Не стабильная работа двигателя. Тахометр прыгает.

[k067 ТС]

Вобщем, движок работает волнами, тахометр прыгает и так постоянно. Похожие темы есть, но не то. На холостом ходу тахометр плавно прыгает от 800 до 1500 оборотов. А при езде дергает. На малых скоростях-30-50 км.ч. заметно сильно, на более высокой скорости- 90-100 км.ч. замечаю только я, как водитель. Движок москвичевский, зажигание электронное, карбюратор чистили-перечистили, настраивали, подкручивали и все безтолку. Объехал с десяток сервисов. Все без изменений. Все дружно подняли лапки к верху с ответом- не знаем! Кто, что скажет?

[Pepelaz]

Слишком обороты подозрительные. Очень смахивает на недозакрытую дроссельную заслонку. Почему, предположить могу, но хотелось бы знать модель карбюратора.

[vitalii1980]

Вспомни, после чего началось? И когда?

[Pepelaz]

И когда?

Да уж явно после первого

карбюратор чистили-перечистили,

[k067 ТС]

Машину купил у Дедка, 3 года назад за 40 штук с пробегом 18 000 км. Сейчас на ней 50 000 пробега. Карб родной, Озоновский. Не факт, что дело в нем. Может цепь ? А может-хер его знает? Вобщем, когда газ сбрасываешь, без педали тормоза, то вот эти дерганья и начинаются. Сильно на второй при скорости 20, на 4 при скорости 60. Спасаюсь либо нажатием педали газа, либо сцепления.

[Pepelaz]

Вобщем, когда газ сбрасываешь, без педали тормоза, то вот эти дерганья и начинаются.

А это кто-то шибко умный покрутил один хитрый винтик, который изначально закрыт свинцовой заглушкой, находится над винтом количества.

[k067 ТС]

Еще есть мнения ??? А то залезу, докурочию совсем.

[Струня]

А при дрыгании случаем не слышаться такие мерзкие щелчки под капотом? Если да- то это ЭПХХ.

[k067 ТС]

Щелчков нет. Иногда дергается при нажатии педали газа в пол при резком старте. Ощющение- топливо поступает порциями. Да и дерганье какое то другое. Думаю удалить одну прокладку из под бензонасоса. А вот прыжки тахометра ??? Иногда, на светофоре остановишся, тахометр показывает 800 оборотов, а иногда и даже частенько 1500. И стрелка плавает туда-сюда.

[Pepelaz]

тахометр показывает 800 оборотов, а иногда и даже частенько 1500.

Так это тахометр показывает или обороты действительно гуляют?

[k067 ТС]

Так я и говорю, что обороты гуляют, а тахометр это показывает!

[Pepelaz]

Иногда дергается при нажатии педали газа в пол при резком старте. Ощющение- топливо поступает порциями.

Ощущение неверное. Не трогай бензонасос, он не при делах. Дело в карбе. Основные причины - ускорительный насос (дубовая мембрана, неправильные пружины, неправильная дырка в носике, струя бьёт нетуда, клапан дурит), неправильное соотношение жиклёров. Если гуляют постоянно, посмотри, во-первых, винты, фиксирующие положение ДЗ, во-вторых, в какое отверстие вставлена кривая тяга 7, если в верхнее, то ДЗ первой камеры возможно тоже недозакрыта

[k067 ТС]

Как я и предполагал, дело не в карбе. Сегодня поменял какрб на другой. Резвость увеличилась вдвое, но и дергаться стал ощутимее, а холостого хода нет вобще как ни крути. Итого:- зажигание электронное, другой карбюратор не спас. Значит движок! Идем дальше. Снял крышку с головки блока. Оттуда выхлопы. Приблизил ладонь, в масле. Что дальше ? 

[slavaslay]

Значит движок!

Вялый двигатель? может со свечей и проводов надо было начинать как наименее затратные части? А то как то резко. Прямо вот на слух заметно или просто показания тахометра?

[Струня]

Итого:- зажигание электронное, другой карбюратор не спас. Значит движок!

Электронное зажигание тоже может стоять криво. Надо снять один из ВВ проводов, воткнуть туда свечу и глянуть на искру. Если она толстая и синяя, то все нормально, если тоненькая и желтая, то не нормально. Потом вспомнить, когда менялась бобина. Если не вспоминается- поменять (мне помогло избавиться от нестабильности пуска двигателя), проверить ВВ-провода, и заменить. Еще у меня приход был от замены свечей со встроенным сопротивлением на свечи без сопротивления. Соответственно, проверить трамблер на предмет биений, крышку- на предмет обгорания контактов (сейчас все крышки с алюминиевыми контактами- окалины на них не видно).

Снял крышку с головки блока. Оттуда выхлопы. Приблизил ладонь, в масле. Что дальше ?

Кстати, а движок какой? Если УЗАМ- то я как- то крутанул его без крышки- все подкапотье в масле было... Если УЗАМ маслом не брызжет, то это, по- моему не нормально. А вообще- картерные газы- это нормально. До определенного предела.
Потом советую подъехать к карбюраторщику и все- таки настроить и зажигание и карб. Глянуть на натяг цепи, на метки... При перебросе карба с движка на движок тоже надо настраивать, ибо все двигатели различаются.