Двухскоростное включение вентилятора радиатора

[rival]

Делаю данную систему, для чего приобрел калиновский резистор для снижения скорости и вот что написано в его описании:

Резистор оказывает влияние на количество оборотов – чем сильнее нагрелась машина, тем больше скорость вращения вентилятора. Продлевает срок службы вентилятора.

Но вот смутило то что резистор при нагревании должен наоборот увеличивать сопротивление, что снизит скорость вращения вентилятора, или это какой то особый резистор, как считаете?

[angtar]

Но вот смутило то что резистор при нагревании должен наоборот увеличивать сопротивление, что снизит скорость вращения вентилятора, или это какой то особый резистор, как считаете?

этот резистор стоит в углу рамки вентилятора и обдувается потоком воздуха...
на калине две скорости вентилятора: 1-ая низкая через этот резистор, вторая быстрая...
как правило, хватает первой скорости...

[rival]

1-ая низкая через этот резистор

Вопрос у меня такой  - если на датчике 1-ая скорость включается на 93 через резистор, то до включения второй скорости на 97гр, вентилятор вращается с неизменной скоростью?
Из описания мне показалось что нагрев самого резистора так же изменяет скорость вращения.

[Кувалдыч ТС]

Из описания мне показалось что нагрев самого резистора так же изменяет скорость вращения.

Ниче он не меняет. ЭБУ включает вентилятор мимо резистора, на большую скорость. Кондей включает через резистор на малую.

[rival]

Ниче он не меняет. ЭБУ включает вентилятор мимо резистора, на большую скорость. Кондей включает через резистор на малую.

Спасибо, буду иметь в виду.

[angtar]

Из описания мне показалось что нагрев самого резистора так же изменяет скорость вращения.

ничего он не меняет...

Ниче он не меняет. ЭБУ включает вентилятор мимо резистора, на большую скорость. Кондей включает через резистор на малую.

ЭБУ включает карлсона или на низкую скорость по пину 68 ЭБУ или на большую по 29-му пину ЭБУ
при включении кондера включается низкая скорость, но народ разъединяет эти цепи...

[Кувалдыч ТС]

ЭБУ включает карлсона или на низкую скорость по пину 68 ЭБУ или на большую по 29-му пину ЭБУ

я упрощенно сказал. так понятнее, чем обяснять человеку, что кондеционер включается системой управления двигателем, ане системой климат контролля что ен совсем очевидно.

Так то да, сигнал на включение кондея поступает в ЭБУ, не что тот увеличивает ХХ и не позволяетотключаться вентилятору. Все это надо для нормальной работы кондея (повышенная отдача генератора и постоянный обдыув радиатора кондея на ХХ).

В стстемах старт-стоп, ЭБУ еще не глушит двигатель на остановках, если запрос на кондей активен.


А на карбе пофиг. Там эбу нет, поэтому простая реленая логика - кондей запитали - вентилятор на малой. Датчик температура сработал - вентилятор на большой.

[B.Mike]

для нормальной работы кондея (повышенная отдача генератора

Зачем? Кондей почти не пользует электричество, только на карлсона. ИМХО ХХ поднимается для работы компрессора кондея. Впрочем это офф-топ конечно

[вагур]

Кондей почти не пользует электричество, только на карлсона. ИМХО ХХ поднимается для работы компрессора кондея. Впрочем это офф-топ конечно

это "так и есть", а вовсе не офтоп.

[rival]

Датчик выбрал с такими характеристиками, на низкой скорости будет включение почти как стоковый тм108.

С учетом доработки термостата до открытия 85гр, думаю будет норм.