Люк прилетел в лобовое стекло

[lekar]

Не один. А в мой септик на даче кто заехал?

у тебя там люка не было, а в обычные ямы я много раз проваливался.

Ага!!! Кстати, на всех видео заметно, что едут именно по краю люка.
Намотал на ус: "По краю люка не ездить".

Я думаю, что он может провернутся, если и по центру поедешь, вот это более критично будет, особенно если он по ходу движения повернется. Тогда поднятый край навстречу движению пойдет упрется куда нибудь в кузов и тут так может подкинуть через крышку, что мало не покажется.

[FGH]

А зачем вообще люки делать на дорогах

Удобно канализацию прямо под дорогой проводить, а не под дворами.

[tix]

зачем вообще люки делать на дорогах, а не выносить в сторону?

Люки ведут к различным трассам\трубопроводам - вода, тепло, газ, связь...Т.е. трассы под дорогой, видимо. А если сделать трассы\люки в стороне, то что за радость будет копателям трасс? Их раскопы не будут никому мешать, в чем тогда кайф?

[Андрей Георгиевич]

Люки ведут к различным трассам\трубопроводам - вода, тепло, газ, связь...Т.е. трассы под дорогой, видимо. А если сделать трассы\люки в стороне, то что за радость будет копателям трасс? Их раскопы не будут никому мешать, в чем тогда кайф?

Это +!

[bad]

В старых городах коммуникации обычно появлялись постепенно: сначала, условно говоря, канализация, потом газовые трубы, потом теплосети, телефонные провода.

Все виды коммуникаций надо обслуживать — для этого и делали люки, и каждая новая служба строила их, видимо, особенно не согласовывая с другими, как попало. Поэтому в старых частях города они расположены нерационально. Думаю, что это в большей или меньшей степени проблема вообще всех старых городов. Чем позже, тем более рационально укладывали коммуникации, стараясь выносить их за пределы проезжих частей.

Если посмотреть на новые магистрали и новые районы, люки там стараются располагать на газонах вдоль дорог, где они никому не мешают — ни машинам, ни пешеходам. При этом когда строят новую улицу, то делают коллекторы, куда помещают и электропровода, и телефонные провода — всё в одном месте.

Я не знаю, сколько в городе неиспользуемых, ненужных люков — такая информация должна быть у коммунальных служб, если она вообще где-то есть. Но в любом случае переустройство сетей стоит гигантских денег, поэтому городу приходится с этим мириться.

в чем тогда кайф?

возьми и переделай

[mike]

Я думаю, что он может провернутся, если и по центру поедешь, вот это более критично будет

Согласен, поэтому Casper правильно поправил: "По люкам не ходить и не ездить". Однако в некоторых местах не всегда получиться люк между колёс пропустить, например из-за отбойника слева, а на соседней полосе справа в это время занято. Тогда логично, что надо выбирать и маршрут и траекторию заранее.

Вот по ул. Белинского у нас в НиНо теперь поеду когда совсем выбора не будет. Было на слуху, что там порядка ~170 люков (как-то очень давно викторина на этот счёт по радио была: угадаете мол или нет, звоните. )
А ну её "От греха", как говорят.

[Андрей Георгиевич]

Если нельзя перенести коммуникации, то можно и нужно пересмотреть конструкцию люков. Их же все равно воруют "медоносы". А вообще-то старые трубопроводы живут (по нормативам!) 20 лет. Все равно почти все на замену. Так почему не предусмотреть новые трассы вне дорог? Тем более, что срок службы пластиковых (которые сейчас в основном ставят) - 50 лет. А латать старые дыры бессмысленно.

[Варвар]

Дико извиняюсь, но сколько тысяч км/ч шла супер-газель, что ухитрилась поднять чугунный блин до высоты крыши гольфа?!
ИМХО чёта тут не чисто

не так и много. газель весит больше люка. главное надавить в нужном месте.

[GriboedovMC]

Так почему не предусмотреть новые трассы вне дорог?

Ты представляешь объём средств, которые на это надо?

Коммуникационные коллектора есть в Москве и ещё немножко в двух городах России.
Поскольку коллектор ты вряд ли видел - поясню. Это фигня метрах в 5 под землёй, где можно ходить. Освещение, обходы, сигнализация (кабель-то вообще на стенах лежит). Там нет труб канализации, обычно, и вообще в коллектор впихивают далеко не вс из того, что надо для жизни города
Такая траншея окупится лет за 50, не меньше, и то, если есть средства на её постройку. Закопать трубу в разы дешевле.
В Москве в конторе, которая обслуживала эти коллекторы (далеко не все, всего километров примерно 400), когда я в ней работал, было 1200 человек. Только обслуживала, не строила.

[Андрей Георгиевич]

Такая траншея окупится лет за 50, не меньше, и то, если есть средства на её постройку.

А они сейчас нужны? Если можно закопать трубу или кабель в обычную траншею? По крайней мере люки-то заменить можно?

[lekar]

Люки и так заменить можно, в тот что я провалился был старый и ржавый, кромка была съедена часть отсутсвовала вместе с одной лапкой, вторая лапка откололась, когда я на люк наехал, само посадочное место тоже было все ржавое, когда я прилаживал его на место люк имел значительный люфт в посадочном месте. Если люки не менять с момента их укладки, то они и будут летать.
З.Ы. кстати тот люк что прилетел, тоже части кромки не имеет (смотреть нижний ближний сектор)

[GriboedovMC]

А они сейчас нужны? Если можно закопать трубу или кабель в обычную траншею? По крайней мере люки-то заменить можно?

Закопанный кабель в люках не нуждается.
А вот ливнёвка есть много где и без неё не обойтись. Это не коллектор, там всё проще, но смотровые люки или решётки - нужны.
Я, правда, не очень понимаю, как можно сделать пластиковый канализационный люк на дорогу.
Посмотрел. Первый же попавшийся держит до 3 тонн. На дорогу такой вряд ли можно, это до первой фуры.
А главное, кто виноват в том, что люки воруют? Не сами ли жители города этим и занимаются? Их помаленьку меняют на те, что с запорами, но даже в Москве неответственных люков старого типа очень много.


А про своё знакомство с люком я писал 3 года назад. Я-то его меж колёсами пропустил (успел понять, что он криво стоит), а вот Газель сзади - крутануло в отбойник. ТТК, кстати.
.

[lekar]

Посмотрел. Первый же попавшийся держит до 3 тонн. На дорогу такой вряд ли можно, это до первой фуры.

Так в жилые зоны фурам нельзя, а обычную грузовую он выдержит. 6 тонн на ось, нормальное ограничение.

[GriboedovMC]

6 тонн на ось, нормальное ограничение.

На дороге - мало. Пластмассовые люки - не для дорог, явно.
Кстати, ЕМНИП, немного обслуживаемых коллекторов как раз в НиНо и есть. Второй город - Питер, конечно.

[Андрей Георгиевич]

Посмотрел. Первый же попавшийся держит до 3 тонн. На дорогу такой вряд ли можно, это до первой фуры.

Есть еще бетонные люки. С хорошей армировкой выдержат.
А коллектора можно делать (и делают!) из полипропиленовых труб. Кстати и чистятся легче.