Часто ли буксуют Ежи?

[Persio]

Всегда надо думать головой. Пусть хоть самая крутая резина стоит на машине, она все равно не спасет если не думать. Надо соотносить возможности автомобиля со своими и погодными условиями. По-моему это не так трудно.

[CoHed]

Былок у меня за 2.
Буксовал в снегу. Один раз на снежной целине на октрытой и ровной площадке, в другой с колее задние колеса сошли. Ехал один. В обоих случаях выходил из машины и раскаванием один выталкивал задние колеса из пробуксованной ямки. садился и пробовал уехать дальше. Приходилось повторять процедуру несколько раз.
Может кто знает способы выезда поэффективней?? Поделитесь опытом, пожалуйста.

[SergeiSS]

Оригинальное сообщение от  Persio
Всегда надо думать головой. Пусть хоть самая крутая резина стоит на машине, она все равно не спасет если не думать. Надо соотносить возможности автомобиля со своими и погодными условиями. По-моему это не так трудно.

Коротко это звучит так: "все зависит от прокладки между рулем и сиденьем!"
Не далее как вчера при выезде из сугроба меня немного стащило боком и все, приехал! Правая сторона стоит на льду, левая - в снегу. И не помогает ни полный привод, ни межосевая блокировка.... К тому же место там неровное.
Спасло меня то, что я проезд перегородил. Из ПАЗика водила с пассажиром вышли и меня немного подтолкнули.

[Porshe]

Оригинальное сообщение от  umvin Мораль то-ли в том что меня теперь на передний привод пряником не заманишь, то-ли в том, что "шипы, резина, привод... ГОЛОВА!!!"

Я бы сказал - задница, потому что опасность, ее не головой чувствуешь, а именно этим местом

[Lynx]

Оригинальное сообщение от  umvin
участке видим следующую картину:  
встречная девятка без видимой причины вылетает на встречную в 100 метрах от меня, буровит бровку и ложится на бок.
на скорости 80 чего-то мне колея не пондравилась, вильнул рулём и задницу понесло вправо. Спокойно бросаю газ, машинка выправляется, правда почти на встречке;).

Хорошая демонстрация разницы в приводах. Машина с ПП хорошо разгоняется, но хреново тормозит. И если уж сорвалась, то отловить ее непросто.
ЗП сложнее разогнать (т.е. она тебя еще при разгоне предупредит, что дорога не для гонок), но с остановкой и отловом проблем меньше.
Вот потому и искал себе новую машину с ЗП. Жаль, что производители из-за технологии все меньше и меньше таких выпускают.

[madcat]

а мне чего то кажется передний привод лучше т.к. ведущие колеса прижимаются весом движка к поверхности отсюда сцепление лучше, а у нас ведущие колеса разгружены и сцепление у них хуже

[Persio]

Передний привод на льду тоже неохотно разгоняется. Не так давно, остановился перед трамвайным переездом, на очень хорошо укатанном снегу (читай лед). Начал трогаться, двигался буквально сантиметрами, успел даже 2 включить (чтоб буксование уменьшить). Чуть зеленый сигнал не кончился пока я эти пути переезжал. ШИны НИИШП РАЛЛИ II

[harvester]

Ага, а потому, что при разгоне перед разгружается, вот и буксуют переднеприводники. Как раз у нас наоборот, ведущие нагружаются при разгоне. Да и гоночные машинки все заднеприводные;)

[madcat]

при разгоне да, но по льду то и по каше всякой ты же не разгоняешься, а медленно медленно ползешь вот тут и приходится груз какой-нить в багажник класть;)

[lekar]

Оригинальное сообщение от  madcat
а мне чего то кажется передний привод лучше т.к. ведущие колеса прижимаются весом движка к поверхности отсюда сцепление лучше, а у нас ведущие колеса разгружены и сцепление у них хуже

движение состоит не только из разгона, но и еще из поворотов и торможений.
А вот тут Задний привод дает преимущество, более понятно что надо делать, чтоб удержать нужное направление.
Попробуй нажать на газ, когда тебя несет в какую-нибудь сосну.
Теория теорией, но вот реально редко получаеться так как должно быть в теории.

[Капитан]

Конечно же передний привод зимой лучше. Преимущества у заднего есть, но они не столько значительны, не зря говорят, что передний привод расслабляет, а задний не даст расслабиться. Самое главное на переднем приводе не забывать, что все-таки зима и все будет нормально.

[CoHed]

Оригинальное сообщение от  Капитан
Самое главное на переднем приводе не забывать, что все-таки зима и все будет нормально.

Да на всех приводах это не забывать главное и на всех автомобилях тоже.
Да вообще не следует забывать что если ты за рулем, то ты на дороге.

[lonelywolf]

За зиму застревал  4 раза, 3 из них вытаскивался сам. Ставишь 2 передачу, вытаскиваешь подсос выскакиваешь из машины и начинаешь толкать обычно хватало небольшого усилия чтобы она пошла. Но тут главное не упустить машину. Только один раз понадобилась помощь засел в конкретный сугроб. За всю зиму не разу не вытаскивал лопату из багажника как правило застреваешь в каше под которой лед, и тут от лопаты проку мало. А резина кама 205 действительно говно зимой  буксует а летом на сырой дороге в занос уходит. Надо будет купить комлект хорошей летней и комлект зимней резине. Дюже понравилась Я-680 у соседа на 7 стоит так он утром всегда раньше меня колею пробивает. Благо на работу он уезжает раньше. Хотя я много раз убеждался что хорошая импортная резина без шипов на много эффективней шипованной нашей.

[1234567]

lonelywolf , а на импортной или хорошей нашей ( обе шипованные ) не пролбовал, не нужно ставить заключения по резине, "Я", "КАМА" и т.д. голимый уголь

[lonelywolf]

Оригинальное сообщение от  1234567
lonelywolf , а на импортной или хорошей нашей ( обе шипованные ) не пролбовал, не нужно ставить заключения по резине, "Я", "КАМА" и т.д. голимый уголь

Заключения я не ставлю, это лично мое мнение. Если меня кто поправит буду рад.