Патриот - Ховер

[eg ТС]

есть настрой купить рамный внедорожник; в конце концов, пришел к вариантам (остальные либо не то, либо дорого):
1. патриот 2012-13г, бензин (550-560 т.р.);
2. ховер 2008-09г (более новые - с электро/включалкой передка не хочу), бензин (450-460т.р.)

что посоветуете?

[Nick_Par]

Минимальный новый патриот Welcome

Рекомендованная
розничная цена, руб.**   499 000

http://www.uaz.ru/models/uaz_patriot/integration/

[lekar]

Я бы вот что-то типа этого :
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/43891698-65b8b.html

[Casper]

что посоветуете?

Посидеть, а лучше поездить и в том, и в том и сделать правильный выбор.

Машина для чего покупается?

[УЗАМ]

У соседа по даче ховер 09 года говорит пока не ломался.

[eg ТС]

Посидеть, а лучше поездить и в том, и в том и сделать правильный выбор. Smile

Машина для чего покупается?

хотелось бы поездить подольше, тратить поменьше а потом продать еще не за 2 копейки. так что одним "посидеть" не обойтись. конкретно: что легче - вылечить детские и хронические болезни у патрика или текущий ремонт у 4-х летнего ховера?

[Lynx]

Из хронических болезней Патриота народ жалуется на шкворни передней подвески. Вариантов два: бронзовые вкладыши или подшипниковый узел. Первое стоит копейки, второе с установкой тысяч 15. Вроде после этого узел получается приличным по ресурсу. Сам имею опыт решения по второму варианту. Поменять пришлось на пробеге 20 тыс. Сейчас ок. 50, на последнем ТО замечаний к узлу не было.
Вторая беда - течь ОЖ в месте присоединения шланга к расширительному бачку (конструктивный дефект - разные диаметры шланга и штуцера). Лечится насадкой тонкого шланга на штуцер.
Третья - то же конструктивный дефект - дребезг дефлектора в воздушном фильтре. Лечится двумя дополнительными винтами.
Четвертая - трескающаяся пластмасса бачка сцепления.
Пятая - соскакивающие трубки омывателя (лечится проводочными хомутами)
Шестая - лопающаяся пробка бачка омывателя.
Это то, что было у меня, и о чем пишет много народа на форуме. Может на форуме что-то еще найдется.
Из нераспространенных за 50 тыс. было:
Течь уплотнения топливного насоса,
Лопнувшая трубка сцепления (хотя может и задел ее на лесных дорогах)
Глюки системы снижения токсичности отработанных газов (но это для дизеля)
Лопнувшие фильтры в системе омывания стекол
Вроде все вспомнил.
Машина обслуживается и ремонтируется у диллера. Периодичность - раз в 10 тыс. км.
Но надо всяко понимать, что джип удовольствие не дешевое. Один комплект зимней резины под 50 тыс. стоит. Да и аппетит отменный: средний расход 11 л/100 км за все время эксплуатации. И это дизтопливо, которое сейчас дороже 95 бензина.

[B.Mike]

Из хронических болезней Патриота народ жалуется на...

Жесть!
А кондей там есть? А на трассе оно как?
У мну дружбан на Ховере ездит второй год, брал новым - хорошо всё. Кожа-рожа, климат, мультимедия, заводская тонировка... На трассе под 150 идёт легко, при этом можно нормально спокойно беседовать. В говнах так что-бы по крышу он его утопить не пробовал вроде, но на лесных дорожках ездит без проблем, на сколько позволяет полный привод с понижайкой, но без блокировок.
Замок багажника только как-то странно у него сделан, с каким-то шизоидным электроприводом, но привыкнуть можно.

[Марков]

 

[white]

Я тоже.

[бармалей]

Реально не услышали ответ для чего берется машина и где будет использоваться.

[Nick_Par]

Я взял Патриот.

брал новым - хорошо всё. Кожа-рожа, климат, мультимедия, заводская тонировка... На трассе под 150 идёт легко, при этом можно нормально спокойно беседовать.

как-то так.

[Варвар]

Я за любую машину, если она новая.
Но если нет денег на ТО и страховки, то лучше умерить свой пыл.

[Lynx]

Кондей есть. На трассе идет нормально, дорогу держит, даже колейность не смущает. Реально разгонял до 130 по GPS (максималка по паспорту 135). Страшно не было . Комфортная для меня скорость 100-120. На такой можно проехать 700 км и выйти из-за руля вполне свежим. По шуму не скажу о бензинке, но грузовой дизель шумноват на всех режимах даже с доп. шумкой.
Насчет жести я бы не согласился. Реально из серьезного - шкворневый узел. Остальное мелочевка, не мешающая ездить.
Но надо сразу понимать, что джип - это далеко не легковушка. Другие габариты, другая управляемость, ограничение резких маневров высоким центром тяжести.
Друг ездит на Ховере. Машина комфортнее, тише, мягче. На обычной лесной дороге с Патриотом разницы не заметил, сам сидя за рулем. По проблемам не скажу, ей всго год. Видел только, как в почти новом переставлял рейлинг, был там какой-то косяк.

[Ikki]

По собственному опыту могу сказать, что на такого класса машине дизель очень хорошая штука.