Форумы Автоклуба ИЖ.2126.ru

Подскажите, устанавливаю простенькую автосигнализацию но не знаю как подключить концевики к ней. И еще не работает плафон освещения салона, может бывший хозяин что обрезал но плюс не подается на него. Где искать проблему? предохранители в ЧЯ в норме, по схеме так и не понял что к чему.

концевик замыкается на массу, никакого плюса там нет.

снимается плафон и проверяется напряжение,  если нет идем дальше по проводу, он проходит по центральной стойке, бывает передавлен...

желательно смотреть и монтажоную и принципиальную... Разобраться можно.

Я имел ввиду плюс на плафоне.

а как можно проверить концевики? куда провода от них приходят?

Они как раз к плафону салонному и приходят.

На плафоне должно быть три провода:
1. Черный - масса, прикручена тут же рядышком саморезом.
2. Красный - постоянный плюс.
3. Розовый (красный) - провода от концевиков дверей.

Отдельно торчащий контакт на лампочке, это постоянный плюс, и им зачастую при установке плафона коротят на массу, выбивая тем самым предохранитель в ЧЯ.

Спасибо! буду искать почему нет плюса.

тогда бы и стопаки погасли, на моем еже по крайней мере так

Предохранители в норме. Стопаки горят.

Плюсовой провод идет от плафона, по левой средней стойке и в пороге, около катушки водительского ремня уходит в жгут. Жгут уже идет под капот в ЧЯ.

loner, спасибо большое

Стал у себя разбираться с концевиками - для установки сигналки, плафон не загорался при открытии дверей, предположил, что проблема в концевиках, купил 2 штуки вазовских, стал смотреть.... И обнаружилась странная вещь - концевик на моей машине только один. На водительской двери. На передней правой ничего нет, ни самого концевика, на даже намека на отверстия под него. Как такое может быть? Всегда предполагал, что их два, и даже не запаривался раньше посмортеть :)

У меня их 2 причем 1 на водительской двери, а другой на правой задней, на других стойках также никаких отверстий нет, с сигналкой не заморачивался пока, но если буду, наверно придется сверлить отверстия самому...

Так у всех изначально так .
При установке сигналки ставить остальные придётся самому.

У меня тоже два было: на водительской и на правой пассажирской. На электрической схеме тоже два нарисовано.

Да не мучайтесь с завода ставили только два -водительская и задняя правая.
Всё остальное или в салоне или сами при установке сигналки ставили.

Так, интересно, надо будет посмотреть заднюю правую, как-то даже и не предполагал что там может быть.... непонятна причина такого расположения

Точно, есть на правой задней  :eureka:

А как подключить лучше все 4 концевика? У меня оказывается и сам концевик не рабочий и провод от него.

А как это провод не рабочий? Позвоните провода от конечников на плафон освещения салона, (у меня они красные тонюсенькие примерно 0,25) если какой-то не будет звониться, попробуйте найти обрыв. Эти провода у меня идут так: от правого заднего конечника по правому порогу под щиток и в жгут проводов, выходит из жгута слева под щитком и идет на водительский конечник, оттуда в водительскую стойку и под обивкой потолка до плафона.
Я когда ставил сигналку, пришлось самому сверлить отверстия в левой задней и правой передней стойках ибо там с завода не было концевиков. Подключал все 4 концевика к 1 проводу от сигналки (у моей пантеры так по схеме было). Штатные концевики в водительской и правой задней стойках подключил к сигналке через диоды (любые 1-2Вт).

нашёл причину, от концевика провод идёт на зигналку, а на плафон ничего не идёт как я понял. Только интересно, концевик поменялместами с бардачком, так бардачок не освещается а сигналка пикает при откр.двери. Что-то я не въеду как так? :)

Разобраться не видя кто там и что до Вас натворил практически нереально =) Лучше конечно восстановить штатную проводку в соответствии со схемой (в плане системы освещеия салона конечно). Плюс приходит на плафон постоянно, а минуса идут на конечники и при открывании двери замыкают на массу зажигая плафон.

Там все просто: на плафон должен приходить плюс. Все провода от концевиков должны соединяться в одной точке. Оттуда должны выходить два провода: один на плафон, второй на сигналку. Тогда при открывании любой двери будет загораться свет в салоне и, если машина поставлена на охрану, срабатывать сигналка. Место расположения точки соединения проводов не играет никакой роли.

У меня такое было тоже плафон негарел только у меня там было один черный масса два краснных на одну клемму от концевиков и красно-белый плюс вот у меня плюс не поступал вся проблема была в черном ящике новый образец по схеме красно-белый провод от плафона подходит к Ш9 контакт 13 вот у меня от предохранителя F3 не приходил + на контакт 13 Ш9
открути ящик приподыми и самая первая шина и есть Ш9 там даже на самом ящике написано с обратной стороны мошешь все шины по вынимать и не бойся не перепутаешь они все разных размеров так вот на Ш9 найди красно-белый провод и подсоедини его на прямую к АКБ  и проверь работает плафон или нет или сделай прозвонку с лампочкой или из ленты светодиодной ну а если умеешь пользоваться мультиметром еще лучше так вот если прозвонка из ламп то подсоедини провод плюсовой к одному проводу красно-белому а второй минут к прислани к крыше авто если горит значит плюс пошёл теперь миносовой провод от прозвонеи перекинь на двойной красный провод и открой дверь и пощелкай выключатель на плафоне если горит то хорошо если нет значит чтото с проводом идущим от концевика на плафон ну это ладно .так вот если в обоих случаях плафон загорается тогда снимай черный яшик вынимать реле и предохранители не надо  вытащи все фишки с низу и одну сверху с проводами откручивай все шурупы с низу оккуратно вытащи  крышку чем нибудь поддев ее и смотри на дорожки платы у меня лично был обрыв дорожки на Ш9 контакт 13 если дорожки горелые их видно ну просто припоял проводок в место дорожки и все собрал и все заработало.Желаю удачи.

 А еще сигналку тоже ставил сам прям по схеме от сигнализации только концевики вообще не подключал нафиг они нужны просто поставил центральный замок вместе с сигналкой и все если машина стоит на охране то и двери автоматом автоматом закрываются вот и все только смотри у меня было так один раз завел машину и не чайно дверь захлопнул и все хорошо рядом с домом второй брелок взял и отрыл а все из-за того что подсоеденил к замку зажигания по схеме то есть снял машину сохраны сел в машину вставил повернул ключ не заводя сигнализация отключается  тоесть можешь выйти из машины захлопывать двери и все нормально но как только завел машину через несколько секунд срабатывает центральный замок из нутри дверь открыть можно но если ты вышел и захлопнул при заведенной машине все двери не открыть без второго брелка.

8) Чего только не случается в жизни.

Вообще-то ЦЗ срабатывает по заводке мотора и по отпусканию ручника.. без которого машину с заведенным мотором оставлять крайне не рекомендуется..