно курит за углом!

[wtd]

есть штуки, которые находятся ниже порогов)

В оке? таких штук нет. Под мордой плоская защита почти вровень с кузовом, а задняя балка без выпуклостей и утоплена в профиль кузова.

[voldyr]

58,а может это в граммах,мну люблу 157 :-)

[gansta67]

В оке? таких штук нет

а  рычаги передних колес? да и защита двигателя ниже чем пороги.

[ТАНКИСТ]

По определению - клиренс (от анлийского clearence, буквально - зазор, просвет) - расстояние от низших точек днища или агрегатов автомобиля до горизонтальной площадки дороги.

У современного танка - 451мм...

[wtd]

а  рычаги передних колес? да и защита двигателя ниже чем пороги.

скакать по буеракам ничуть не мешает. Как и форсировать поребрики и прочие бордюры.
Стоит "грядка" чисто жипов на конкретном таком весеннем отвале снега - tlc, уазик и ниссан (вроде патрол который). И между ними примостилась Ока. На том же бугре.

[славян.]

на моем клиренс был 300мм, до порогов сантиметров 45 и то девушки юбки рвали когда залазили

[gansta67]

В оке?

самая нижняя часть в ОКЕ -это опора зад. пружин,там явно не 24 см)

[Иж на четвереньках]

Вот нашел-клиренс иж 2126-155мм иж 2126 4*4-180 мм иж 2717-169 мм

Это как это? Взадний мост и, соответственно, его картер, одинаковые. Колёсья у полнолапого на 1" больше (диаметр! т.е., радиус - на 1/2"), значитца, клиренс будет больше на 0,5". А 180мм-155мм= не 0,5" ниразу? Откудова вторые полдюйма взялися? Раздатка, РПМ и прочее увеличить клиренс ну никак не могут, как бы ваще не уменьшили! Резина даст максимум 7 мм, а остальное откудова?

[Иж на четвереньках]

самая нижняя часть в ОКЕ -это опора зад. пружин,там явно не 24 см)

Оне не считаюцца, как и рычаги передние. Ибо вверх-вниз ходють исключительно вместе с колесом, ежели колесо на бордюр 10-сантиметровый влазиет, то тут же одновременно и опора задпружины на 10 см поднимаецца. Другое дело колея, там да - колесо провалицца, на опору сядет.

[Кувалдыч]

по буеракам ничуть не мешает. Как и форсировать поребрики и прочие бордюры.

клиренс на это не влияет.

Колёсья у полнолапого на 1" больше

Не колеса, а диск... а клиренс дает диаметр колеса, а не диска.

[Иж на четвереньках]

Не колеса, а диск... а клиренс дает диаметр колеса, а не диска.

Ну дык я ж добавил - резинка даст максимум 7мм.
2126-030 - 175/70R13, высота резина=175*0,7=122,5мм без нагрузки.
2126-060 - 185/65R14, высота резины=185*0,65=120,25мм без нагрузки...
Фигасе, оказывается, резина не то что не добавит - а даже убавит клиренс! Теперь искать надо не пропавшие 25,4мм, а 25,4+(122,5-120,25)=27,65мм!
Конечно, под нагрузкой резина проседает... неужели на моноприводе проседает на 3 см больше, чем на полнолапом?! Для этого в полнолапого надо 5 атмосфер накачать, а в монопривод загрузить 5 мешков картошки.

[FGH]

на память - 56 см.

Немного подвела память (хотя сейчас другая резина стоит). Получилось 54 см.
Так что 58 см визуально довольно ощутимо задрано.

[MAKC]

2126-060 - 185/65R14

у меня 185/70R14, второй размер рекомендованный изготовителем машины не помню, мне и этого размера мало

[lekar]

на моем клиренс был 300мм, до порогов сантиметров 45 и то девушки юбки рвали когда залазили

Это как? у меня передний свес 55 см, задний свес 75 см, до подножки 45 см, до порога 56, и клиренс 24 см, и это при том что стоят колеса 31 дюйм. а у тебя клиренс 30 см? Это как? Бортовые редуктора ?