Накатом или двигателем? О торможении и не только.

[магновод]

Езда накатом на заднем приводе признак очень страшная привычка. Отвыкайте. А потому и зимой и летом торможение двигателем,что бы не привыкать и неперепривыкать в зависимости от сезона. Всё должно доходить до автоматизма и не отвлекать мысли от дорожной обстановки. Как и прохождение поворота. Скорость надо понизить до безопасно необходимой для прохождения поворота ещё до начала маневра. Так же необходимая передача для прохождения поворота должна быть включена заранее. Прохождение поворота ровным газом или с лёгким ускорением в зависимости от скользкости дорожного покрытия.
Что же касаемо переднего привода... Я,господа,ни в коем случае не рискнул бы применять интенсивное торможение двигателем на скользкой дороге и уж тем более комбинировать его с торможением рабочими тормозами. Даже подумать о таком страшно... Уж скорее парашютил бы ручником...

[Ghost_Kid]

Вижу намечается стенка на стенку?

Список призов опционально расширен. Супер приз - 2 суток бана. Обычный приз - сутки ридонли. Утешительный приз - предупреждение. Количество призов неограниченное. Если на супер приз будет два достойных номинанта, то его получит каждый из них. Тоже самое с остальными призами.

[магновод]

И ещё... На протяжённых спусках длительное притормаживание рабочими тормозами может оставить и вовсе без тормозов. Только парашютить движком.

[TimEeK]

Что же касаемо переднего привода... Я,господа,ни в коем случае не рискнул бы применять интенсивное торможение двигателем на скользкой дороге и уж тем более комбинировать его с торможением рабочими тормозами.

Очень интересно в чем опасность на переднем приводе интенсивное торможение двигателем? Скольжением передних колёс? Выжимайте сцепление и колёса обретут сцепление с дорогой.
На сколько мне известно дрифт на переднем приводе возможен только при блокировке задних колёс ручником в повороте с использованием центробежной силы. Либо на прямой скользкой дороге задние колёса блокируются ручником и рулём производится раскачка чтобы зад начал обгонять перед, а дальше стандартная ситуация по вытягиванию переднепривода педалированием газа.
И что то не понимаю

Уж скорее парашютил бы ручником...

вы дрифтовать на переднем приводе учите?

[pechkin_s]

Очень интересно в чем опасность на переднем приводе интенсивное торможение двигателем? Скольжением передних колёс? Выжимайте сцепление и колёса обретут сцепление с дорогой.

Вот такой "специалист" влетел мне под Камаз под Воронежем, на гололеде.  Да так, что у фуры двери заклинило...
Именно манипулировать передачами, и педалью тормоза, о выборе скорости не говорю.

[TimEeK]

Вот такой "специалист" влетел мне под Камаз под Воронежем, на гололеде.  Да так, что у фуры двери заклинило...
Именно манипулировать передачами, и педалью тормоза, о выборе скорости не говорю.

Прости за вопрос, а что ты делал в это время у него в ногах, раз так уверен в его способе торможения?

[магновод]

TimEeK,Не дрифтовать а притормаживать. Уж лучше пусть задние колёса проскальзывают чем передние. Для переднеприводных торможение на льду вообще дело сложное. И уж точно не движком. Либо рабочими тормозами либо ручником.
И вообще ДРИФТ возможен лишь на заднем приводе (люблю зимой в повороты входить) а на переднем приводе это что угодно но не дрифт.

[TimEeK]

TimEeK,Не дрифтовать а притормаживать. Уж лучше пусть задние колёса проскальзывают чем передние. Для переднеприводных торможение на льду вообще дело сложное. И уж точно не движком. Либо рабочими тормозами либо ручником.
И вообще ДРИФТ возможен лишь на заднем приводе (люблю зимой в повороты входить) а на переднем приводе это что угодно но не дрифт.

Я вас не понял. Проскальзывание задних колёс для вас пустяк, так снимите "колдун", будет лучше зад тормозить. В чем сложности торможения на льду именно для переднего привода?

По дрифту, просвещайтесь:
http://www.allcarz.ru/drift-na-perednem-privode/
Вопрос дрифта на переднем приводе, аналогичен вопросу существования Бога. Одни в него верят, другие нет.
На этом закрываем тему по дрифту.

[TimEeK]

Ух ты, вот это новость -
http://2126.ru/forum/index.php?topic=111673.msg2079002#msg2079002

А wtd, оказывается только недавно с 5й передачи соскочил. У меня есть подозрения что он перестал использовать 5ю сразу после написания своего комментария. Озарило "человека".

[магновод]

Ну если вы за нас решили закрыть тему дрифта и дали такую команду... :-)

[TimEeK]

за нас

Между мной и вами я решил закрыть тему по дрифту, можете общаться о ней с другими, но не со мной. Так вам понятней?

[pechkin_s]

Прости за вопрос, а что ты делал в это время у него в ногах, раз так уверен в его способе торможения?

Птицу видно по полету. Юмор не к месту, тем более тупой.

[hedgehog 981]

А я спрошу ещё раз, как понять торможение накатом?? Как я понял торм. двигателем это когда убрал ногу с газа и едешь, а в нужный момент выключаешь передачу. А накатом выкл. сразу передачу?

[dminiv]

Езда накатом на заднем приводе признак очень страшная привычка. Отвыкайте. А потому и зимой и летом торможение двигателем,что бы не привыкать и неперепривыкать в зависимости от сезона. Всё должно доходить до автоматизма и не отвлекать мысли от дорожной обстановки.

Когда надо я применяю и торможение двигателем - к чему тут привыкать? Можно одно и другое использовать. Просто накат экономичней и его я использую чаще (и сцепление использушь реже - хоть вазий цилиндр, всё равно стопу давит), а передачу всегда можно воткнуть, причём у меня получается гораздо чаще чтоб прибавить а не тормозить. Не вижу предпосылок для аврий. Если, конечно, с полного хода на накат перейти и по тискам - это другое дело.(это как раз о том как ломают с разбегу))

[dminiv]

дубль