Форумы Автоклуба ИЖ.2126.ru

Здравствуйте уважаемые форумчане.
Хочу предложить Вашему вниманию, небольшой отчетик по замене мегадетали, может кому пригодится в дальнейшем.
Дело было так. Яма в гараже была занята. Там уже третью неделю стоит БМВ 318, ждет рейку из Германии. Поэтому пришлось мне импровизировать. Сначала хотел выкопать на даче яму. Но то и дело льющий дождик остановил мои безумные рвения к копанию. В результате пришлось соорудить импровизированную эстакаду : на две кладки из кирпичей положить 40-ые доски, предварительно сколоченные, и потихонечку водрузить на них Ижика. Скажу сразу, удобства никакого - постоянно затекала шея от приподнятого положения головы, и летящая грязь в рот и глаза. Но мое упорство победило. Последовательность действий следующая:
1)Откусываем одноразовый пластиковый хомут и сдвигаем резиновый пыльник.
2)Под пыльником обнаруживаем шарнир. Его газовым или разводным ключом отворачиваем от рейки. Советую предварительно застопорить колесо, чтобыоно, после откручивания тяги, не провернулось. ВНИМАНИЕ! для тех кто ремонтировал жигулевские рейки: рулевые наконечники вышибать не надо. Сняв пыльник сами поймете почему.
3)Отводим тягу в сторону, чтобы не мешалась, и заглядываем внутрь рейки. Обнаруживаем там эту самую мегадеталь- пластиковую втулку рейки. Она заблокирована стопорным кольцом. Круглогубцами вынимаем стопор.
4)Для изъятия мегадетали лучше заготовить что-нибудь острое, и крючкообразное, и прочное. Лично у меня она никак не хотела выниматься. Её изъятие заняло у меня 1.5 часа. Сначала я её расковырял, а потом небольшими кусками стал извлекать. После того как небольшой кусок был отодран от мегадетали, зацепив её крючком - приспособой, сделанным из ручки стамески, я вытащил остатки.
5)Если рейка внутри сухая, рекомендую её смазать смазкой, типа ШРУС, или чем-нибудь подобным. Просто набиваем тонкой отверткой внутрь смазку, или специальным шприцом (если у кого есть).
6)Мажем той-же смазкой новую мегадеталь, и напяливаем её на рейку, и помогая тоненькой отверткой, запихиваем её на место.
7)Ставим в зад стопор.
8)Закручиваем обратно рулевую тягу. Надеваем пыльник, и зятягиваем новым пластиковым хомутом.
9)ВСЁ!!! Наслаждаемся тишиной в салоне.
P.S.: Вкручивание саморезов в тело старой мегадетали, и изъятие её за них мне не помогло.

И еще фотки

При виде всего вышеперечисленного мне становиться дурно.мне тоже надо рейку снимать и перебирать.

Ну что сказать... Молодец. 
А одеть пластиковые очки и закрыть рот не пробовал...  -:) Мне помогает...  :D

Так очки запотевают, от усердия, а рот сам открывается. Более того, еще и язык вылазиет...

А вот это напрасно... По статистике, если, например, срывается ключ и травмируется рука... или отлетает в лоб ключ, подсунутый для удержания головки болта при затяжке гайки ... то одновременно страдает язык... если он высунут... :D

По поводу саморезов:

Не надо вкручивать их в тело втулки. Вкручивать надо между рейкой и втулкой при вывернутых вправо колесах(правый конец рейки утоплен в картер), далее выворачиваем колеса влево и мегадеталь вылезает вместе с рейкой и саморезами...

САМОРЕЗЫ БРАТЬ НЕ КАЛЕНЫЕ, а то повредите рейку.

Удачи.

Объясните мне дураку зачем саморезы? Все и так нормально достается в гаражных условиях.

У каждого в голове свои тараканы.

Главное достал и поставил новую.
А какой инструмент и сколько времени заняло... это вторичное.

Я подшипник с полуоси еле снял.. тоже думал сам  слезет.. фига. Ладно тесть помог и его 5-кг кувалда.

Мне при таких условиях колеса вправо никак не повернуть было. А то Ижик бы грохонулся с этой мини-эстакады. Поэтому и пришлось повозиться...