После прогрева двигатель задымел

[khage ТС]

Вообщем, как купил калину, устроил небольшой отдых для "полнолапого". Последний раз выезжал на "полнолапом" где то в конце апреля. После этого пару раз только заводил и прогревал до рабочей температуры двигатель. Буквально на днях, вот завел двигатель, прогрел до рабочей температуры, и тут при "газовании" обнаружился, что дым синий из выхлопной. Я в расстройствах.
Двиг. ВАЗ-2130. Пробег реальный не знаю,сам я накатал где то 60 тык. на момент покупки на спидометре было около 23 тык. Масло всю жизнь лил ZIC А+ 10W-40. Масло менял сезонно лето-зима (т.е. осенью и весной, при среднегодовом пробеге около 10 тык) Компрессию пока не измерял
Что меня ожидает? Какие прогнозы (знаю, лучший прогноз - вскрытие, но всеж) Может залегли/закоксовались кольца? Или еще че???
Вот такой отдых выдался для "полнолапого"

[reebok76]

Синий дым бывает при неправильной установке зажигания, износе маслосъемных колпачков, или залегании колец/износе цилиндров. Компрессию померить не мешало бы, уже будет ясно более-менее.

[wtd]

Что меня ожидает? Какие прогнозы (знаю, лучший прогноз - вскрытие, но всеж) Может залегли/закоксовались кольца? Или еще че???

погоди суетиться...
у как-то нагрел (не перегрел, а именно нагрел) двигатель до температуры чуть больше рабочей. И колечку у меня сразу же (!!!) прихватило - задымил как паровоз. Думал о плохом, но оказалось...

Расскоксовка - можно и ей, но зачем тратить лишнее когда можно сделать проще, дешевле и с тем же результатом?.. На трассу, 3 передача и скорость порядка 100 км/ч. 10 км в одну сторону, 10 в другую...
И как бабка отшептала - с тех времен проехал больше 20 тык - проблема больше не возвращась (прихватило коксом колечки видимо).

Если же  маслосъемные  - то там только менять. А внутрь залезть завсегда успеешь.