Гуляет напряжение.

[B.Mike]

без включенных фар 13,8, при включенных падает до 10 в. На приборке датчик температуры явно больше показывает, зато когда включается вентилятор его просто зашкаливает. Недавно в пути ваще фантастика с напряжением была, в течении короткого времени напряжение прыгало от 10 до 14 в. и обратно. Заменил таблетку- эффекта ноль

Поддерживаю идею про массу, только не приборкину. Тут косяк где-то в силовом узле АКБ-кузовня-мотор.

у меня этим летом температуру периодически показывал -40. на улице было +35

-40 приборка показывает при обрыве в цепи датчика.
А ромган, кмк, имел ввиду термометр двигателя.

у меня та же беда... при включенных тяжелых потребителях (фары, печка) проседает напряжение до 11-12 вольт и потом колеблется то 13 вольт, то 11 вольт. Аккумулятор садиться через некоторое время

У тебя совсем другая беда. У тебя вероятно с генератором пичалька.

[uncle sergio]

У тебя совсем другая беда.

Да ладно уж...все темы в одну...
Только одно мну непонятно- какое дело ТСу до этих вопросов в теме по его проблеме?

[romgan ТС]

У меня похоже. Завтра займусь. Предварительно грешу на клему + обнаружил что она треснута и еле держится в месте крепления провода.Ну и массу все пролезу проверю от нее 99% всех бед в электрике.

У меня такая же история была. Напряжение падало до 10 и ниже. Щетки в дождь еле двигались. Совсем достало меня тогда, когда задний указатель поворота стал перемигиваться со стоп сигналом. Причину нашел в в плохой массе, которая идет от двигателя к кузову. Зачистил, прикрутил и все встало на место.

[ekstremal]

У меня похоже. Завтра займусь. Предварительно грешу на клему + обнаружил что она треснута и еле держится в месте крепления провода.Ну и массу все пролезу проверю от нее 99% всех бед в электрике.

не ругатесь поделюсь может челоаеку чем поможет. До завтра не выдержал после работы  ока савил машну сделал много разных дел, я тут в одой теме отписался. так вот заоодно заменил клемы  зачистил провод массы, протяннул гайки плюса на стартере, да и еще выбросил нафик саму массу так как провод на ней хоть ибыл затянут но вращался вместе с болтом а мне она и без надобности теперь так как поставил клемы с вентилями как на омарках (50р.) посмотрим как будет дальше но при неоднократных заводках ДВС в гараже больше проблем не стало.

[zaplatov]

У тебя вероятно с генератором пичалька.

я тоже на него думаю.... Щас покатаюсь с перемычкой аккумулятор-генератор. По идее если проблема в генераторе, то аккумулятор должен со временем сесть, если нет, то проблема в контактах ЦЗ или ЧЯ

[zaplatov]

Причину нашел в в плохой массе, которая идет от двигателя к кузову. Зачистил, прикрутил и все встало на место.

Как вариант завтра посмотрю!

[B.Mike]

если нет, то проблема в контактах ЦЗ или ЧЯ

Нет, ни ЦЗ ни ЧЯ на зарядку не влияют при наличии перемычки.
Аккум сядет или не сядет зависит от баланса потребления/зарядки. Т.е. можно и при исправном генераторе высадить аккум; а может и при неисправном не высаживаться.

[Кувалдыч]

да и еще выбросил нафик саму массу

мне она и без надобности теперь так как поставил клемы с вентилями как на омарках (50р.)

нда... обсолютно логично...

[Романов]

Нет, ни ЦЗ ни ЧЯ на зарядку не влияют при наличии перемычки.

Если, конечно, не считать возбуда, который легко может потеряться  на ЦЗ и в ЧЯ по дороге к генератору..

[Кувалдыч]

Если, конечно, не считать возбуда

так там не возбуд, а предвозбуд... если гена возбудился, то эта цепь уже ни на что не влияет... а раз напруга гуляет - значит возбудился...

[Романов]

так там не

Я, вообще, B.Mike'у писал...

[B.Mike]

Дык B.Mike согласен, "чувак дело говорит!"(С)
ещё и печатает быстро...

[uncle sergio]

А мну уже не понимает, чей гена лечится.
Но это же уже неважно? Так ведь? 

[B.Mike]

А мну уже не понимает, чей гена лечится.

Никогда не чатился значит...   Там и больше тем параллельно может идти

[uncle sergio]

Там и больше тем

Ну извините, отправить эту тему в чат- умну не получится...во флуд- нет проблем