Полный привод - full-time, part-time

[Кувалдыч]

четы вы тут намешали  и про руление и про нагрев трансмисии и про передаточные числаюю...

в фултайме все дифференциалы запросто могут быть разного передаточного числа. это не грозит ничем кроме как соотношением разделения крутыщего момента по колесам.

парттайму тоже ничего не будет до тех пор, пока есть хоть один свободный дифференциал.

нагрев следствие механических потерь, в дифах повышеного трения нагрев существенен поэтому.

[lekar]

парттайму тоже ничего не будет до тех пор, пока есть хоть один свободный дифференциал.

Так, а подумать?  Берем и завариваем передний межколесный дифференциал, есть один свободный в заднем мосту. Передний мост подключать будем или так сломаем? 

[Faraday ТС]

То есть Lock, это вовсе не Lock?   А я все думаю почему они пишут в режиме Lock до 50% перекидывается на заднюю ось. То есть фактически муфта не может переварить всю мощь двигателя?

Нет, это не так. Когда пишут 50:50, то имеется ввиду, что всего 100. Т.е. когда передний мост буксует, на него 0 передается и 100 назад. Т.е. получается 0:100. Кстати, это огромный плюсище по сравнению с жесткой механической блокировкой - там всегда 50:50.

P.S. Я в первом посте разместил основные различия полного привода и ссылки интересные.

[Ахинеич]

Т.е. когда передний мост буксует, на него 0 передается и 100 назад. Т.е. получается 0:100.

Ну тогда и буксовать не должен по идее. Крутить обязан зад уже.

[Faraday ТС]

имхо число узлов по барабану на руление... сложность трансмиссии разве что на ее КПД влияет не более.

Смотря что подрузумевать под понятием "руление". Если просто неспешный разворот на парковке, то да, разницы нет. А вот "переставка" и "лосиный тест" - тут фултайм проиграет парктайму.

[Ахинеич]

Ну да. Пендаль под зад, и прямая дорога в канаву при отсутсвии навыка!

[lekar]

Т.е. когда передний мост буксует, на него 0 передается и 100 назад. Т.е. получается 0:100. Кстати, это огромный плюсище по сравнению с жесткой механической блокировкой - там всегда 50:50.

Это как? а куда деваются передние 50  при жесткой блокировке и вывешенном переднем мосту. Вот наоборот жесткая блокировка обеспечивает реализацию(не распределение, а именно реализацию, так  как момент подводиться именно в соответствии с зацеплением колес) моментов по мостам от 100:0 до 0:100.

Смотря что подрузумевать под понятием "руление". Если просто неспешный разворот на парковке, то да, разницы нет. А вот "переставка" и "лосиный тест" - тут фултайм проиграет парктайму.

фулл-тайм всегда выигрывает в управляемости у парт-тайма, на любом покрытии и любой скорости, а вот парт-тайм отыгрывается на проходимости.

[maxolid]

Вообще–то фулл тайм с заблокированным дифом межосевым есть стопроцентный парт–тайм,если чо...

[maxolid]

Поэтому вопрос о проходимости при прочих равных условиях стоять тут не должен,но если в фулл–тайме функцию блокировки выполняет виско–муфта или что–то похожее по конструктиву–тут уже рулит парт–тайм

[lekar]

Вообще–то фулл тайм с заблокированным дифом межосевым есть стопроцентный парт–тайм,если чо...

Нет это фулл-тайм с возможностью блокировки межосевого. По проходимости заблокированный фултайм и партайм практически одинаковы, учитывая лишний вес и дополнительную сложность у первого.

[FGH]

По проходимости заблокированный фултайм и партайм практически одинаковы, учитывая лишний вес и дополнительную сложность у первого.

И чем так существенно отличается по весу типичный фултайм Нива и типичный парттайм Сузуки Витара? А вся допсложность - межосевой дифферинциал.

[lekar]

И чем так существенно отличается по весу типичный фултайм Нива и типичный парттайм Сузуки Витара? А вся допсложность - межосевой дифферинциал.

А сможет нивовская раздатка переварить мощность сузуковсковского V6 ? если нет? то вопрос ни об чем. Нивовская раздатка проиграла по надежности.
Вообще то корректно сравнивать одинаковые машины, например Джиповская 231 раздатка, легче 242 раздатки на 10 кг. при этом первая может передавать момент 255 кг\м, а вторая 200 кг\м (что например существенно для установки больших колес). Разницу по мицубишевскому изи и супер селекту сам поищи.

[Ufleku]

Полный привод бывает в нескольких вариантах.
1. Классический  Part Time
Есть раздаточная коробка, может быть понижающая передача, но нет межколесного дифференциала, поэтому езда по твёрдому покрытию одновременно с двумя подключенными мостами грозит поломкой. Второй мост подключается вручную на бездорожье.
Примеры: УАЗ, Suzuki Jimny, Ssangyong Kyron, Nissan Patrol, Jeep Wrangler, Jeep Cherokee, Great Wall SUV G5, Great Wall Hover, Infiniti QX56.

А вот то что выделено красным из первого поста, простите, как понимать?

[FGH]

А сможет нивовская раздатка переварить мощность сузуковсковского V6 ?

Конечно корректно сравнивать Ниву с 1-м поколением Сузуки Витара 3-дв, 1,6 л, 80 л.с.

[Ахинеич]

 Господа-с, а сказать можно-с, или  ВЫ уже всё обсудили?