после чистки карбюратора не работает бензонасос

[michaelspb ТС]

может быть такая штука?

Решил разобраться с тем что за зверь карбюратор, выбрал два выходных дня, освободил гараж, прочитал литературу посвященную основам работы, чистки настроки карбюраторов ОЗОН, проштудировал форумы, понял что скорее всего сделаю только хуже, но когда-то с это штукой нужно переходить на "ты".

Снял, разобрал карбюратор, заменил жиклеры, на чистые из ремкомплекта - все равно без дела лежали (достались от предыдущего хозяина). Собрал, вернул карбюратор на место. Руками подкачал бензин, длительным вращением стартера завел авто. Машина без подсоса глохнет, снег под глушителем стал черным. Полагаясь на указание редакции "За рулем" "Ремонтирум ИЖ ОДА": "1.ПОДСОС ДОЛЖЕН БЫТЬ УТОПЛЕН,2.ВИНТОМ КАЧЕСТВА ВЫСТАВИТЬ МАКСИМАЛЬНО ВОЗМОЖНЫЕ ОБОРОТЫ, ДАЛЕЕ ВРАЩАЯ КРЫШКУ ЭКОНОМАЙЗЕРА СКИНУТЬ ОБОРОТЫ ДО 950 И ВИНТОМ КАЧЕСТВА СОКРАТИТЬ ДО 850", полез регулировать холостой ход.

Вобщем вращением ни одного ни друго винта не смог поднять холостые обороты даже до 850.  Не понял как с утопленным подсосом можно что либо настраивать, когда машина сразу глохнет, решил продолжить на следующий день. С утра машина не завелась, фильтр тонкой очистки топлива пуст, попробовал вручную накачать бензин, топливный насос не отреагировал - в баке и шланге бак->насос, бензин есть.

Как можно проверить бензонасос? Может ли поломка каким либо образом быть связана с работой карбюратора? Возможно ли выставить максимальные обороты на не заведенной машине, ибо без подсоса она может прибывать только в этом состоянии?

[SantaDragon]

значит основные моменты:
1) бензонасос не отреагировал на качки, из-за положения толкателя (исцеление - покрутить стартером)
2) то, что нету бензина в фильтре тонкой очистки - это плохо - возможно ты не затянул хорошо хамут на шланге (впуск на крышку карба)
3) машина не завелась говоришь? а жиклеры топливные не мог местами перепутать???
4) как отрегулировать ХХ, на нерабочем двигателе (это случай когда ХХ нельзя настроить из-за того, что двигатель на нем вообще не работает...
значит нужно винт качества (кстати отверни его и проверь на целостность резинки-уплотнителя) заворачиваешь до конца, и отворачиваешь на 2-4 оборота, винт кол-ва не жалей, отверни побольше (ну экономайзер который - хотя он мог того самого... сдохнуть кароче - я вообще не доверяю этой вещи - уж лучше 6-й винт купить и поставить - намного надежнее - и нисколько не хуэе по экономичности)... потом пускаешь двигатель - ХХ в этом случае будет "хоть какой" но не правильный, далее по книжки устанавливаешь ХХ... правда то как написано в ЗР, не совсем правильно, т.к. в таком случае может иметь место неустойчивая работа двигателя, так вот уж лучше оставить положение винта качества в положении (завернуть до тех пор, когда двигатель работает устойчиво) до устойчивой работы двигателя...

[Orion555]

А по поводу ф-ра тонкой очистки топлива - в нем топлива может быть не видно, но это не значит, что его там нет! Сними шланг с карба, и покачай рукоятку бензонасоса.