Иж2126-030 заглох. Завод двигателя с толчка, на ключ не реагирует.

[Леонидыч ТС]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!

Я начинающий водитель и по совместительству счастливый обладатель подержанного Иж2126-030, 2003 г. выпуска. Водительское удостоверение я получил в далёком 2004-м. Но после этого практически не водил авто. После многолетнего перерыва вновь принял решение сесть за руль (нужно по работе), и приобрёл подержанного железного коня. Я второй хозяин у моей автомашины. Неприятное признание, но в автомобилях-полный чайник!
Вобщем, обклеился я треугольниками с буквой "У" и жёлтыми квадратами, и начал потихоньку "прокачивать" навыки вождения. Передвигаюсь в часы наименьшей загруженности дорог, ранним утром и вечером. Даже братишку подрядил в качестве опытного автоинструктора, "вторым пилотом". Ездит со мной и контролит, советы даёт. Автомобилист с 10-летним стажем как никак.

Ну это так, небольшое вступление для завязки беседы.

Теперь к сути проблемы: как у многих начинающих автолюбителей есть проблемы с включением зажигания и началом движения авто. Иногда (не часто) но глохну. При прохождении перекрёстка переключил на нейтральную передачу, пропуская встречных. Затем переключил на первую передачу, "непоймал" момент педали сцепления и акселератора. Двигатель пару-тройку раз "кашлянул", автомобиль дёрнулся и заглох. При попытках завести двигатель, во втором и третьем положениях ключа на панели загораются сразу три контрольных лампочки: лампа недостаточного давления масла, лампа аккумулятора ну и "р" для кучи светится. Машину под горку толкнули, завелась. До стоянки доехали без проблем. Припарковались, заглушили двигатель. Попытки завести двигатель снова успехом не увенчались. Та же история: три лампочки горят, автомобиль молчит.

Дополнение: аккумулятор заряжен, освещение панели, габаритные фонари, сигнализация и прочее работают исправно.

В чём может быть скрыта проблема? Экономайзер ПХХ? Генератор? Прочистить масляную систему? (масло вроде в пределах нормы). Прошу извинить за чайниковские вопросы, но я полный дилетант в машинах. :-(((

Посоветуйте что и как делать. Огромное спасибо заранее!

[mad_]

1) клеммы акб (снять,очистить, побрызгать, затянуть как следует)
2) клеммы на самом стартере. их там 3. 1-тоненький проводок- включение стартера (часто окисляется,отваливается или просто неконтачит). 2-клемма от акб на стартере к втягивающему реле. 3- клемма от втягивающего к эл мотору стартера. (для экономии времени поливать все клеммы WD-40, от окиси и ржавчины и для устранения в дальнейшем неконтактов)
3) втягивающее реле
4) замок зажигания (маловероятно) и его колодка.
все проверки,зачистки делать со снятой клеммой с акб. снял- всё проверил- одел клемму.
5)реле стартера. снять,проверить,заменить другим заведомо рабочим или проверить щёлкает ли. проверить и его контакты.

смотреть тут http://2126.ru/manual/index.php

[Романов]

замок зажигания (маловероятно) и его колодка

Замок зажигания, контактная группа, наиболее вероятно.
Леонидыч ака ТС, контактная группа у нас от восьмерки или Газели, на неделю хватит.

[дезигнер]

И зачем стращать?
Леонидыч ТС, если

Попытки завести двигатель снова успехом не увенчались.

начинайте действовать, помня старинное правило - "Или нечему гореть, или нечему поджечь" (граждан с опытом прошу не хаять за баян); и идти от камеры сгорания к бензобаку и АКБ.

[Кувалдыч]

идти от камеры сгорания к бензобаку и АКБ.

С толкача же завелась. Знчит есть чему гореть и есть чему подхечь.
А вот крутануть двиг нечему.

[schalke-09]

Попытки завести двигатель снова успехом не увенчались.

эти попытки сопровождались кручением стартера и двигателя или поворачиваете ключ и тишина?

[ВладМур]

Машину под горку толкнули, завелась. До стоянки доехали без проблем. Припарковались, заглушили двигатель. Попытки завести двигатель снова успехом не увенчались. Та же история: три лампочки горят, автомобиль молчит.

С толкача же завелась. Знчит есть чему гореть и есть чему подхечь.
А вот крутануть двиг нечему.

Один в один как у меня месяц назад было. Остановился , заглушил двигатель, а заводится не хочет. При попытке прокрутки в районе стартера слышен щелчок, но стартер не вращается. Оказалось, развалилась подвижная контактная пластина во втягивающем реле. Для замены стартера оказалось удобнее снять генератор (двиг. ВАЗ).

[Николай Валентинович]

эти попытки сопровождались кручением стартера и двигателя или поворачиваете ключ и тишина?

присоединяюсь к вопросу.

[schalke-09]

Для замены стартера оказалось удобнее снять генератор (двиг. ВАЗ).

это не серьёзно,стартер легко снимается и без генератора (двиг.ВАЗ)

[Николай Валентинович]

это не серьёзно,стартер легко снимается и без генератора (двиг.ВАЗ)

ога, прям как в книжке ... "Откручиваем... снимаем..."

[schalke-09]

ога, прям как в книжке ... "Откручиваем... снимаем..."

ну если руки кривые,то тебе и книжка не поможет

[ВладМур]

это не серьёзно,стартер легко снимается и без генератора (двиг.ВАЗ)

Хорошо, кожух вентилятора отопителя. (не пробовал, но при переходе на планетарный стартер сниму)

[Wint0rez]

Тема про запуск двигателя вобще-то)
Но стартер я снимал без съемки генератора,это к слову
Теперь о насущном:
3 лампы - нормально
Это давление масла,зарядка аккумулятора и ручник (или СУ по своей традиции глючит)
При заведенном двигателе масленка и батарейка должны погаснуть,при снятии с ручника должно гаснуть все
И вопрос: При повороте ключа в положение "запуск" что происходит (или не происходит?)
Лампы остаются гореть или гаснут; под капотом слышны щелчки или двигатель крутится?
Это ключевой момент определения неисправности

[schalke-09]

Хорошо, кожух вентилятора отопителя.

возможно,но не панацея,ждём разъяснений от ТС,поворачивает он ключ или нет?

[Романов]

Это ключевой момент определения неисправности

+