Передняя подвеска с балкой от Нивы.

[DB-3 ТС]

Всем доброго времени суток, вопрос у меня следующий возник- есть у кого нибудь детальные фотографии переднего подрамника полноприводного ИЖа, на основе балки от Нивы, с нивовским же нижним рычагом. Как на нём закрепляется передний редуктор и рулевая рейка, как сам подрамник крепится к кузову. Насколько прочная была конструкция на нивовсих нижних рычагах?

[MAKC]

там не балка от нивы, а к подрамнику приделаны нивовские рычаги, редуктор и рулевая рейка крепятся к подрамнику

[DB-3 ТС]

Вот я и хочу узнать подробнее, что там за подрамник

[MAKC]

ранняя модификация подрамника
напиши в личку АйсМену, он вместо простых рычагов поставил нивовские на обычный подрамник

[DB-3 ТС]

Я тут новичёк, и пока не разобрался с форумом, не могу найти этого человека

Дайте пожалуйста ссылочку на него, если это Вас не затруднит. Как раз такая переделка меня больше всего и интересовала.

[uncle sergio]

Дайте пожалуйста ссылочку на него

Логично, искать "ледяного человека"   можно очень долго, если не знать- где...странно, что не новичок на форуме не мог оформить нормальную ссылку на профиль

[MAKC]

странно, что не новичок на форуме не мог оформить нормальную ссылку на профиль

если честно, то вчера мне было уже лень, сегодня бы ссылку дал, но уже поздно

[DB-3 ТС]

Спасибо за ссылку, написал, посмотрим что ответит. Мне лично штатная схема с одним нижним рычагом, удерживаемым от продольного смещения, стабилизатором, кажется не особенно прочной, тем более на больших колёсах. А нивовский рычаг, по сути, треугольный, как на большинстве современных японских автомобилей, только форма у него отличается, а конструктивный подход остаётся. На японцах макферсон с треуголными рычагами показал себя очень хорошо, думаю и полноприводному Ёжику он больше подойдёт

[angtar]

А нивовский рычаг, по сути, треугольный, как на большинстве современных японских автомобилей, только форма у него отличается, а конструктивный подход остаётся.

ты опелевскую подвеску посмотри...
файл большой, поэтому внешняя ссылка: http://yadi.sk/d/LETusA3B9vDqS

[ekstremal]

на опель аскона классная подвеска а еще у меня был форд гранада там вообще убойная есть у нас один перекресток где лежит лежачий полицейский а за ним сразу же водоотлив заасфальтированный так я на полицейском по молодости подпрыгивал а потом передней подвеской цеплял асфальт в водоотливе и кусок примерно 50х50 выбрасывал перепеворачивая его. Я потом его продал и жалею до сих пор. V6 2л эх да что там говорить. 1800 кг веса в седане то было.

[DB-3 ТС]

Ну вот, я примерно про то же самое, что и на картинке изображено- рычаг крепится к подрамнику в двух точках, максимально разнесённых друг от друга. А учитывая то, что машину хочется сделать исключительно из доступных и распространённых деталей, то и приглянулись кованные рычаги от Нивы.

[ekstremal]

может проще чего то более рамное взять и не париться?

[DB-3 ТС]

Рамное, дизельное и тяжёлое уже есть, нужна максимально простоая и ремонтопригодная машинка на каждый день, чтоб по городу на ней ездить (зима в Иркутске сурова, снега много выпадает, а дороги круглый год - полная жопа!), иногда за город, отцу на дачу в конце концов. И как обязательный этап переделки под себя - резина "Кордиант Офф Роуд 205/70- 15, уже из опыта - с меньшим диаметром у нас даже в городе трудно, я мы встречаются такие, куда 14е колесо чуть ли не полностью пролетает.

[ekstremal]

Рамное, дизельное и тяжёлое уже есть, нужна максимально простоая и ремонтопригодная машинка на каждый день, чтоб по городу на ней ездить (зима в Иркутске сурова, снега много выпадает, а дороги круглый год - полная жопа!), иногда за город, отцу на дачу в конце концов. И как обязательный этап переделки под себя - резина "Кордиант Офф Роуд 205/70- 15, уже из опыта - с меньшим диаметром у нас даже в городе трудно, я мы встречаются такие, куда 14е колесо чуть ли не полностью пролетает.

Да климат суровый.Но не настолько чтобы по городу на такой резине передвигаться. Сам жил в Воркуте что такое крайний север за полярным кругом знаю не по наслышке,правда дач там нет вечная мерзлотас.Если дороги не чистят то конечно жо...а и ни какая резина не поможет.

[DB-3 ТС]

Да резина то больше для самоуспокоения, сейчас каждый день езжу на стареньком полноприводном Митсубиши Шариот, в квадратном кузове, тоже весьма интересная машинка, но колёсики 185/70-14 это мало, в ямы проваливаются со свистом, порой страшно становится, а если в соседнее Усолье - Сибирское съездить, там поседеть можно, пока через него проедешь! И бОльшего размера не поставишь, при повороте руля упираются в брызговики кузова. Вот и ищу машину на каждый день, чтоб не жалко было переделать под себя и бюджет получился не космический, как с тем же Шариотом будет, если его усиливать и лифтовать/ подрезать/ переваривать. Да и жалко его в конце концов - он полностью в оригинальном состоянии, когда всё работает и сохранилось почти без изменений.