ЗТЦ Ваз (2105/08)

В преддверии зимы, чтобы не пришлось по морозу ковыряться решил сделать внеочередное (за 130 то тык) ТО тормозной системе.
Магазин сказал - есть только фенокс, который в топку (был опыт - полился ручьем на третий! день бережной эксплуатации).
Поэтому были закуплены ЗТЦ ВАЗ-2105/08, которые самоустанавливающиеся, комплект колодок (который в принципе не пригодился)
ну и начата инсталляция.
Сравнение снятого цилиндра показало - что отверстия крепежные почти подходят, а вот высота расположения - нет.
Поэтому делаю шаблончик (из упаковки от ЗТЦ), прикладываю по месту с таким рассчетом, чтобы уровень поршней совпадал,, керним и сверлим - сначала на 2 мм, потом на 6. Дырдочки получаются выше родных на 7-8 мм, с заходом на отверстие для ЗТЦ. Но это не страшно - ибо сзади компенсировал болтиками с широкими шляпками и дополнительной плоской шайбой.

Поскольку ширина поршней у моськи и ваза - разная! требуется доработка... я прикладывал колодки (оставил старые, ибо им еще ходить и ходить), прикладывал барабан и заглядывал - сколько еще необходимо заболгарить верхнюю упорную часть колодки чтобы накинуть барабан.
Похоженые (но совсем немного!) колодки попилились около 3 мм.
Легкими ударами кувалды барабан одет, прокачаны тормоза.
Пробный выезд - разгон, торможение - чуть не убрался с дороги... Колодки еще не самоустановились.
Несколько торможений - уже лучше. Покатался чуть-чуть, проверил с 80 км/ч - две ровно начинающиеся и ровно же заканчивающиеся черные полосы (передние), работающий колдун - на задних.
Ход педали для начала торможения - пара сантиметров. На ровной дороге тормозить можно с отпущенным рулем - не уводит.

При удобном случае - инсталляция вместо родного (хоть и работающего) колдуна регулятора от Оки. Ибо есть он у меня. Не хватило времени.

зы: про мой "неработающий" колдун... точнее, то работающий, то нет и швыряние машины в сторону - старые снятые ЗТЦ - один родной, 2126-сколько-то, и второй - фенокс. Оба с солидными потеками тормозной под пыльниками - т.е. вот-вот и ручьем.
Родной с правой стороны, который обычно _перетормаживал_ и машину кидало влево - один поршень намертво закисший - кувалдой так и не сдвинул. Слева - вроде бы работающий фенокс, но... они - разные! по размерам. Фенокс - маленький и тщедушный, родной - шире и толще миллиметра на 3-4.
Что это такое?

зыы: что понадобится для перехода:
ЗТЦ
колодки
болгарин - болгарить колодки и буртик барабана - весьма и весьма! необходимое мероприятие. Если не болгарить буртик - хватит и плоского напильника.
ключ для тормозных трубок.
дрель (я обошелся шуруповертом)
керн
два сверла - 2-3 мм и 6
новые (чуть длиннее родных) болтика для компенсации толщины шайбы.
шайбы плоские - на 6.

небольшая "хитрость" - чтобы примерить барабан - на колодки не надо ставить пружины. Они и без них прекрасно держатся, а вот перемещаются без пружин легко и просто - чтобы посмотреть и прикинуть расположение колодок чтобы отболгарить (хватит и напильника!) упоры колодок ровно столько, сколько необходимо. Пилить только сверху!.

	Автор	Тема: ЗТЦ Ваз (2105/08) (Прочитано 3476 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.