Где искать соплю в цепи поворотника?

[Романов ТС]

Масса плохая   Причём кажись на обоих фонарях, но на правом хуже.

Исключено. Во первых, - это я проверил в первую очередь, во вторых - проверил еще раз, когда ничего подходящего так и не нашел.

[B.Mike]

Тогда разъём 9Ш9, но у тебя вроде ЧЯ выкинут... Чудес не бывает...
Ок, хорошо, а если таки не аварийку, а поворотник включать, но повключать одновременно габариты, стопаки, ЗПТФ....?

Ну, теоретически, аварийка может давать чуть большую просадку питания по всей цепи начиная от клеммы аккумулятора, что на фоне плохого контакта в цепи сажба, суммарно даёт просадку до глюков. Если ты абсолютно уверен в земляной цепи (всей, от "лампочки" до кузовни, включая все переходы внутри фонаря), значит ищи в плюсовом проводе, от лампочки до разветвления на боковой фонарь. Для проверки можно перемыкать подозреваемую цепь куском хорошего толстого провода. Например кинь соплю из бокового повторителя до контакта сабжевой лампочки (не фонаря, а именно самой лампочки!)... Бывает что и прямой провод под изоляцией оказывается сгнившим, но стыки всевозможные гниют чаще.

[Романов ТС]

Тогда разъём 9Ш9, но у тебя вроде ЧЯ выкинут... Чудес не бывает...
Ок, хорошо, а если таки не аварийку, а поворотник включать, но повключать одновременно габариты, стопаки, ЗПТФ....?

Нет. Это не земля. Да и не лампочки у меня, а светодиоды, меньше 1 ампера тока, а проводочки - 2,5 квадрата.
Все ж более логичным представляется идея просада всего борта, но впереди другой тип светодиодов, а в повторителе - третий. Возможно, сзади оказались лампы с драйвером, а такие не любят просада напруги. Более примитивные светодиодные лампы переда и сбоку на просад не не так реагируют.
АКБ-то обычный, не эти модные кальцевые - 12 вольт, минус потери, минус плохой контакт в цепи аварийки..

[Романов ТС]

Глюк.. Сорри..