После замены всех колодок на панели горит и не гаснет знак (Р)

[ibbk ТС]

Проверил концевик ручника там все нормально,на тормоза не жалуюсь но все равно как то не особо нравится что она горит. Может кто сталкивался с таким подскажите в чем проблемма.

[bon]

Это сигнальное устройство показывает, что в контурах разное давление. Нужно выровнять. Я выравнивал, откручивая сначала один контур на ГТЦ при нажатой педали тормоза, чтобы вытекла тормозуха(главное, не отпускать педаль пока контур снова не затянешь), затем если не помогало, второй так же. Второй раз делал так на самом сигнальном устройстве - шарик не удалось достать.

После полного удаления воздуха из тормозной системы при включении зажигания обычно загорается контрольная лампа сигнализации аварийного состояния тормозной системы, указывая на то, что поршни сигнального устройства находятся не в среднем положении. Чтобы сместить поршни и тем самым погасить контрольную лампу, необходимо создать давление в тормозной системе (помощник должен плавно, но сильно нажимать на педаль тормоза, следя за контрольной лампой при включенном зажигании). В это время слегка ослабляем затяжку одного из штуцеров тормозных трубок на главном цилиндре, разгерметизировав контур тормозной системы. Если лампа погасла, немедленно заворачиваем штуцер. Если лампа не погасла, а педаль тормоза медленно опустилась до пола, то, удерживая педаль нажатой, заворачиваем штуцер данного контура и повторяем операцию с другим.

Отрегулировать сигнальное устройство можно и другим способом. Отворачиваем выключатель контрольной лампы сигнализации аварийного состояния тормозной системы и вставляем в открывшееся отверстие стержень (см. «Снятие сигнального устройства» ). Пока помощник нажимает на педаль тормоза, разгерметизируем один из контуров тормозной системы и следим за ходом стержня, упираясь им в шарик. Если шарик вошел в проточку поршня, следует, удерживая педаль нажатой, завернуть ослабленный штуцер. Если шарик в проточку не вошел, повторяем операцию со вторым контуром.

[Георгий-1]

Значит закис поршень в сигнальном устройстве. Сними с него провод, если лампа погаснет, то точно он.

[ibbk ТС]

bon, спасибо попробую!

Значит закис поршень в сигнальном устройстве. Сними с него провод, если лампа погаснет, то точно он.

до замены все было нормально, первым делом я проверил проводку и контакты там тоже все в норме.

[Pepelaz]

спасибо попробую!

Обязательно попробуй. И, эта, если погаснет, а потом в один прекрасный момент загорится, значит придётся проверять ГТЦ и РТЦ.

[Кувалдыч]

Значит закис поршень в сигнальном устройстве

как раз наоборот НЕ закис

При замене колодок приходится утапливать поршня РЦС. А делается это поочерди, а не одновременно. Соотвесвенно при вдавливании поршня давление в контуре растет только в одном, и СУ срабатывает на разницу давлений, как и положено.

[Пульпит]

а у меня после замены задних РТЦ эта лампочка загорается только когда запускаю двигатель. после запуска гаснет. когда менял ртц и не знал, что такая лампочка вообще существовала  менял через неделю после покупки авто

[Pepelaz]

а у меня после замены задних РТЦ эта лампочка загорается только когда запускаю двигатель. после запуска гаснет.

А у брательника она так загоралась, потому что какой-то дятел до него её на маслодатчик повесил

[Кувалдыч]

а у меня после замены задних РТЦ эта лампочка загорается только когда запускаю двигатель. после запуска гаснет.

Ты не путаешь (P) c (!)? В последних версиях электрики (!) загоратеся при включении стартера (это делает приборка, если не зыбли провод с клеммы 50 замка зажигания на нее подвести, для контроля исправности лампы аварийного состояния тормозной системы). Правда вот сами датчики аварийного состояния подключить на еже забыли с запаралелили с ручником, а он на (P).

[Пульпит]

да, я ошибся загорается (!) извенюсь, что ввел в заблуждение! до этого значит просто не обращал внимание