|
Название: Сход-развал своими руками... Отправлено: wtd от 08 Января 2018, 18:30:52 Собственно, сабж. У меня уже лет 8-9 назад камрады просили показать наглядно, как это делать врукопашную...
Вот наконец руки и дошли... Итак, что нужно: рулетка, шнурок, отвес (или уровень). Я обзавёлся лазерным нивелиром- очень удобен и нагляден оказался. Что и сподвигло - но и без него всё выставляется легко и просто. Помощник желателен - прыгать меньше. Но не обязателен. Итак: Ищем геометрический центр машины. Я выставил лазерным от рейлинга крыши через центр фары. Левой-правой. Зафиксил чертилкой по полу. Отметка №1 (важная, потом все размеры пляшем от неё). (https://a.radikal.ru/a07/1801/d3/2a38e427a458.jpg) (https://d.radikal.ru/d25/1801/ff/1eec31172a26.jpg) (потом проверил кастер лазерным - в разы удобней чем отвесом - просто светил на центр стойки и смотрел где проходит через центр колеса). Его не регулировал - не надо было. После отметки центров направления и зная размер колеи - отмечаем цент колеи по передним колёсам. добавляя к Отметке №1недостающие см. Я туда ставил лазерный и светил в центр колеса - развал виден наглядно. Без лазерного - прикладываем строительный уровень к колесу (https://b.radikal.ru/b29/1801/9e/851e5c220828.jpg) (https://d.radikal.ru/d14/1801/bf/fb8b6e06e916.jpg) В общем выровнял развал и после принимаюсь за сход... Привязанная шнурка к рулевой тяге и вытянутая вперёд, к акб выполняющего роль держалки. Выставлен по центр колеи + ширина резины. Измеряется рулеткой по шнурке натянутой. Итак - есть точка опоры, куда вытянута шнурка. С другой стороны тянем шнурку на такое же расстояние. Дальше - руль по центру и тягами регулируем положение колёс до касания шнуровки. (https://a.radikal.ru/a34/1801/bc/b5429cddec01.jpg) Мне нужен был нулевой угол - поэтому у меня в ноль. Если нужен градус - то немного сводим или разводим шнурку, и опять до касания. Собственно, всё. Эстеты могут прокатить машину вперёд- назад, чтобы выбрать среднее по кривизне резины, или есть есть ровные диски - по дискам. Но на почти 10 лет мне хватает точности и по шинам - ещё проблем не было ни разу... Название: Re: Сход-развал своими руками... Отправлено: vitalii1980 от 09 Января 2018, 07:29:05 Забыл одно обстоятельство. Машину надо ставить на ровную поверхность. И обязательно- ровный кузов, нормальная подсветка, одинаковые и ровные колёса.
Название: Re: Сход-развал своими руками... Отправлено: wtd от 09 Января 2018, 08:15:06 Забыл одно обстоятельство. Машину надо ставить на ровную поверхность. И обязательно- ровный кузов, нормальная подсветка, одинаковые и ровные колёса. Не забыл... если автомеханик не понимает этих простых условий - подходить к авто ему противопоказано. Естетственно что площадка не должна быть кривой как турецкия ятаган. Давление колёс надо проверять регулярно, а не раз в год при выставлении С-Р, одинаковые колёса вообще в технических условиях допуска до эксплуатации. Но даже если площадка чуть неровная, давление в колёсах не сильно одинаковое (точность "домашиних" манометров - плюс-минус лапоть) - выставление по шнуровке по резине колеса - имеет достаточную точность для беспроблемной эксплуатации. А фанаты могут за платно выставлять на лазерных (хотя там нафиг не нужна такая точность - подвижки даже в полностью исправной подвеске в динамике намного больше чем точность лазерных стендов), хотя делов если уже понимать что-куда и как - минут 20-30... Сейчас это от 800 рублей... А в случае с Окой - мало на какие стенды она вообще заехать может. Но это лирика... Название: Re: Сход-развал своими руками... Отправлено: vitalii1980 от 09 Января 2018, 08:29:16 Ну, если показания манометра не плавают, и сильно не врут- то достаточно выставить одинаковые показания по осям. Или заехать на шиномонтаж- мне в Кольцово колесо за пять рублей подкачали, компрессор забыл.
Ну а насчёт целесообразности данной процедуры- тут вопрос спорный. Во первых- как ни странно, найти ровную площадку сложно. Во вторых- далеко не каждый сможет "поймать миллиметры"- глазомер у всех разный. Мое мнение- если понимаешь- то периодически проверять необходимо. Но иногда можно и заехать, особенно если глазомер кривоват, руки не прямые, и есть подозрение что отклонения есть. Как кастор выводить я вообще представляю плохо, на одиннадцатой глянул- кривой, куда крутить и зачем непонятно- пришлось ехать к специалистам. Название: Re: Сход-развал своими руками... Отправлено: wtd от 09 Января 2018, 09:41:57 Во вторых- далеко не каждый сможет "поймать миллиметры"- глазомер у всех разный. Какой глазомер??? вытянул шнурку, зафиксировал её (я использую обычно 2 кирпича - натянул - прижал).И подводишь к шнурке колесо до касания. А вот если нужен угол - то три класса церковно-приходской и рулетка позволяют выставить любой требуемый угол по сходу. Просто вытягиваешь и фиксируешь шнур в требуемое место. иногда можно и заехать, особенно если глазомер кривоват, руки не прямые, и есть подозрение что отклонения есть. Однако судя по отзывам найти где делают хорошо или хотя бы приемлемо - та ещё задача... Обычно делают от плохого до неудовлетворительного.Ибо те, кто понимает - их мало. Ибо сначала нужна диагностика! подвески и рулевого - и только потом сход-развал. Как кастор выводить я вообще представляю плохо, на одиннадцатой глянул- кривой, куда крутить и зачем непонятно- пришлось ехать к специалистам. Отвес + шаблончик который прикладывают к стойке. Вырезать заранее из картонки. В случае с лазерным нивелиром (я его на стройку прикупил - оказалась ещё и к авто удобно-применимая штука) - так вообще примитивно! направил луч на центр стойки (или на центр колеса) и посмотрел где проходит относительно центра ступицы... По центру - значит кастор 0. А дальше - арифметика если нужны именно градусы. Я просто сравнил одинаковость. Суть темы в другом - за полчаса-час многие зарабатывают 800 рублей? Я - пока что ещё нет... Потому и делаю сам. И если всё плохо - то пенять надо только на себя и свои кривые руки... Название: Re: Сход-развал своими руками... Отправлено: vitalii1980 от 09 Января 2018, 11:24:04 Кстати- ещё может и мост сзади стоять в стороне. Тогда как это всё учитывать?
Название: Re: Сход-развал своими руками... Отправлено: МихаилК от 09 Января 2018, 12:02:54 А как же натяжительное устройство? :yes:
Название: Re: Сход-развал своими руками... Отправлено: wtd от 09 Января 2018, 12:17:00 А как же натяжительное устройство? На оптических стендах где по зеркалам выставляют сход-развал никаких натяжительных не используют. На переднеприводных авто в нём необходимости нет потому что передняя ось сама обеспечивает натяг при движении. Потому и выставляют в ноль переднюю ось. Кстати- ещё может и мост сзади стоять в стороне. Тогда как это всё учитывать? Хоть вообще его отсутствие - в моём случае нет привязки к заднему мосту. Он просто должен быть исправным.А те, кто "компенсируют" увод заднего моста усиливая кривизну переднего - делают это за счёт расхода резины. зы: у оки конструктивно нет ровных задних балок. но поскольку это просто "тележка", которая катится сзади - то и проблемы нет. зыы: если регулировать 2 оси - тогда цена вопроса от 1.5 кр... Но не думаю, что проверить заднюю ось (и отрегулировать) принципиально сложнее. Название: Re: Сход-развал своими руками... Отправлено: МихаилК от 09 Января 2018, 12:32:27 На оптических стендах где по зеркалам выставляют сход-развал никаких натяжительных не используют. МоГет быть, моГет быть... :yes:На переднеприводных авто в нём необходимости нет потому что передняя ось сама обеспечивает натяг при движении. Потому и выставляют в ноль переднюю ось. Но, эту штуку можно использовать для исключения возможных люфтов в сочленениях. Название: Re: Сход-развал своими руками... Отправлено: wtd от 09 Января 2018, 12:59:28 Но, эту штуку можно использовать для исключения возможных люфтов в сочленениях. мешок земли-песка, приваленный к колесу эмулирует это натяжное устройство... Но конструктивно уже давно вместо него просто увеличивают схождение на пару градусов. Колёса идут внатяг и таким образом выбираются люфты. |