рукочёс ручника

Давно не давал покоя ручник.
Точнее не то что "не давал" - со своей задачей справляется и не зависает после пользования, вызывая запах палёной резины. я его не особо трогаю, и он меня.
но хотелось чего-то этакого... для души.
а душе хотелось автоматической регулировки зазора в распорной планке. чтоб три щелчка - и на юз.
мне известны две реализации подобного девайса: фордовский и фольксвагеновский.
в фордовском хитровыгнутый храповик крутит регулировочную гайку распорной планки, аналогичной распорной планке 41 москвича. замысловатость сего механизма вызывает большие сомнения в его работоспособности и реализуемости в качестве апгрейда.
в фольксвагеновском зазор между опорной планкой и колодками выбирает клин, который тянет пружина. распорная планка имеет зуб-зацеп, который цепляется с люфтом за заднюю колодку. Как только люфт выбирается, при очередном нажатии на тормоз колодка тянет распорную планку, между планкой и передней колодкой появляется люфт, который заполняется клином. расплатой за автоматику является неодинаковость колодок: передняя имеет приклёпанный упор для клина. колхозить упор совсем не хотелось.
потому пришла идея воспользоваться имеющимся - штатной распорной планкой, от которой отрезается передняя часть. к задней части приклёпывается изнутри и снаружи два уголка, чтоб получилось подобие телескопического соединения (снаружи - уголки, внутри- передняя часть планки) в уголках сделаны прорези для свободного перемещения клина вертикально вниз, который заполняет зазор между задней и передней частью планки .
осталось придумать зацеп с люфтом за заднюю колодку, но это по месту..
при снятии барабана с подобным механизмом необходимо поднимать клин вверх через дырку в барабане

	Автор	Тема: рукочёс ручника (Прочитано 811 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.