В Москве будут штрафовать за превышение средней скорости

[Lynx]

То же поддерживаю. Так особо умные тормозят перед не столь уж частыми камерами, а потом гонят за пределами безопасного. А так две камеры позволяют навести порядок не на 100 метрах, а на участке в 2-3 км.

[uncle sergio]

благо

Поддерживаю.

То же поддерживаю.

А теперь вспоминаем особо опасливых водителей...мало того, что врет спидометр( в бОльшую сторону), мало того, что +10+20 можно побыстрее, таки наоборот скидывают еще больше. И весь поток успешно затормозится...
Как сейчас перед камерой...можно спокойно ехать 75 ( при разрешенной 60) не такие уж и гонки, нет же...50-55

[B.Mike]

А теперь вспоминаем особо опасливых водителей...

Дятлы были, есть и будут есть, в независимости...

[Lynx]

Не будем путать штрафы и разрешенную скорость. Можно и нужно ехать 60 (в городе). Конечно, есть еще (но не очень много) места, где скорость безопасно можно было бы поднять до 80. Одно время был такой эксперимент. Но народ привычно накинул 10 км и поток шел 90. А отдельные "умные" и все 100. А это в городе уже никак не приемлемо. Есть призрачная надежда, что замер средней скорости сподвигнет организаторов движения узаконить 80 км/ч на длинных пустых магистралях, проходящих по промзонам, вдоль жд и по другим малонаселенным местам.

[uncle sergio]

А это в городе уже никак не приемлемо.

Где неприемлемо- столько и не разгонишься...но что интересно- там нет камер, во как а есть они там, где как раз можно ехать - ни переходов, ни светофоров, разделительная...ну к примеру- Ленинградка( шоссе) в пределах Москвы сейчас ничем от МКАДа не отличается...однако 80 ( и то хоть не 60) , а МКАД - 100

[Lynx]

Есть много мест, где современная машина физически легко может разогнаться до сотни в городе, для этого особо длинного пути не надо, достаточно незагруженной дороги и несколько сотен метров. Набережные, магистральные проспекты, особенно на окраинах, просто широкие и малозагруженные улицы... Проще перечислить места, где до сотни не разгонишься физически. Другой вопрос, что в городе есть куча пересечений с другими улицами, много выездов с прилегающих территорий, есть много пешеходов (даже на самой глухой улице явно больше, чем на шоссе, идущем через лес), есть ограниченная зданиями видимость, крайне редко встречается нормальная разделительная. И есть нехилый тормозной путь на такой скорости, конечное время реакции водителя, отсутствие обочин, куда на худой конец можно безболезненно для других вылететь. Так что в городе 40 для центра, 60 для большинства и 80 для небольшого числа улиц адекватное ограничение, позволяющее как снизить частоту ДТП, так и тяжесть их последствий.
PS Поездил в этом году по МКАД. При такой плотности движения, обилии въездов-выездов ограничение в 100 км/ч кажется архиачным. Оно было оправдано лет 5-10 назад. Сегодня я бы выше 80 там движение не разрешал. На немного менее загруженной и с меньшим числом въездов-выездов питерской КАД уже ограничение 110 становится опасным. аварии каждый день и с тяжелыми последствиями зачастую.

[B.Mike]

питерской КАД уже ограничение 110 становится опасным. аварии каждый день

Дык там 110 разьве-что только грузовики в правом ряду едут...