Форумы Автоклуба ИЖ.2126.ru

Приветствую!

Фабула, двигатель 2106, штатный генератор, трехуровневое реле-регулятор напряжения.

Холостые - 1000 об/мин. На холостых оборотах при включенном ближнем свете высокое напряжение бортовой сети(по показаниям приборки) - 18 вольт. Если включить печку на максимум, падает до 15 вольт. При этом на приборке упали все стрелки, кроме спидометра, и горит лампа пустого бензобака(бензина в баке много). Периодически приборка оживает на несколько секунд, и так же периодически напряжение приходит в норму. От положения тумблера реле-регулятора(макс-мин) ничего не меняется.

Перед этим динамично разгонялся, крутя двигатель до 5 тысяч оборотов на каждой передаче, проверял динамику разгона. 

Что это может быть? Умирают щетки?

Умер
Возможно и гену с собой тянет.

очень похоже что гдето потерялась масса. подозреваю что когда приборка оживает то напруга нормальная становится

Реле регулятор приказал долго жить.

Пропала масса на РР.
Вышел из строя РР.
Или и то, и другое вместе
Скорее масса пропала. Почистить контакты всех минусовых проводов от АКБ к кузову и если на РР нет отдельной массы (мало  ли просто на болтике), то прокинуть.

Спасибо всем отписавшимся.
Проблема решилась заменой РР на обычную "таблетку", в перспективе поменяю на трехуровневое.
Реле было прикручено *клопом* к правому крылу. Это недостаточно для хорошего контакта с кузовом?

какое-то время нормально хватает, а потом подрржавливается, от вибрации ослабляется, ... и получите!
 болтик\винтик бы, с шайбочкой гроверком ;)

На ведись на одни и теже грабли . )))))

Пффф... Клоп, крыло... Только клеммы и отдельный провод. У меня на шпильке на мотором щите и провод от шпильки клапанной крышки. Трехуровневый РР калужский.

Я ТОРН поставил, пока полёт нормальный, напруга 13.5-14.1 постоянно.

Да у меня и с 3уровневым тоже 14.3В на клеммах АКБ. Я с максимума переключатель  не снимаю даже. А водички раз в пару лет продлить при выкипании летнем не составляет труда. Нехай завышена.

а ктото тут бывает утверждает что на холостых (в пробках типа) кумулятер не заряжаесся :( у чела вон, излишнее напряжэние, на Х

РР перегрузит генератор, из него выйдет белый дым, и генератору кирдык. А без белого дыма техника электрическая не может уже исправно работать. 

пфффф!!!
ЧЕМ
рыле-лигурятор
МОЖЕТ перегрузить!!! генератор ?!! ..особенно на ХолостомХоду !?
ну он не отрубит возбуждение, при увелигении напруги от оборотов.. лампочка сгорит скорее какаянибуть! ну или магнетолка ;) потом будет камулятор кипеть. но если в системе коротыша не будет (или перегруз по включённым потребителям) именно генератор- вывезет спокойно.

Скока обмотка ротора тока вынести сможет, никому не известно. 18 вольт и выше без возбуждения в роторе, да? РР без опоры кажется, что маловато - он добавляет и добавляет. Сгорит он вперёд или обмотка ротора межвитковое словит?
 Электрика любая может пострадать.

РН ничего НЕ ДОБАВЛЯЕТ! он просто НЕ ОТКЛЮЧАЕТ возбуждение при достижении вырабатываемым электричеством напряжения выше порога срабатывания ентово РН, примерно 13,5...14,2волта. и генератор вырабатывает и вырабатывает электричество, но В ПРЯМОЙ ЗАВИСИМОСТИ от ОБОРОТОВ двигателя. тоесть, не крутя двигатель до высоких оборотов - напряжение ну никак не превысит опасных значений.

Генератор - прибор токовый. РН регулирует ток в обмотке возбуждения. И сгорит он вперёд сам на такого рода максимальных режимах регулировки или ротор - это уравнение с несколькими неизвестными на входе. 

сгорит РН - оборвётся цепь обмотки возбуждения - исчезнет генерация - упадёт напряжение.
именно СИЛУ ТОКА он никак не регулирует (ну не реостат он нифига!!!) он тупо ОТКЛЮЧАЕТ возбуждение когда напруга на выходе генератора достигнет верхнего предела. всёёё! без возбуждения генератор перестаёт генерить, напряжение падает. напряжение упало - РН опять включает возбуждение. гена загенерил.
а ВЫДАВАЕМАЯ генератором МАКСИМАЛЬНАЯ НАПРУГА (при неисправности РН, когда не отключается возбуждение) зависит от ОБОРОТОВ Двигателя.