Бензонасос ?Пекар?.

[Pest]

Ну что вы смеётесь, я же сказал "как мне кажется"!!!:mad:
А то, что скорость набирает легким движением педали газа и то что ждать ненадо как на старом БН это точно!:cul:

[Victor 21]

да нифига...... производительность насосов хватает за глаза(цифер конечно нет), но зачем тоды делать игольчатый клапан??  
Читай книжки "Устройство карб-ра" Единственный насос который мне не понравился на УЗАМе это ленинградский, хотя может и напрасно, но мне с ним не повезло перегревался и не качал...

[Посторонним В.]

Зубильный "Пекар" отличается только загнутым кверху выпускным патрубком. Если у тебя оба идут по одной оси - это однозначно для классики!
А производительность у них тоже абсолютно одинаковая.
Сам подумай, это какую номенклатуру деталей надо делать, чтобы ловить ловить разницу в прокачанных каплях бензина - ни смысла ни выгоды... Все равно дозировкой бензина в поплавковую камеру карба заведует игла.

[Andruishka]

Оригинальное сообщение от  CoHed
А что этот Пекарь не дает обратно выходить?

Еще как!! Перегревается сцука и перестает качать совсем. Те же болезни, просто качество получше...

[Николай ТС]

Оригинальное сообщение от  Посторонним В.
Зубильный "Пекар" отличается только загнутым кверху выпускным патрубком. Если у тебя оба идут по одной оси - это однозначно для классики!
А производительность у них тоже абсолютно одинаковая.
 

Что отличие только в патрубках - это понятно, а теперь - есть уверенность, что и характеристики одинаковые.
Спасибо за ссылки и опыт - последнее меня больше всего интересовало.
По "обратке" тема уже подымалась, и многие ее реализовали. Наличие ее логично, но на сколько она нужна, если тысячи моторов обходятся без нее и куда улетает трёхметровая струя при наполнении поплавковой камеры в системе без "обратки"?
:rolleyes:

[Посторонним В.]

Оригинальное сообщение от  Николай
По "обратке" тема уже подымалась, и многие ее реализовали. Наличие ее логично, но на сколько она нужна, если тысячи моторов обходятся без нее и куда улетает трёхметровая струя при наполнении поплавковой камеры в системе без "обратки"?
:rolleyes:

Да никуда не улетает... все в иглу упирается, а насос при избыточном давлении просто вхолостую молотит.

[fda]

Оригинальное сообщение от  Николай
Что отличие только в патрубках - это понятно, а теперь - есть уверенность, что и характеристики одинаковые.
Спасибо за ссылки и опыт - последнее меня больше всего интересовало.
http://izh.2126.ru/gallery/photo.php?uid=813&num=1, довольно прилично, поставил и забыл.

[Николай ТС]

Так и "Пекар" меня не беспокоит, хотя нару дней возил "на всякий" старый с собой.
ТеперЬ сколько бы не стояла машина - заводиться без проблем. Ни при постановке насоса, ни в карбюраторе ни чего не регулировал. Замерил выступ толкателя - в норме.
Езжу!!:)

[Victor 21]

анологично только купил не пекар а гусманд , покупал импортный а оказался наш, его делают на том же заводе.....

[ССА]

Ничем не отличается кроме как выход на бензошланг, он должен вверх смотреть.

[dimentiy]

Оригинальное сообщение от  Victor 21
 Единственный насос который мне не понравился на УЗАМе это ленинградский, хотя может и напрасно, но мне с ним не повезло перегревался и не качал...

маленькое уточнение...Ленинградских бензонасосов нет уже несколько лет, тем более АООТ "Пекар" (Петербургские карбюраторы) как раз и имеет место быть с г. Санкт-Петербург.

[Victor 21]

я этим тоды не заморачивался , пришел спросил какой лучше тыкнули на него- ленинградский(он и самый дорогой был) купил покатался а потом что то не стал качать - стал перегреваться..... Форума тоды не было и не с кем было советовыться..... потом поставил обычный и не знал проблем вплоть до продажи 200 000 откатал короче.....ну чутка меньше(там копейки)...
На оде штатный отходил свои 40 косяков впринципе и дальше мог бы но производительность у него упала и я решился на новый, посмотрим на сколько его хватит!!

[bgp]

Оригинальное сообщение от  Victor 21
я этим тоды не заморачивался , пришел спросил какой лучше тыкнули на него- ленинградский(он и самый дорогой был) купил покатался а потом что то не стал качать - стал перегреваться.....

Скорее всего над Вами тогда нависла Афера. Я с 1996 пользуюсь Пекарами для 412, 331, 3318, сейчас 2106 на СВР и 3317 на 2126. После покупки и установки никаких нареканий, проблем с перегревом не было!!!

А выпускной патрубок и для УЗАМа перпендикулярный, можно повернуть из вертикального положения в горизонтальное легким движением руки!

[Victor 21]

возможно, тут уж никто не застрахован, как повезет....

[Casper]

2 bgp
повернуть его можно, но где гарантия, что он не начнет после этого выпадать