Я думал не обращаться по этому поводу, но придется. Дергается Зажигание или карб

[Пульпит]

ниче еще не делал, завтра в гараж пойду. грешу на карб. не может же двиг ровно работать ровно, но с пониженными оборотами с неисправным зажиганием. мне карб неделю назад настроили, летал и радовался! а сегодня такое 

[Панкратов К. ТС]

решу на карб. не может же двиг ровно работать ровно

тож грешил на карб в моей ситуаций пока не услышал в него хлопок...

[скандинав]

крышку трамблера и бегунок поменяй на всякий случай...

и опять напишу - диагностику хорошую в сервисе делай, клапана, зажигание, карб

[Струня]

дак я почистил
Дикие нагары на бегунке и крышке

Вот и поменяй их. Проверь зубья на грибке, и вообще люфт трамблера. Нагар свидетельствует о том, что большой зазор в подгоревших контактах трамблера. Кстати, на алюминиевых контактах окалины не видно, но она есть. Надо периодически чистить до металлического блеска. За одно посмотреть надо на состояние резистора в бегунке. Качество запчастей плавает очень сильно. Поищи тему про ВВ провода и общее сопротивление ВВ цепи. Я тоже имел секс с нестабильной работой двигателя. Кончилось тем, что задушил жабу, купил катуху и свечи без допсопротивления. И поимел счастье.

[Панкратов К. ТС]

диагностику хорошую в сервисе делай, клапана, зажигание, карб

а я чо сам себе не мил? уже третья машина я ни фига не новичок... Клапана норм отрегулированы карб вот собираю после чистки ваще мусора не было. Пойду щас зажигалку делать купил крышку бегунок пружинки и косичку

[Панкратов К. ТС]

общее сопротивление ВВ цепи.

Это я сделал чуть ли не в самом начале диагностики... Силикон тесла как ни как

[Пульпит]

заменил конденсатор на трамблере, пока все нормализовалось!

[Струня]

Почитай тему http://2126.ru/forum/index.php?topic=86225.240
Многа букофф, но мне лично, было интересно...

[Пульпит]

не долго радовался, примерно колометр. началось все снова

[Панкратов К. ТС]

Поменял крышку и бегунок как у пульпита примерно с километр все ок. В целом ситуация стала лучше, но не решена.
Перестала глохнуть провалы стали реже. Отрегулировал зажигание подрегулировал таки клапана щас компрессия 12,2 на каждом. Прокладки под карбом я тоже сегодня купил новые поставил посмотрел поплавки, настроил касались крышки. Щас грешу на катушку, комутатор точнее его плохая масса ну и карб.
Провалы стали реже и в основном в горку на передаче не соответствующей скорости (3 при 30 4 при 50) на ровной же дороги безпричинные провалы пропали если опять же не включить следующую передачу раньше чем положено, попросту говоря вместо детонаций провалы. Резкое трогание с первой и разгон на второй теперь стали более возможными. Плавное ускорение нормально, но есть странный косячок. Только касаешся педали газа резкий сброс оборотов до 0 и поднятие до 850 за секунду. Так же заметил что стал щелкать блок ЭПХХ хотя он так то не задействован. Продолжаю искать причину.

ЗЫ Свечи и ВВ новые купил а так же бегунок, крышку, прокладки под карб

ЗЫЫ карба солекс

[Струня]

Провалы стали реже и в основном в горку на передаче не соответствующей скорости (3 при 30 4 при 50)

Все логично. При такой скорости цилиндры заливает. Надо следить за оборотами. Такая же картина была на моем ёжике, и сейчас на опеле. Я переключал(ю) передачи на оборотах не менее 3000 на второй и выше передачи. Иначе провалы и детонация.

вместо детонаций провалы

Дальше шаманить карб или искать гаражного дедушку с "золотыми ручками"...

Только касаешся педали газа резкий сброс оборотов до 0 и поднятие до 850 за секунду. Так же заметил что стал щелкать блок ЭПХХ хотя он так то не задействован.

ЭПХХ- хорошая штука. Надо просто установить прямо. А вот провал при нажатии на газ- кривая настойка карба. Надо бы вернуть схему к стоку и еще раз настроить зажигание (слишком позднее) и карб.

[Панкратов К. ТС]

Все логично. При такой скорости цилиндры заливает.

такого не было не на одной из моих машин это первая и началось неделю назад

Дальше шаманить карб

Да вроде и промыл и продул и настроил...

ЭПХХ- хорошая штука. Надо просто установить прямо. А вот провал при нажатии на газ- кривая настойка карба. Надо бы вернуть схему к стоку и еще раз настроить зажигание (слишком позднее) и карб.

Схему хочу вырезать а вместо клапана поставить заглушку. Зажигание по средней метке ставил

[Струня]

такого не было не на одной из моих машин это первая и началось неделю назад

Не знаю... На всех моих, начиная с запора, ВАЗ 2107, ИЖ 2126-20, и Опель Астра, переключение передачи при недостаточных оборотах кончалось детонацией и крайней вялостью. Долго- долго приходилось работать газом и сцеплением, чтобы прийти к нормально динамике. Проще было газануть и пререключиться, чем переключится и газануть.

Да вроде и промыл и продул и настроил...

В том то и дело, что к максимальной эффективности проводит каскад однотипных действий- настроил, проехал, проанализировал, подстроил, проехал... Мне такой "гаражный дедушка" позволял выехать из сервиса, проехать вокруг квартала, и приехать. Потом опять все проверял и подстраивал. Пока я с радостью и облечением не отдавал ему деньги.

Схему хочу вырезать а вместо клапана поставить заглушку. Зажигание по средней метке ставил

Тоже не знаю, что сказать... У меня ЭПХХ работал безупречно. Я периодически проверял целостность трубок, контакты чистил и все... За то ХХ держал зверски, и на 2 передаче на ХХ ехал без нажатия на педаль газа.

[Пульпит]

вчера вечером выкрутил свечи, все в черном нагаре.

[Панкратов К. ТС]

ВАЗ 2107, ИЖ 2126-20, и Опель Астра

У тебя были неправильные машины чтоли...
У меня даже девятка гнилая с растроенным зажиганием никогда не детонировала а молча набирала скорость как будто у меня мотор от иномарки.
Предыдущая ода радовала ваще тем что могла и с третей тронуться