Регулировка регулятора давления задних тормозов (колдуна) без стирания покрышек

[wtd]

говорят что тормоза становятся мертвыми

Смотреть на YouTube

[alextkito]

просто старики советуют выкинуть колдуна и соединить трубки на прямую, говорят что тормоза становятся мертвыми

вот тоже советовал выкинуть дружбану, прокачали тормоза на оде, воздуха в системе нет, а педаль тормоза слабая, большой ход педали. Колдун закис, стоят проставки, задница задрана.

Есть ли руководство по регулировке этого колдуна. Что посоветуете?

[harvester]

Регулировка колдуна в руководстве довольно-таки витиевато описана. На самом деле все очень просто, откручиваем стойку и прикладываем ее как на фото (это как раз и будет 110мм по мануле). Центр отверстия на линии места соединения пальца и шарнира.



... при этом регулировочный болт должен касаться поршня, но не вдавливать его. Регулируем болт, прикладываем и тд. 5-10 минут и готово

Если после такой регулировки задние колеса все равно опережают передние.
Чтобы легче было запомнить. Включаем немного воображение и представляем себе положение регулировочного болта относительно продольной оси машины как центр смещения тормозных усилий. О как загнул Чем ближе болт к передним колесам (выкручиваем), тем раньше будет тормозит передок и наоборот

[DARXFAME]

Регулировка колдуна в руководстве довольно-таки витиевато описана. На самом деле все очень просто, откручиваем стойку и прикладываем ее как на фото (это как раз и будет 110мм по мануле). Центр отверстия на линии места соединения пальца и шарнира.



... при этом регулировочный болт должен касаться поршня, но не вдавливать его. Регулируем болт, прикладываем и тд. 5-10 минут и готово

Если после такой регулировки задние колеса все равно опережают передние.
Чтобы легче было запомнить. Включаем немного воображение и представляем себе положение регулировочного болта относительно продольной оси машины как центр смещения тормозных усилий. О как загнул Чем ближе болт к передним колесам (выкручиваем), тем раньше будет тормозит передок и наоборот

подниму некротему... поставил колдун от 2109 на ижа, в итоге, педаль мягкая, сколько бы не закручивал регулировочный болт, поршенек колдуна все равно выдавливает его наружу, жопа при этом в практически любом положении или почти не тормозит или тормозит как нужно, однако если скинуть тягу с моста, педаль сразу становится жесткая, ВУТ 2110, воздуха в системе вроде как нет

[wtd]

проверить колдун просто - затормозить задним ходом. Задние тормоза должны блокироваться. Без вариантов.
Если нет - воздух, или ещё какие неисправности тормозной системы.

[Andy5]

затормозить задним ходом.

есть значительные сомнения по этому поводу:
колдун регулирует давление в задних тормцилиндрах  для предотвращения блокировки задних колёс на юз в зависимости от веса зада, точнее чтоб зад хватал на юз ПОЗЖЕ переда:
- если зад лёгкий, пружины задней подвески зад задрали вверх, то блокировка может наступить при относительно низком давлении в задних тормцилиндрах. колдун ограничивает это давление, не допуская юза.
-если зад загружен, пружины задней подвески сжаты, колёса прижаты к земле сильнее, потому юз наступает при более высоком давлении в зтц

при движении назад из-за "классической" задней подвески , при торможении, зад будет приподниматься...

я проверяю перед зимой тормоза, разогнавшись до 10 кмч по грунтовой дорожке.  и по тискам...
затем выхожу из машины и смотрю на следы юза:  задние  должны быть в 2 раза короче передних, и  справа-слева должны быть одинаковые

[wtd]

я проверяю перед зимой тормоза, разогнавшись до 10 кмч по грунтовой дорожке.  и по тискам..

Я к предыдущему сообщению вообще-то.
Там камрад сомневает в работе колдуна.
Вперёд как его проверить это понятно.
Но! если тормозить с заднего хода, колдун срабатывать не должен (совсем) - поэтому и задний колёса должны блокироваться.
А у него то педаль ватная, то колом стоит.
Вперёд на малой загрузке задние тормоза должны "отпускаться" чтобы не потерять управление на скользкой дороге.
Собственно в этом и задача колдуна - чуть уменьшаем эффективность, но сохраняем направление.

[DARXFAME]

есть значительные сомнения по этому поводу:
колдун регулирует давление в задних тормцилиндрах  для предотвращения блокировки задних колёс на юз в зависимости от веса зада, точнее чтоб зад хватал на юз ПОЗЖЕ переда:
- если зад лёгкий, пружины задней подвески зад задрали вверх, то блокировка может наступить при относительно низком давлении в задних тормцилиндрах. колдун ограничивает это давление, не допуская юза.
-если зад загружен, пружины задней подвески сжаты, колёса прижаты к земле сильнее, потому юз наступает при более высоком давлении в зтц

при движении назад из-за "классической" задней подвески , при торможении, зад будет приподниматься...

я проверяю перед зимой тормоза, разогнавшись до 10 кмч по грунтовой дорожке.  и по тискам...
затем выхожу из машины и смотрю на следы юза:  задние  должны быть в 2 раза короче передних, и  справа-слева должны быть одинаковые

я если сейчас в колы бью по тормозам, у меня жопа в принципе в колы не хватает, продолжает крутиться(при движении вперед)

[DARXFAME]

я если сейчас в колы бью по тормозам, у меня жопа в принципе в колы не хватает, продолжает крутиться(при движении вперед)

подрегулировал(закрутил) колдун, теперь блочатся чуть позже на грунтовке чем передние, прямо вот реально чуть чуть позже, но когда выезжаешь с грунтовки на асфальт и чуть тормозишь, не в колы, какое то колесо(предположительно переднее правое) тормозит в колы, а остальные нет

[mike]

Имхуется мну, что тут не в колдуне дело.
...

какое то колесо(предположительно переднее правое) тормозит в колы, а остальные нет

Ну и?! Выводы делать будем или проигнорируем, что в тормозной системе тащщемта ДВА контура.

[OldIZH]

поставил колдун от 2109 на ижа, в итоге, педаль мягкая, сколько бы не закручивал регулировочный болт, поршенек колдуна все равно выдавливает его наружу, жопа при этом в практически любом положении или почти не тормозит или тормозит как нужно, однако если скинуть тягу с моста, педаль сразу становится жесткая, ВУТ 2110, воздуха в системе вроде как нет

Все эти мудовые рыдания с колдунами, которые начинаются с покупки раз за разом нового регулятора, в попытке найти удачный экземпляр, а заканчивающиеся рекомендациями регулярно лазить в жопу машины и его покручивать, чтобы не закисал - мудовые рыдания и есть...
Меняй систему на "перед/зад" а-ля ВАЗ-классика, и отправляй "колдуна" колдовать в чермете...

[DARXFAME]

Все эти мудовые рыдания с колдунами, которые начинаются с покупки раз за разом нового регулятора, в попытке найти удачный экземпляр, а заканчивающиеся рекомендациями регулярно лазить в жопу машины и его покручивать, чтобы не закисал - мудовые рыдания и есть...
Меняй систему на "перед/зад" а-ля ВАЗ-классика, и отправляй "колдуна" колдовать в чермете...

не лучший вариант... случалось что один контур выходил из строя в дороге, но благо второй сноснотормозил

[DARXFAME]

Имхуется мну, что тут не в колдуне дело.
...
Ну и?! Выводы делать будем или проигнорируем, что в тормозной системе тащщемта ДВА контура.

ну с учетом что с отключенным колдуном морда тормозит равномерно я не знаю в чем может быть причина

[DARXFAME]

Имхуется мну, что тут не в колдуне дело.
...
Ну и?! Выводы делать будем или проигнорируем, что в тормозной системе тащщемта ДВА контура.

к слову говоря в тормозной системе новое всё, диски, барабаны, колодки, задние цилинды, передние цилиндры пальцы и скобы, главный.
из старого только вут и сигнальное.

при чистых покрышках, торможение на асфальте не срывает колесо, при удару по педали тормоза морда в колы, а жопа так как поднимается почти не томозит, то есть поидее все как по маналу.. но вот когда колеса в грязи...

[OldIZH]

не лучший вариант... случалось что один контур выходил из строя в дороге, но благо второй сноснотормозил

О как ))) Это с каких пор вазовская тормозная система стала одноконтурной? ))