Накатом или двигателем? О торможении и не только.

[wtd]

ru.kaliev

напрасное метание.
Это всё есть в учебниках, но молодой чумадан считает почему-то себя всезнайкой. Однако ему бы в ПТУ, к хорошему преподавателю... Если они конечно ещё остались.
Но учебники - они остались - в библиотеках во всяком случае.

[dminiv]

молодой чумадан

О великий, прости уж другого чумадана, за сомнения: у тя с коробкой-то всё в порядке? (передач, в смысле) Может 5-я у тя заедает?
 Любопытно, кто-то ещё из форумчан катает, скажем при 90км/час на 4-ой ввиду меньшего расхода? Отзовитесь!

[TimEeK]

На данное заблуждение чуть выше было пояснение. Вот такое..

Не надо вводить в мою простую логику которая работает на ровной прямой дороге искусственные условия:

Т.е. при почти закрытом дросселе на высоких оборотах будет сосаться бензина за единицу времени даже меньше, чем на полностью открытом дросселе на низких оборотах.

При почти закрытом дросселе большие обороты могут существовать только при движении с горки или езде на тросу, а условие полностью открытого дросселя на малых оборотах это нагруженые режимы например езда в горку или начало интенсивного разгона а о повышенных и пониженных расходах на этих режимах знает каждый младенец без ваших соплей.

А вот нетоварищ wtd утверждает что в безветренную погоду при езде по сухому горизонтально ровному качественному асфальту на ненагруженной тонной арбузов машине со скоростью 100км/ч он тратит меньше бензина при езде на 4й передаче (думаю приблизительно 4тыс оборотов по тахометру) чем на 5й передаче(с приблизительно 4000*0.806=3224).
Я ему почему-то не верю.

[ru.kaliev]

На ровной прямой дороге, при движении с одинаковой скоростью, но на разных передачах, степень открытия дросселя будет существенно различаться.
Ваша простая логика в данном случае ошибочна.

[TimEeK]

О великий, прости уж другого чумадана, за сомнения: у тя с коробкой-то всё в порядке? (передач, в смысле) Может 5-я у тя заедает?
 Любопытно, кто-то ещё из форумчан катает, скажем при 90км/час на 4-ой ввиду меньшего расхода? Отзовитесь!

Просто высокоинтелектуальная прокладка между рулём и сиденьем марки WTD думает что инженеры добавили 5ю передачу просто для того чтобы в салоне потише было, при этом выростает расход, но это приемлимая плата за тишину в салоне. А уж то что на коробке автомат в экономичном режиме компутер пытается пораньше втыкать повышающие передачи, а в спорт режиме наоборот даёт покрутиться двигателю на низких передачах почти до отсечки. По логике этого Копперфильда "спорт" режим на автомате поэкономичней будет.

[TimEeK]

На ровной прямой дороге, при движении с одинаковой скоростью, но на разных передачах, степень открытия дросселя будет существенно различаться.
Ваша простая логика в данном случае ошибочна.

АХАХАХАХАХА. Да мне глубоко класть на эту степень открытия дросселя. В описанных мной условиях мне интересно лишь на какой из машин меньше расход, которая едет на 5й или на 4й передаче.

[Ghost_Kid]

Я хочу предложить вам одну игру...

Собственно, вы в ней уже участвуете...

Игра называется бокс по переписке. Еще немного и победитель получит суперприз в виде двух дней полного бана, проигравший получит утешительный приз - сутки ридонли.

На данный момент, как мне кажется, TimEeK лидирует.

[TimEeK]

Я хочу предложить вам одну игру...

Собственно, вы в ней уже участвуете...

Игра называется бокс по переписке. Еще немного и победитель получит суперприз в виде двух дней полного бана, проигравший получит утешительный приз - сутки ридонли.

На данный момент, как мне кажется, TimEeK лидирует.

Я просил:

Модераторы отрежте тему с Ответ #196, назовите "про расход на повышеных передачах"

Когда?

[pechkin_s]

О великий, прости уж другого чумадана, за сомнения: у тя с коробкой-то всё в порядке? (передач, в смысле) Может 5-я у тя заедает?
 Любопытно, кто-то ещё из форумчан катает, скажем при 90км/час на 4-ой ввиду меньшего расхода? Отзовитесь!

`
У меня была семерка с  четырехступенчатой коробкой, просто тогда пятиступенчатых еще не было. На 160 тыс. пробега давала расход 7,2. Либо 576 км по баку, от пробки до первого чиха. С введением пятой передачи что изменилось? Именно по ровной дороге, с равномерной скоростью можно пятой скинуть обороты двигателя и ехать с лучшим комфортом. Только и всего. И чуть хуже динамика разгона. Я и сейчас, на узаме, еду за фурами по тягунам на четвертой передаче. Мотор легче дышит.
А неверующим советую поискать методички по расчетам динамики автомобиля, построить и сравнить графики. Споры отпадут сами собой.

[pechkin_s]

PS! Если уж касаться вопросов по основе темы, а не заниматься пустой болтовней, то накат не только опасен как таковой, но еще и не экономичен. Особенно, для карбюраторов, оснащенных ЭПХХ. Исключается подсос топлива через каналы холостого хода. 

[hedgehog 981]

А накатом это как?

[dminiv]

Именно по ровной дороге, с равномерной скоростью можно пятой скинуть обороты двигателя и ехать с лучшим комфортом. Только и всего.

Так вроде никто и не говорит, что на пятой надо в горку разгоняться по ухабам.. Зачем жонглировать условиями? Есть такое слово демагогия. Обычно применяется, когда кто-то хочет показать что умнее всех и больше знает. На некоторых машинах и 6-я есть - и есть же дураки, которые её используют..

[ЁжеВод]

Исключается подсос топлива через каналы холостого хода.

Дык при движении накатом двигатель же на холостых. Не?

[дезигнер]

Если уж касаться вопросов по основе темы, а не заниматься пустой болтовней

А я... Движок чувствую, что ли. То есть ощущаю, на какой передаче ему сейчас лучше выполнять то, что я от него хочу.
Доктор, я умру?

[pechkin_s]

Так вроде никто и не говорит, что на пятой надо в горку разгоняться по ухабам.. Зачем жонглировать условиями? Есть такое слово демагогия. Обычно применяется, когда кто-то хочет показать что умнее всех и больше знает. На некоторых машинах и 6-я есть - и есть же дураки, которые её используют..

Да нет уж, это к тому, что экономии может и не быть вовсе! Максимальную скорость немного поднять, она нужна. Но уж расход точно меньше не будет.