Не держит холостые обороты - падают в ноль

[Баргузин]

через основные дозирующие системы

переходные..
 

[ЁжеВод]

http://www.youtube.com/watch?v=VI1A00DXDNY
и остальные ролики очень интересны.

Спасибо! Действительно очень полезное видео (особенно для таких чайников, как я).

[Eugeniy1967]

Плохо глушится , не держит холостые->" ЭПХХ мозги начал парить" у меня было.

[Al-r111]

у меня выше 1100 чтото никак

максимум 1300 можно поднять

[Al-r111]

Подумав - решайся, а решившись - не думай!

- подпись под сообщениями Баргузина. Как же она для меня сейчас актуальна! Так просто, ситуация в жизни, требующая ответственного решения, а эта подпись - ответ для меня! Не по теме конечно, просто поделился=) А как называется такая подпись, и как ее сделать?-новичок я, что поделаешь:)

[Сенатор]

максимум 1300 можно поднять

Вот и я помню что нормально выкручивалось. Где то зараза зажала там 200 оборотов еще. Генератор слабый, думал дай на зиму 1200-1300 сделаю чтоб работало все как надо и заряжало.
До этого обороты до 600-700 провалились. Разобрал, нашел забитый смолой канал вентиляции картера в подошве карбюратора. Прочистил, получил 1100 в максимуме (а ведь канальчик то маленький!). И вроде бы помню что по максимуму больше моглось.
Воздушные каналы в системе холостого хода там обширные, по топливным каналам вроде все с запасом - можно аж переобогатить - ан нет.

Как же она для меня сейчас актуальна!

В настройках профиля: в верху страницы нажмите "профиль" , слева ищите строку "настройки профиля".
А чего случилось то? Дело личное конечно, но тут все свои.
Вообще бывает такое, вроде бы есть какая нибудь прописная истина - с которой знаком сколько себя помнишь  - но случается такой момент что начинаешь осознавать всю ее глубину порой с неожиданой стороны.

[Al-r111]

До этого обороты до 600-700 провалились

Вот и у меня так было: ни холостого хода, ни оборотов - не поднимались выше 800. Очиститель помог, 120 рублей и машинка в порядке. Только не тот, что в бак заливается, а который прям в камеры брызгается.

Генератор слабый

генератор да, слабый. АКБ разрядился, когда магнитолу пару дней послушал. Толи в проводке проблемы, толи магнитола где-то замыкает. Ну не может такого быть, чтоб генератор не мог справиться с этой задачей. Теперь вот без музыки катаюсь:) Днем без фар - заряжаю, ночью с фарами - разряжаю )))) Взяться за это нет ни времени, ни средств, ни желания - в армию наверное заберут в октябре)

[ЁжеВод]

в армию наверное заберут в октябре

Ну, удачи тогда!

[Jorje]

Меня тоже поветрие коснулось...  Интересным образом.
Внезапно стали плавать обороты ХХ - от почти полутора тысяч до семисот. А при резком сбросе газа не раз даже глох.

Стал я разбираться. Начал с настроек ХХ и довольно быстро обнаружил подсос воздуха. Вычислил. Оказалось, что потрескался вакуумный шланг иглы экономайзера. Не найдя ничего лучшего, отрезал кусок от трубки октан-корректора и поставил на место инвалида.
Обороты чуть стабилизировались, но не до конца. Все равно плавади, хоть и в меньшем диапазоне. При попытке прикрутить фитилёк, когда движок "в настроении" - в другой момент он опять-таки мог заглохнуть.
Ладно, стал дергать трамблер. Почему-то на нем не хотела сидеть крышка - я поставил другую. По дороге сорвал наконечник с провода 4-й свечи - пришлось колдовать и прилаживать хрупкую козявку на место.
Но самое интересное постигло меня сегодня. Пока катался по делам, заметил, что движок то детонирует, то перегревается. А когда запахло кипятком и пропал заряд - стало совсем интересно. Это уже характерно, поэтому залез под капот и обнаружил там соскочивший ремень и болтающийся (!) шкив помпы. В общем, странно, но развалилась ступица шкива, в результате головки болтов провалились и шкив болтался, как хотел.

Зато теперь, после замены шкива, обороты стабилизировались окончательно. Теоретически, можно придумать объяснение, но связь болтающегося шкива и плавающих оборотов как-то ну очень неочевидна.

[Панкратов К.]

На тазодрыгателе с озоном запаса в поплавковой хватает минут на 5 холостого хода.

Аха на полтора километра пути... ну мне хватило пару раз

[vladislav_2126]

Помогите разобраться сломал всю голову!!!!! ХХ пропадает после работы двигателя от 2500 оборотов. Менял трамблер катушку ВВ провода снимал это все с рабочей машинки отключал систему ЭПХХ перекрывали шланг на ВУ. Карбюратор даз 2107-20 тоже заменян на новый. Вакумник новый. Стоит газовое оборудование при работе на газу такая же проблема. Осталось только снять впускной коллектор заменить прокладки под ним может кто то ещё что подскажет. Карбюратор реагирует на все регулировки холостые ровные после 25000 отпускаешь газ и все умирает после заводки ХХ опять выравнивается 900 об.мин

[notsaint]

Похоже на криво работающий вакуумный регулятор угла опережения, на трамблёре, тоесть оно на 2500 угол сдвигает а потом толи не возвращает обратно, толи ещё чего. Попробуй снять вакуумный шланг с трамблёра.

[Ms Hlam]

Вечер добрый парни помощь нужна объясните почему машина троит глохнет бензин живьем летит в глушитель свечи постоянно черные я че только не делал.....

[schalke-09]

что делал?после чего это началось.

[Eugeniy1967]

Судя повсему,само прошло...