ДААЗ-2107-1107010 и ЭМК вместо жиклёра холостого хода

[Sync ТС]

Подскажите, вчера выкинул нахрен ЭПХХ, вместе с пневмоприводом (поставил просто крутилку, дозатор малый вроде зовётся). Но нужно перекрытие топливного канала ХХ, купил ЭМК, вкручиваю его на место топливного жиклёра ХХ, подаю на него плюс, а через него бенз не идёт. Игла ходит туда-сюда, отверстия ничем не забиты и визуально такие же, как и в жиклёре. А ХХ всё равно нет, точнее двиг дёргается, как будто туда немного бензина попадает, но очень мало. На подачу плюса на клапан не реагирует, но щелкает, игла перемещается. В чём может быть проблема?

[uncle sergio]

Жиклер переставь старый сначала в новый клапан.
А клапанов- ну штуки 3 в разных магазах надо было взять

[скандинав]

Жиклер переставь старый сначала в новый клапан.
А клапанов- ну штуки 3 в разных магазах надо было взять Smile

а он встает в роджной карб ДААЗ-2107 ?

фото можно что стало?

[Sync ТС]

а он встает в роджной карб ДААЗ-2107 ?

фото можно что стало?

В яндексе забей ДААЗ 2107-1107010-20 и посмотри фотки, у него как раз ЭМК с завода.

[скандинав]

ну у меня просто клапан с микриком.
т.е. у меня ДААЗ 2107-1107010-10 

на мой то элект. клапан можно поставить?
или проще все таки родной сделать нормально?

[Sync ТС]

на мой то элект. клапан можно поставить?
или проще все таки родной сделать нормально?

А что у тебя в нём не так? Я ЭПХХ полностью вчера выкидывал, вместе с проводкой и всей байдой подкапотной, чтоб трубок поменьше было. Но мне перекрытие для ГБО надо, так бы вообще никаких клапанов ставить не стал - чем проще, тем лучше.

[скандинав]

й то элект. клапан можно поставить?
или проще все таки родной сделать нормально?
А что у тебя в нём не так? Я ЭПХХ полностью вчера выкидывал, вместе с проводкой и всей байдой подкапотной, чтоб трубок поменьше было. Но мне перекрытие для ГБО надо, так бы вообще никаких клапанов ставить не стал - чем проще, тем лучше.

колбасит на ХХ
и при  старте провал...

[Sync ТС]

и при  старте провал...

У меня тоже. Убирание ЭПХХ не помогает

[Кувалдыч]

и при  старте провал...

это или засорившийся ускорительный или переобогащенный холостой ход.

Чем не не нравится пневматический клапан - так тем что он прямо связан с разряжением в коллекторе. А оно там во первых пульсирующее, соответствено клапан вибрирует, иногда даже жужжит, стачивается сам и разбивает посадочное место, во вторых на открытом дросселе разряжение очень низкое, особенно на низких оборотах, соотвесвтенно клапан может и закрыться полностью или частично, да и ненадежность и сложность конструкции.

[скандинав]

а на мой карб можно электро клапан поставить?
а пневмо просто убрать?

[Sync ТС]

Переставил жиклёр - картина та же. Как я понял игла слишком длинная у ЭМК, не полностью выходит из колодца в крайнем положении. Видимо завтра применю скилл "дрель", чтоб немного глубину колодца уменьшить.

[скандинав]

в общем победил я свой карб.
мембрану из ремнабора выкинул, т.к. она растворилась за 2 дня
и бенз стал капать с ускор. насоса!!

купил в олми рассыпуъа мембрану из франц. материала и ДААз про запас.
поставил. хх поставил 1000-1050 об, все равно зима счас будет.
двиг работает ровно! набор мощности идет хороший..
распылитель льет чуть неровно, но попадает в камеру.

удивительно ,как ода может бегать!

[Sync ТС]

связан с разряжением в коллекторе. А оно там во первых пульсирующее, соответствено клапан вибрирует

При нормальном холостом ходе (не ниже 800) пульсаций не видно. У тебя приборка новая наверное? На 2141 есть эконометр, по сути некалиброванный манометр разряжения во впускном коллекторе, так вот, по нему отлично видны пульсации, если они вдруг проявляются. Он штатно включен в шланг вакуумника, но у меня он сейчас сидит как раз в штуцере на ЭПХХ, стрелка на холостом ходу стоит как влитая, она дрожать начинает когда обороты слишком низкие или пропуски зажигания идут.