Двухскоростное включение вентилятора радиатора

[Андрей Георгиевич]

без разницы, даже если исправна или нет. особенно без разницы на неисправной, так как при заклиневшем термостате в открытом положении - температура что в радиаторе что в блоке практически одинакова, а при заклинившем в закрытом положении - сколько не дуй в запертый радиатор - мотор не охладится.

Эк, занесло! Тормоза отказали? Ему про Фому, он про Ерему!
Вентилятор не только радиатор охлаждает, но и двигатель. Проверять не хочет, все "теориями" кидается. И, кстати, какой цилиндр самый горячий?

[Кувалдыч ТС]

Вентилятор не только радиатор охлаждает, но и двигатель.

блин... ты хоть тпосты в теме читаешь? тебе уже не раз и не один человек обратное доказал.
Ты вообще ребра ридиатора на блоке видел? Я вот не вижу... плоский он.
Вот на моциках и зазе с воздушным охлаждением они есть:

а у нас нет. и как охлаждать по твоему воздухом??

Тормоза отказали? Ему про Фому, он про Ерему!

Я даже знаю у кого, только сдерживался все это время

[Романов]

тебе уже не раз и не один человек обратное доказал.

Пардон, мусью, я тоже не видел где это доказано. Да и бред это, ставишь авто на ХХ, в жару, ессно, включаешь вентилятор на постоянку и все вопросы отпадают.
Сначала выстудит радиатор, термос закроется, потом температура блока продолжит падать...
Напомню, до отностительно недавнего времени, на жигах имелся вентилятор на помпе.. Он, пусть и не так эффективно, но охлаждал мотор.

[Кувалдыч ТС]

Поверхность двигателя слишком мала для охлаждения его обдувом до такой степени чтобы об этом можно было говорить хоть как-то серьезно.

Поставьте исправный термостат и все.

Есть конечно эффект "воздушного мешка" под капотом на неподвижном автомобиле, кторый собирает и хранит горячий воздух. Вентилятор его конечно выдувает. Но если вас волнует нагрев двигателя на неподвижном авто -  зделайте в капоте решетку для "сдувания мешка" или просто уберите уплотнитель (часть) перед дворниками. На всех авто, включая самары, в этом месте есть жабо, как раз помогает выпускать излишки горячего воздуха под капотом, плюс обогревает зимой лобовое и щетки дворников. У нас там законопатили.

[Романов]

Поверхность двигателя слишком мала для охлаждения его обдувом до такой степени чтобы об этом можно было говорить хоть как-то серьезно.

У тебя термос исправен?
Постоянно вентилятор можешь включить? Думаю, да.
 Вот и проверь. Тока честно.
Если штатный показометр покажет, это будет значительно?
Я кешно могу и сам видео сделать, но у меня под капотом места нет, воздуху гулять негде, ты ж заявишь что остывание идет за счет контактной передачи тепла..

[Кувалдыч ТС]

Вот и проверь. Тока честно.

пред сообщение дополнил, глянь.
а термос у мну на новом ежике недозакрывается, это точно
на старом - нормально, даже в минус 30 на стоящей машине с принудительно включеным вентилятором (датчик глючил, пришлось закоротить) и приоткрытым капотом (щетки замерзали) - ниже 80 градусов не опускался, деже с печкой на 3 скорости (но при шнивотермосе).

[Кувалдыч ТС]

ты ж заявишь что остывание идет за счет контактной передачи тепла..

а как же еще? ведь ты утверждаешь что термос закрыт, а значит через радиатор ничего не течет.

[Романов]

пред сообщение дополнил, глянь.
ниже 80 градусов не опускался, деже с печкой на 3 скорости (но при шнивотермосе).

Не верю.
Оставь печку в покое, не про неё речь.
Шестой двиг при -30, при отключенной печке, на стоящей машине, на ХХ, и сам начнет остывать.

[Кувалдыч ТС]

Шестой двиг при -30, при отключенной печке, на стоящей машине, на ХХ, и сам начнет остывать.

Не правда. Ну разве что если система охлаждения совсем кирдык. Но мы же обсуждаем исправную конструкцию?
Ниже температуры термоса не опускается. А при заклиневшем в закрытом положение так вообще вскипает, даже печка не помогает.

[Романов]

Не правда. Ну разве что если система охлаждения совсем кирдык. Но мы же обсуждаем исправную конструкцию?

а как же еще? ведь ты утверждаешь что термос закрыт, а значит через радиатор ничего не течет.

ПонимаИЖ, у меня и кулеров два, и мотор не совсем шестой, и подкапотное утыкано так что ино обзавидуется, а все равно, остывает.. аж до ниже 70...и это при + 30 за бортом..

Не правда. Ну разве что если система охлаждения совсем кирдык. Но мы же обсуждаем исправную конструкцию?

А как это " кирдык" ? Вентилятор радиатора в вечном включении?
При стоящей машине термос перестает играть существенную роль.., радиатор рано или поздно остынет и сам.
Кувалдыч, спор не предметный..
Но заявлять что твоя теория доказана.. Ты не прав.

[дезигнер]

при заклиневшем термостате в открытом положении

при заклинившем в закрытом положении

Ну верно. Но это крайности.
А реально:

термос у мну на новом ежике недозакрывается

- сплошь и рядом. И даже термосы из гамазина могут ся не очень хорошо вести. Нет?

[Кувалдыч ТС]

А как это " кирдык" ? Вентилятор радиатора в вечном включении?

опять вентилятор... да уж 1000 раз сказали что он по барабану.
главное термостат. при исправном термостате в минус 30 на ХХ двиг 2106 не выстужается, даже при постоянном карлсоне.
Выстудить можно печкой, но при шнивотермосе как показала практика, тоже не выстужается, даже на третьей скорости вентилятора. Ниже температуры термостата (80 градусов у мну) ни в какую.

[Кувалдыч ТС]

И даже термосы из гамазина могут ся не очень хорошо вести. Нет?

да

Но мы же обсуждаем исправную конструкцию?

[Романов]

Ниже температуры термостата (80 градусов у мну) ни в какую.

А у мну остынет.
И что это доказывает?
Не надо мне про термос неисправный, ок?

[Кувалдыч ТС]

Не надо мне про термос неисправный, ок?

О мертвых или хоро или ничего
Надоел уже бессмысленный спор...
При чем не понятно о чем... то хотят на постоянку вентилятор, то наоборот жалуются что выстужается...
Сначала определитесь, создайте тему, вот там и спорьте.
А здесь тема про

вухскоростное включение вентилятора радиатора

остальное - злостный флуд.