машина дергается на низах

[негорюй ТС]

Изложу предельно кратко суть проблемы.Ежик летал,пока не загадился карб.2дня поездил на подсосе,потом отогнал к карбюрологу.этот дядя Женя все промыл,но зачем то решил еще и в зажигание влезть.теперь не знаю,в чем причина.вообщем машина стала ехать еще лучше,чем раньше-на разгон,на скорости все отлично.НО.когда едешь в натяжку,на низких оборотах,на любой скорости(в пробках и т.п.),то ежа колбасит не подетски,того и гляди мост или кардан отвалится..Приходится сцеплением все эти рывки смягчать,что помогает.

[Панкратов К.]

3 человек уже с такой же фигней... присоеденяйся тож страдаю уж неделю

[tsl]

проверь ЭПХХ и начальный момент зажигания...

[pkunzip.zip]

была такая дрянь, до конца не разобрался что ето карб или бензосос, вылечил подняв уровень в поплавковой

[Панкратов К.]

была такая дрянь, до конца не разобрался что ето карб или бензосос, вылечил подняв уровень в поплавковой

мине не помогло

[коша]

проверь ЭПХХ и начальный момент зажигания...

Присоединяюсь.

[vas4277]

Изложу предельно кратко суть проблемы.Ежик летал,пока не загадился карб.2дня поездил на подсосе,потом отогнал к карбюрологу.этот дядя Женя все промыл,но зачем то решил еще и в зажигание влезть.теперь не знаю,в чем причина.вообщем машина стала ехать еще лучше,чем раньше-на разгон,на скорости все отлично.НО.когда едешь в натяжку,на низких оборотах,на любой скорости(в пробках и т.п.),то ежа колбасит не подетски,того и гляди мост или кардан отвалится..Приходится сцеплением все эти рывки смягчать,что помогает.

При рывках сколько оборотов? У меня в пробках похожее было, трясло так что приходилось выключать зажигание, либо двиг глох сам (при нажатии тормоза). Причем обороты доходили до отметки 2000 (при выключенной передаче) Проблема: заедает тросик газа (подсоса). Выявилась после регулировки клапанов на СТО. По совету бывалых исправлял так: открутил тросики газа и подсоса, по максимуму вытащил и обильно опрыскал тросики WD40 (не кожух!), а также отверстие из которого они торчат. Потом рычаг подсоса (педаль газа) вперёд-назад и ещё раз опрыскал. Неделю езжу без проблем. ЗЫ: поосторожнее с педалью сцепления, если долго жать на него, может полететь.

[Панкратов К.]

опрыскал тросики WD40

я залил силиконовым маслом тоже закусывали щас норм ваще

[Кувалдыч]

По совету бывалых исправлял так:

а можно по камасутре... чтобы не раз в неделю...

я залил силиконовым маслом тоже закусывали щас норм ваще

тросики им не пробовал... но наверно поможет... а вот в трамблер как-то раз дунул... два дня поездил - вижу чета не то... не так себя машина ведет... залез в трамблер - бегуок еле двигается... снял - трамблер чистенький, жирненький, маслом блестит... но руками еле еле крутится даже вал... весь вечер в солярке отмачивал силикон... еле отмыл...

Т.е. держится силиконовое масло очень хорошо. Смывается плохо. Это все хорошо. Но усилие на сдвиг очень тяжелое. Это плохо. Но думаю для тросиков может и ничего.

[Панкратов К.]

Т.е. держится силиконовое масло очень хорошо. Смывается плохо. Это все хорошо. Но усилие на сдвиг очень тяжелое. Это плохо. Но думаю для тросиков может и ничего.

Я с тобой согласен трамб лучше залить наверно оружейным маслом или у мамы\жены стырить с швейной машинки масленку

[негорюй ТС]

была такая дрянь, до конца не разобрался что ето карб или бензосос, вылечил подняв уровень в поплавковой

бензосос менял-бестолку.а вот с уровнем выходит у меня наоборот-мастер поднял его,когда промывал.до этого меньше был уровень,и не дергался.

[негорюй ТС]

проверь ЭПХХ и начальный момент зажигания...

холостой в порядке.с зажиганием тоже вроде как самый оптимальный вариант.делал чуть позднее-рывки пропадали,но двиг. неустойчиво работает,постреливает,глохнет иногда.

[Кувалдыч]

стырить с швейной машинки масленку

ага... оно от нагрева превратится в нечто похожее на клей

бензосос менял-бестолку

ессно... нехватка производительности насоса сказывается в первую очередь наверхах, а у тебя речь про низы, там насос работает на десятую долю производительности, в основном отдыхает.

а вот с уровнем

забей на уровень... там плюс минус лапоть мало на что влияет. главное чтобы через край не лило, собвенно по камасутре и выставляется "по горлышко" с учетом объема поплавка. Поплавковая играет роль буфера, обеспечивая карбюратор непрерывным запасом бензина в то время как насос работает периодически и с разной производительностью.

с зажиганием тоже вроде как самый оптимальный вариант.делал чуть позднее-рывки пропадали,но двиг. неустойчиво работает,постреливает,глохнет иногда.

не думаю что оптимальное... раз у тебя стоит так что если чуть позднее то становится хуже - значит слишком позднее, и когда при нагрузке (натяг, разгон) вакуумный корректор сдвигает угол на позднее и начинаются эти же проблемы.

Ставь по камасутре и стробоскопу. Или как я на глаз - крутишь трамблер выискивая положение с максимально высокими оборотами ХХ (это и будет угол с максимальным КПД двигателя на этих оборотах), потом в пробной поездке проверяешь на детонацию на 4 передаче при 60кмч резко газ в пол - должно чуть позвенеть полсекунды пока разгон. Не звенит - делаешь пораньше, звенит дольше и сильнее - попозже. И все.

[vas4277]

а можно по камасутре... чтобы не раз в неделю...

Если я правильно понял Евгения, ирония уместна, т.к. это полумера? Рано или поздно тросики придётся менять на новые.

[Кувалдыч]

Рано или поздно тросики придётся менять на новые.

есмли не смазывать - придется. а если смазывать - машину переживет
там нагрузки никакие, износ мазанного тросика никакой практически, вода туда тоже не попадает, так что не изнашивается, не ржавеет... чего ему будет? если не смазывать  то да - перетрется и порвется.