Обсудим Hummer H3

[lekar ТС]

Для меня близок к идеалу рыболовно-охотничьей выездной машины вот этот аппарат:

главное с асфальта не съезжать
шаровые мелкие, салентблоки игрушечные. Не это счастье не для нашего бездорожья его куда нибудь в ровную степь, в которой каждый дождь это праздник.

[Agressor]

Ну а чо, реальный аппарат. Довольно необычен. Явный способ выпилиться из Толпы Прадиков, Х5-х и Лэндроверов
Я недавно думал, о возможности его покупки. Останавливают сложности с обслуживанием, и наличием з\частей.

[lekar ТС]

приезжал такой на обслуживание, жопа там, а не подвеска, не должен он с такой подвеской съезжать в грязь. Насчет выделиться это не ко мне. Я в красоте мало чего понимаю, мне важна практичность.

[Agressor]

шаровые мелкие, салентблоки игрушечные. Не это счастье не для нашего бездорожья его куда нибудь в ровную степь, в которой каждый дождь это праздник.

Тебя послушать, так лучше Чирка и Хайлюкса ничего нет.
Я не с проста задумывался о Хаммере. Ибо неделю назад встретил в НН бывшего коллегу. Как раз на таком Хаммере. Он его брал не новым, из Москвы. 10-й год. Пробег 70 тыщ. Товарищ этот не мажор и не позер. В жипах разбирается. На покатуши не ездит конечно. Но по говнам лазит часто, пробираясь на рыбалку. До этого у него был Паджеро-Спорт 5-года, 3.0 бензин. Он свое отходил, и был продан. Взял Хаммер Н3, ездит уже почти год, ни о чем кроме расхода топлива не жалеет, впрочем и МПС кушал не мало. А проходимость  с его слов, лучше чем у МПСа.

[lekar ТС]

Тебя послушать, так лучше Чирка и Хайлюкса ничего нет.

почему? Чирок слишком прожорлив и развесовка у него специфическая почти 1100 кг на переднем мосту и 500 на заднем. У хайлюкса меня пока не устраивает отсутствии динамики (слабый двигатель).

З,Ы. модераторы вырежьте  пожалуйста из этой темы обсуждение внедорожников куда нибудь в отдельную темку

[крок]

БТР вас рассудит.

[Agressor]

Аппарат мне нравится, что ни говори. Не из-за понтов. Сейчас удивлять некого. Некоторые еще и осудят. Но в силу особенностей характера, да и в целях выделения из масс, я бы не отказался поменять Праду, или Х5 или обоих сразу на этого красавца

Информации по их содержанию мало. В профильных изданиях какие-то скудные обрывки полу-глумливых статей. А отзывы читать без толку, чуть менее чем полностью написаны школотой, ради срача в каментах и получения лулзов.
Стоимость обслуживания и з\частей вообще туманна.

[lekar ТС]

Информации по их содержанию мало. В профильных изданиях какие-то скудные обрывки полу-глумливых статей. А отзывы читать без толку, чуть менее чем полностью написаны школотой, ради срача в каментах и получения лулзов.
Стоимость обслуживания и з\частей вообще туманна.

тот кто покупает такой автомобиль, мало интересуется стоимостью обслуживания. Так для примера посмотри сколько покрышка на него стоит. А зимняя резина вообще под заказ. 
Я с таким автомобилем(вернее одним из представителей этого семейства) столкнулся всего два раза приезжал на сервис первый раз менять колодки и масло, второй раз в подвеске шаровую меняли и по моему стойки стабилизатора.

[Kazikent]

Кроме бешеного расхода топлива не знаю о нём ничего. В Астрахани помню ток 2 таких авто. На одном МММ-щик катался, второй откуда-то с села.

[Agressor]

Ну кто еще обосрет Хаммер?
Я реально задумываюсь о его покупке  
Прадо и Х5 выставлены на продажу. В рассматриваемых вариантах пока Volvo XC70/XC60 и Subaru Outback 2.5 AT5 NC. Тем более на Субару сейчас скидка. Ну и Hummer H3 тоже рассматриваю. Хотя и понимаю, что первые два варианта, гораздо предпочтительнее. Хотя если брать в сравнение Вольвешник и Хаммер, то неизвестно кто дешевле выйдет в обслуживании. У Вольво первое ТО почти 20 т.р. стоит. И последующие не многим дешевле.  
Х5 просто не нужен теперича. А на Прадо просто не стоит уже. Сглупил я, его купивши. Машина не радует. Последней каплей стал сегодняшний визит на шиномонтажку, и цена за прадовское колесо. Кто-то, по ходу из двора дома, где я живу, сделал мне суприз такой :

По ходу у меня появились поклонники. Такую штучку на ходу , под углом, в бок, не поймать на дороге...

[nickname]

ну так, мож алкаши соседи?


з.ы. а вот по поводу ПП на Вольво и Субару, как то видел видео в ютубе, где сравнивали ПП Вольво ХС 70, тойоты хайлендера 1, Субару аутбек и кто-то еще был, в общем у Субару ПП более крут, оказался... хотя как щас у них с этим не знаю,

[vadeek]

мне внутри не понравилось: тесно, обзора толком нет, стекла маленькие, панель массивная, даже сказал бы чрезмерно выпирает во внутрь салона. единственная положительная мысль была: при столкновении в лоб ты ,как будто в танке за броней и массой авто, более защищен

[Варвар]

У этой повозки платформа от какого американского паркетника. На рыбалку он не довезет.
А репутация у этого авто - письками мериться.

[Варвар]

ну так, мож алкаши соседи?


з.ы. а вот по поводу ПП на Вольво и Субару, как то видел видео в ютубе, где сравнивали ПП Вольво ХС 70, тойоты хайлендера 1, Субару аутбек и кто-то еще был, в общем у Субару ПП более крут, оказался... хотя как щас у них с этим не знаю,

Агрессор, ты там вроде с алкашами ссорился? И спрашиваешь откуда подарок?

Последние субару имеют подключаемый привод (не помню - задний или передний). Честный симметричный межосевой дифференциал остался на каких то редких модификациях.

[AndyAP]

Ну кто еще обосрет Хаммер?

Ездил на нем пассажиром Киров-Сыктывкар-Киров. 450 км в одну сторону. Не устал На пассажирском месте комфортно, но тесновато. Точнее не так, не тесно, а угловато как-то что-ли. Все время за что-то цепляешься, но это не напрягает, скорее это реакция на современные сглаженные и зализанные салоны.  Т. е. просто непривычно. С водительского места обзор посредственный, но все, что надо - видно. В Джуке, например, ничем не лучше. Ехали от заправки к заправке, по деньгам вышло весьма и весьма не дешево, не помню в точных цифрах, помню посчитал, что если б поехали на сонате и мазде, т.е. на 2-х машинах, обошлось бы дешевле.