А можно ли с карбом использовать наддув?

[Sergeis ТС]

Но они же есть, так что не надо ссылаться на какие-то законы. Кстати если использовать газ то никакого самотека не будет.

То Ёжиков

А что есть каие-то возражения?

[SergeiSS]

Оригинальное сообщение от  Sergeis
Но они же есть, так что не надо ссылаться на какие-то законы. Кстати если использовать газ то никакого самотека не будет.
 

Кто "есть", и причем тут газ самотеком? :o:o

[Ёжиков]

Оригинальное сообщение от  Sergeis

А что есть каие-то возражения?

Да нет возражений, просто сказки в другом форуме пишутся. Если ты умудришься из одной единицы топлива извлечь энергии больше чем там помещается, то Нобелевскую сразу получишь.

[Sergeis ТС]

То SergeiSS

Кони есть, а газ как раз не самотеком. Он (газ) образует совершенно гомогенную смесь с воздухом.

То Ёжиков

Да согласен, что обычным сжиганием много энергии не получишь. Вот если устроить в цилиндре термоядерную реакцию на бензине...

[bifidak]

Вот нашел в инете, для интересующихся.
http://www.rcc-irk.ru/modules.php?name=Pages&go=page&pid=2

[Konsta]

Видимо, можно говорить о 2-х вариантах:
1) "малый наддув" - компенсация (и небольшая перекомпенсация) сопротивлений впуска - эффект должен быть положительный;
2) "большой наддув" - попытка вдуть двигу - я не спец, но идея кажется уж очень сомнительной...

[Chervonenko_CA]

Насчет законов не надо, т. к. как тогда могут тубированные иномарки за 200 коней потреблять столько же, сколько УЗАМ при плохих настройках? Все дело в точной подгонке всех параметров двигла.

Ну, автомобиль - не самолет, он на 200л.с. НИКОГДА не ездит, на 30..40% от силы (ероплан и тот на 100% только взлетает - иногда).
Так что твои 8л/100км это не на 200л.с., а на машине с макс.мощностью мотора - 200л.с.. Почувствуйте разницу!

[Sergeis ТС]

Так ведь именно в этом и дело - а меня тут пугают увеличением расхода.

[AlchHiMyst]

По теме
С карбом использовать наддув Можно , для этого потребуется изменение тарировочных параметров карба и герметизация осей ДЗ.
Из минусов без буста будет переливать. Слышал что есть примеры когда дулось до 0.8 в карб.
Давление 0.6+ требует кулера.
Нагнетатель ставится именно перед карбом, как и кулер.
Лучше использовать нагнетатель типа Рутс.
Турбинка от пылесоса - очень спорная хрень с большой вероятностью работать небудет т.к. несможет обеспечить необходимых значений по расходу и давлению воздуха, всем кто хочет поспорить - постройте мотор с таким компрессором там и посмотрим!;)
Насчет расхода - дутые моторы имеют меньший удельный расход топлива чем атмосферники и если невалить то на рыксовой субе по городу можно уложиться в 11-12, а потрасе и 7-8 !;)
Тема в том что с одной единицы топлива можно снять как 90% энергии а можно и только 10%..
Зы. И спрашивается нах нафлудили на 3 страницы???

[Sergeis ТС]

ну вот после этого поста можно и тему закрывать