Форумы Автоклуба ИЖ.2126.ru

Застрял в поле, пока выскакивал закипел. Тосол из бачка вылился. Теперь не включается вентилятор и горит постояно лампочка стояночника и верещит противно. Чо смотреть?

интересная взаимосвязь.....
ладно бы еще "пока вытаскивал - сцепление сжег" или КПП грохнул...

Лампочка стояночника может горит от того что на сигнальное устройство тосол вылился?
Может  вентилятор не включился изначально а потом и ты закипел? Для начала замкни контакты  идущие на датчик между собой, если заработает то либо датчик помер либо в радиаторе воздух или термостат по малому кругу работает потому как крякнул, если не работатет то либо штекер подключения вентилятора к проводке окислен (он в районе стабилизатора принимает грязь на себя) либо  реле карлсона которая на левом крыле не работает

тосол на сигнальном устройстве по идее ничего не может сделать - если он не сам жгут проник, да и проводность его низкая...(это если тосол а не вода была)
вот если нахлестало в ЧЯ - то может и не такое быть

вентилятор не включается - а аффтар снова ОЖ заливал в двигатель или так со стаканом на дне и пытается заводить ?!

когда заливал - воздух выгонял ?!

ну и далее по списку выше

ну, да скорее всего в ЧЯ наплескало, я в горку выскакивал. воздух выгонял когда заливал. Лампочка загорелась минут через 5 после того как закипел. Датчик на вентилятор от чего подходит? класика я думаю? :puzzled:

воздух как выгонял ?!

патрубки жмакал при заведёном двигателе

Залило контакт на датчике СУ, тосол лучше воды проводит ток.

Щас схожу посмотрю, чо к чему, отпишусь.

Сними проводок (он там один) с СУ. Должно перестать "верешать".

т.е. в стиле "танца с бубном" припевая "ну-ка воздух - выходи! ой-ой, выходи!" ?

а выкрутить датчик температуры ОЖ и дать ему свободно выйти до появления стекающей ОЖ из патрубка?!
а прокрутить пару минут двигатель и снова ослабить датчик и потом долить ОЖ ?!

я этим авто, владею всего неделю. так-что сарказм неуместен.

На датчике вентилятора контакты замыкаю, вентилятор заводится. С сигнального устройства сбрасываю провод, лампочка гаснет. Контакты все зелёные. И сигнальное устройство срабатывает по мере прогрева.

зелень с контактов убрать везде
мелкая шкурка и WD-40

если напрямую датчик работает - то значит он исправен, мало давления в системе или не открывается термостат
в любом случае - сначала убрать пробку

обязательность устранения воздушных пробок - существует на всех автомобилях, не только на ЭТОМ

Раз вопрос стоИт глобально, то лучше очиститель контактов (баллончик со спреем) купить. Контактов много, лезть к иным непросто... шкуркой и ВД40.. затрахаться можно.
А спреем.. полил, подождал, протер. Всё. Ищи в автомагазинах или лавках, что приспособами для радиомастеров торгуют. Нужет тот, что окислы снимет (есть более мягкие, которые только "влагу-жир вытесняют", эти не подойдут)

у мя до этого была вога 21 и там ОЖ заливаось прямо в радиатор, без всяких расширительных бачков.
я во ещё думаю термостат может заклинило. двигателем предыдущий хозяин мало занимался. если менять предётся, от чего искать?

от 2141
или по форуму

от ваз 2121.

тогда с кишками придется помудрить - чтобы не внатяг стояли

Ничего мудрить не надо, поставил месяц назад без проблем.
Потом ДС переделал на верхний термос, но это совсем другая история.

 :lol:?
 На волговсом форуме все на нижний переделывали.
А от нивы если ставить как старый глушить?

На место старого, и никого глушить не надо.

а фоточку можно?

Фотков нету, но встаёт как родной ). Если конечно двигатель УЗАМ.

блииииинннн
для кого ПОИЦК делался, кто мне объяснит ?!
http://2126.ru/forum/index.php?topic=59037.0
неужели трудно вместо 100 раз а ЧО? а КАК? а КУДЫ ?
один раз набрать "термостат на УЗАМ" и внимательно полистать темы ?!

а у меня не так сделано. машина 2001 года. и термостат стоит сверху на ГБЦ.

Тогда наверное надо поменять паотроха термоса.

да я бы лучше сразу на нивовский переделал.

ну так вскрой, вынь узел термостата и купи такой же в автомгазине
не найдешь в российских - ищи от ихнемарок

зачем переделывать то, что нормально работает?!

ты снова в москве то давно живёшь? :lol:
открою секрет, за МКАДом жизни нет, в привычном москвичам понимании.
я живу в 200км от москвы, мне дешевле в первопрестольную за конкретной вещью съездить, чем среди местных магазинов искать.
будьте толерантней к переферии.
демонстрировать свои психи никчему, мы все знаем как вам трудно живётся

конкретная вещь ТУТ (http://2126.ru/forum/index.php?topic=34985.msg507560#msg507560)
переделывать ничего не нужно, как при переходе на нижний термос

а зачем?
сюда ближезаказать нужное...и ждать :)
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=+MD328070

 :thumbup: спасибо товарищ!!!!

Чёрт! Тут сплошь экстрасенсы! Только подумал о мицубисином термостате, как мои мысли уже опубликовали. :lol:
Верхний термостат хорош тем, что не надо с собой тазик возить и зубило. На тот случай, когда он в поле даст дуба.

И на этом его хорошесть заканчивается. Сколько вы зимой машину греете? Чем быстрее двигатель на штатную температуру выйдет, тем меньше зенбина сожжёшь.
Кстати у меня сейчас двигатель вообще не греется, стрелка в жёлтой зоне остаётся, а раньше посередине белой шкалы было. Съездил на дачку блин :(

Я с профессионалами не спорю, на то они и профи. Просто делаю так, как мне подсказывает интуиция. Иногда получается.
Я после -15* даже в сторону гаража не смотрю.

а причем тут?
верхний термос ( по ссылке ) можно взять любой температуры( в разумных пределах)
т.е его работа на выходе - на 5 град меньше по движку компенсируется его более высокой температурой открытия по сравнению с нижним...
т.е грубо..если нижний на входе рассчитан на 80, то верхний должен быть 85
и все дела

я тоже к машине не подхожу но только ниже - 37. а грею где то минут 10- 15 при температуре - 30 пока печка теплый не начнет давать иначе лобовое затягивает и не видно. так то и через 5 мин можно было ехать
по поводу верхнего термоса про него слышал
только положительное

так то умрет этот термос поставим другой такой же,  верхний лень мутить

нижний термос менее погодозависим. я на волге весной и осенью термостаты менялЖ 80 на лето, 87 на зиму, иначе ездить холодно. благо там ещё жалюзи были на радиаторе. :)  а так люди на нивовский переделывали,с очень положительными результатами.
http://mygaz21i.narod.ru/garage/modern/engine/cool/termvaz.htm кому интересно.