Часто ли буксуют Ежи?

[EE ТС]

Тут у нас в Е-бурге снегу навалило, сколько за всю зиму небыло.
По центральным улицам проехать - проблема, не говоря уже о дворах. Я буксовал - сцепление жег, наверное час, в общей сложности. Переднеприводные както лучше из сугробов выбираются, а особенно иномарки. Может я не умею ездить,
может Кама шипованная - дрянь, но моему ижику как-то особенно тяжело удается выезжать. Кто что думает по этому поводу?

[Ёжиков]

Переднеприводным легче потому, что у них передок одновременно и управляемый, и тянущий, а заднеприводным приходится под передними колесами тащить сугроб, потому как перепрыгнуть через него колесо не может. А буксуют Ежи ничуть не больше любой заднеприводной машины. Шипы на резине работают только по льду, в снегу и грязи от них никакого толка, чтоб уверенно ездить по снегу, нужна специальная резина.

[ССА]

Если буксует в снегу нужна резина с высоким протектором.

[Lynx]

Буксует Иж не больше, чем другие заднеприводные. И тут много от резины зависит. В "За рулем" проводились тесты зимних шин. Результаты на заснеженном покрытии у разных марок достаточно сильно отличаются. По собственному опыту могу сказать, что поменяв "Русскую зиму" на Gislaved Nord Frost-3 лопату из багажника стал доставать реже.

[Батько Махно]

Да. Снегом вчера завалило конкретно!!! И с метелью. Днём видимость в центре города была примерно метров 100-150.
Буксовали и сидели на брюхе вчера все. И Ёжики, и Нивы. И передний привод.

[harvester]

Резину нужно брать с большим (крупным) протектором. Везде плохова-то убирают или не вовремя. Так что рыть приходится колесами;) Ну а если поперек колеи сесть, то все:(
И меня толкали и я мерина тоже. Посадить можно любого:cool:
Иногда лучше быть переднеприводным, иногда задне.

[GOODWIN]

Буксует всё... И полный привод тоже...
У нас тут не так завалило, но раза три за зиму город ползал. Однако, скажу что проходимость ежика порадовала. Намного лучше обычной вазовской классики. Особенно после того ка приобрел зимнюю резину (правда тока назад). Хаккапелита-1, б/у, шипов половины нет, но это и не важно, т.к. протектор достаточно свежий. Вылезал из таких сугробов... Аж сам диву давался.
Да и не мудрено. Завод один и танки выпускал и ежиков плодил...

[krizotill]

Так типа!
Снег туфта, у нас оттепель накануне была, ЖОПА ВО ЛЬДУ ПОД СНЕГОМ!

А то что отдыхали все - неправда - УАЗ РУЛИТ!

[mamont]

на летней не мог выехать с ровного места зато руками сразу выталкал только так
денег не  было и тут бесплатно подогнали б\у резину (2 года) Gislaved nord frost ( на шиномонтаже с большими глазами сказали "она же убитая")
и езжу езжу как на новой и давольнааааай:P

[Alexey1.7]

На И-391 летом умудрился в малюсенькой луже застрять. 5 см грязи. Зимой на NF3 по снегу с водой по ступицы проехал. Без разгона. Из каши и стартовал. С полным приводом и понижающей передачей было бы совсем море по колено (а лужа по уши :D:D)

[Sergey_A]

Вчера поездил и по дорогам, и по дворам, нигде не застрял. Многим нос утер. В таких условиях привод авто мало значит. Резина с хорошим протектором играет ключевую роль.

[SergeiSS]

сообщение  EE
Переднеприводные както лучше из сугробов выбираются, а особенно иномарки. Может я не умею ездить, может Кама шипованная - дрянь, но моему ижику как-то особенно тяжело удается выезжать.  

"Передне-", а особенно "полно-" приводные по снегу лучше лазят, это факт . Хотя роль "прокладки между рудем и сиденьем" также очень важна. Опыт - его ведь не пропьешь (русская народная мудрость ).
В тоже время уже много раз говОрено (в т.ч. и здесь на форуме), что проходимость заднего привода очень хорошо улучшается утяжелением задней части машины. Кладешь в багажник мешок с песком, килограммов эдак на 50... И вперед и с песней! Заодно и подсыпать песок можно под колеса в случае необходимости - если на льду встанешь где-нибудь.

[Батько Махно]

Прально! Балласт на заднем приводе не помешает. Я раньше на "четвёрке" зимой в багажник бросал две тормозных коллодки от ж/д вагона. Каждая примерно по 20 кг. И резину ставил зубастую. Системы НИИШП-Ралли 3. Нешипованая на все 4 колеса. :)Ну очень она зубастая и мягкая! Для снега то , что надо. И на гололёде себя ниполхо ведёт.    
Но какая бы резина не стояла, и скока бы балласта в богажнике нибыло, рулит всё-таки "прокладка"!!!!!!:D

[Lynx]

сообщение  Alexey1.7
На И-391 летом умудрился в малюсенькой луже застрять. 5 см грязи. Зимой на NF3 по снегу с водой по ступицы проехал.

И-391 имеет только одно достоинство - прочные боковины, которые хрен пробъешь. Все остальное у нее в минусе: на мокром асфальте скользит, в грязи не работает. Хотя и считается по классификации завода-изготовителя "всесезонной". Зимой ездить на ней - самоубийство. Летом по городу, где больше 60 км/ч не бывает, но ям и рельсов полно  - вот ее ниша.
А NF-3 очень достойная резина. Недаром несколько лет подряд на тестах зимней резины счталась лучшей.

[saifullin]

У нас в Тюмени тоже навалило по самые... ездить весело!!! Я-670 гребёт - едешь с небольшой пробуксовкой, но всё же едешь!!! перед передними колёсами 7 см снега. Дед на оке с ходу заскочил к нам во двор на летней резине. Прошёл чистильщик и выезд завалило снегом. Дык он на своей табуретке крутился, крутился по двору и с ходу выпрыгнул на дорогу. Вот так:)