Температура падает только при включенной печке.

[reddem ТС]

уровень масла пмроверял в феврале?

С уровнем масла всё в порядке. (c)

[Кувалдыч]

тогда капай насос.. или износился или открутился... хотя и без него причин может быть полно. Например банально сдох датчик аварийного давления масла вот и моргает.

[reddem ТС]

Вообще когда отец ездил на этом ежике, ему тоже датчик давления масла парил мозги, и он поставил механический. В общем на холодную он показывает 2, а на прогретом двигателе меньше 1. Даже когда загорается лампочка, на этом датчике так и показывает меньше 1.

[журцман]

Вообще когда

Машина была новой -тогда и было всё по другому .
Время идёт мотор работает -видимо близится конец ресурса .
А уж как поступить -решать вам .Менять масло  или датчик .Вынуть лампочку -чтоб не нервировала.А может подумать о ремонте движка.

[Кувалдыч]

и он поставил механический

трубку с маслом в салон??

[reddem ТС]

трубку с маслом в салон??

Нет. Под капотом.

В общем решил проблему.
Отец купил термос немецкий на 87 градусов. Думал рабочий, не кипятил его. Оказался не рабочий Хрень!
Поменял на рабочий, который стоял раньше, нивовский, на 80 градусов.
Помолотила машина на холостых, температура поднялась, карлсон не включился, проверяем цешкой датчик - не работает. Поменял датчик на 87-92 градуса (вроде так). Все работает, правда карлсон теперь часто включается.

[voldyr]

Нет. Под капотом.

В общем решил проблему.
 Все работает, правда карлсон теперь часто включается.

Значит не дорешал.

[reddem ТС]

Машина греется сильно, вот и молотит часто. Все уже перебрали. Помпа новая, радиатор чистый, термос открывается, датчик радиатора срабатывает, пробок нет, прокладка гбц новая, с давлением все в порядке. И все равно греется

[Кувалдыч]

Слишком раннее зажигание например.

[voldyr]

Слишком раннее зажигание например.

Ну или позднее.

[voldyr]

Машина греется сильно, вот и молотит часто. Все уже перебрали. Помпа новая, радиатор чистый, термос открывается, датчик радиатора срабатывает, пробок нет, прокладка гбц новая, с давлением все в порядке. И все равно греется

а двигатель какой?

[Prize]

Проверь разъем вентиллятора, может он крутит у тебя в другую сторону , для этого клемму переверни и прокатись посмотри как будет, у меня в свое время проблема была в этом. По идее он должен дуть на двигатель, высасывая холодный воздух через радиатор с улицы.

[ganstown]

а двигатель какой?

 самый верный и нужный вопрос!
а то что  ставили

нивовский, на 80 градусов

так его на узам можно легко поставить.
На узаме у меня карлсон летом часто работал, да что там летом, он и в октябре и марте срабатывал легко когда постоишь в пробках -ну когда еще печкой не пришла пора пользоваться. Так что лучше пусть чаще срабатывает чем на грани закипания. Вообще узам если он у тебя все же очень склонен к перегреву, поэтому желательно термос найти по холоднее и датчик поставить на температуру 87-82 градусов.  К стати не верь что пишут на датчике их надо  также в кастрюле с градусником проверять -брака много

[Штрафбат]

на рынке Дядька сказал за узам -     в расширительном бачке пробка(крышка) может не плотно прилегать к седлу - получаем выход воздуха\тосола при нагреве через пробку(крышку)(под давлением температура закипания тосола выше 100гр.) сказал надо вставить в горловину расширит.бачка дополнительную прокладку(резин.кольцо подходящего диаметра)уплотнить подпружиненую пробку..
у Меня тож греется\кипит, начну с это-го, потом менять датчик, термостат..

[ganstown]

Та нееее пробка тут врятли причем, машины даже без них ездят и не кипят, главное чтоб не переливалось с горла жидкость. Ну уплотнишь ты и че у тебя клапан будет срабатывать и  также сбрасывать давление как и сейчас