Обратка

[Кувалдыч ТС]

Только вход в бак у зубилы, я не знаю где

лючек в центре задней седухи ближе к переднему краю.

А когда игла закроет дырочку в поплавковой ?

когда в поплавковой будет бензина по веставленному уровню...

Ну вообще без обратки вроде ничего ужасающего при этом не происходит...

да... ну разве что полметра шлангов и магистрали под капотом и в насосе - бензин выкипает и когда поплавковая открывается - пар уходит в карб переобогащая смесь, а потом карб ждет пока насос прокачает опуставшие шланги и себя и наконец даст бензина. Ну дрыгается мотор в жару в пробках, обороты скачут, глохнет, но это все ерунда ну заглошнешь на светофоре, ну послушаешь как сзади бибикают проклиная колхозника который ездить не умеет )) фигня )

[Joker]

Все хорошо но желательно добавить восмеркин клапан обратки,в магистраль обратки,и чтоб бензин сливался на дно бака,по фото не совсем понятно куда оно заходит.

[Кувалдыч ТС]

добавить восмеркин клапан обратки,в магистраль обратки,и чтоб бензин сливался на дно бака

где клапан, а где дно бака )) не вижу связи )
на восмерке клапан стоит для того чтобы бензин из бака (штуцер короткий) не выливался при перевороте машины на крышу.

[Joker]

Вроде понятно написал,клапан ставиться перед обраткой,он создает сопротивление проходящему топливу,как раз то которое нужно для нормальной работы иглы карба,желательно чтобы топливо сливалось через обратку на дно бака.

[Sync]

да... ну разве что полметра шлангов и магистрали под капотом и в насосе - бензин выкипает и когда поплавковая открывается - пар уходит в карб переобогащая смесь, а потом карб ждет пока насос прокачает опуставшие шланги и себя и наконец даст бензина. Ну дрыгается мотор в жару в пробках, обороты скачут, глохнет, но это все ерунда Smile ну заглошнешь на светофоре, ну послушаешь как сзади бибикают проклиная колхозника который ездить не умеет Smile)) фигня Smile)

Это у тебя так? Сочувствую... У меня без обратки не глохнет, не выкипает, не дрыгается, не скачет, не переобогощает. Ах да, у большинства тоже. И конечно виновата конструкция топливной системы, а никак не её запущенное состояние, растрескавшиеся шланги, незатянутые хомуты и полумёртвый бензонасос. У меня в запоре обратки нету (а по идее должна быть), однако почему-то при температуре мотора под 110-115 градусов нет перебоев с питанием (бензонасос тот же). Уличная магия? Или всё таки нормальное техническое состояние? Так что сказки про перегревающий бензонасос на тазу оставь себе, если он перегревается - на помойку его в сборе или по деталям.

[Joker]

Обратка это большое благо летом в пробке,просто многие не пробывали с ней.

[Sync]

Обратка это большое благо летом в пробке,просто многие не пробывали с ней.

Просто многие наверное искренне не понимают зачем она нужна... Я вот слышал, что перегревается бензонасос, да у некоторых и двигатель перегревается. Я живя в Москве, стоя в пробках на раскалённом асфальте никогда на иже с перегревом не сталкивался, точнее сталкивался, когда термос заклинило, но у меня есть серьёзные сомнения, что тут бы обратка помогла )) Хотя у вас, в Сочи может и действительно актуально... Обратка хороша с ЭБН, чтоб после долгой стоянки не прокачивать магистраль, вот это тема. А с механическим - не знаю, не знаю.

[beetle_65]

Так что сказки про перегревающий бензонасос на тазу оставь себе, если он перегревается - на помойку его в сборе или по деталям.

Вообще-то перегревается не бензонасос , а бензин. А если закипает, значит бензин такого качества (возможно зимний, если уже тепло).

[vitalii1980]

Просто многие наверное искренне не понимают зачем она нужна... Я вот слышал, что перегревается бензонасос, да у некоторых и двигатель перегревается. Я живя в Москве, стоя в пробках на раскалённом асфальте никогда на иже с перегревом не сталкивался, точнее сталкивался, когда термос заклинило, но у меня есть серьёзные сомнения, что тут бы обратка помогла )) Хотя у вас, в Сочи может и действительно актуально... Обратка хороша с ЭБН, чтоб после долгой стоянки не прокачивать магистраль, вот это тема. А с механическим - не знаю, не знаю.

Тоже не слышал ни разу.. Под карб на шахе ставил вторую прокладку, уж точно не скажу зачем. Что то с перегревом связанно. Езжу в тяжелых условиях, с прицепом. Если термос заклинило, тут раньше двигатель вскипит.

[voldyr]

а бензин. А если закипает, значит бензин такого качества (возможно зимний, если уже тепло).

зимний ?:-), не ночной :-) точно,стал еще хуже.

[uncle sergio]

Не вняли...
http://2126.ru/forum/index.php?topic=98734.msg1777359#msg1777359
 
зы: опять ТС отделенной темы Кувалдыч ...

[Романов]

ну разве что полметра шлангов и магистрали под капотом и в насосе - бензин выкипает и когда поплавковая открывается - пар уходит в карб переобогащая смесь

А вот вопрос на засыпку:
 Зачем на расширительном стоит клапан поддерживающий повышенное давление?
Ладно, сам отвечу - потому как при повышенном давлении жижа кипит при большей температуре.
Бензин тоже..
А теперь ..
Делая обратку мы убираем повышенное давление перед иглой карба, создаваемое б/насосом. Значит температура кипения бенза снижается, т.е. бенз начинает кипеть раньше. А зачем нам это надо?

[Кувалдыч ТС]

А зачем нам это надо?

бензин вскипает при 37 градусах, а под капотом 65 градусов. ЧТобы при 65 кипело это надо атмосфер 10 нагнать.
Так что обраткой мы переводим процесс из изотермического в изобарический.

[Кувалдыч ТС]

Делая обратку мы убираем повышенное давление перед иглой карба, создаваемое б/насосом. Значит температура кипения бенза снижается, т.е. бенз начинает кипеть раньше.

Создавая давление как раз температура кипения повышается. Для этого и клапана в системе охлаждения чтобы поднять температуру кипения.

[Романов]

Создавая давление как раз температура кипения повышается.

А я про что? Ставя обратку мы убираем повышенное давление перед карбом. Бенз кипит..