Работа автоматической регулировки зазора в задних тормозах

[ganstown ТС]

Охотно верю, что фенокс в то время ещё радел за качество. Теперь картина совсем другая, поверь моему опыту.

время покажет, хотелось бы не верить

тормоза реально  легкие получились, усилия практически никакого а хватает отлично

[ganstown ТС]

планки ставил эти, видимо кооператив, немного доработал гайку-сделал пропилы в ней чтоб шлицевой отверткой крутить можно было, а заодно в эти шлицы попадает прямой хвостовик пружины и гайка контрится от проворота

народ подскажите всетаки пружины на этих планках должны быть одинаковы или есть различия левая правая, просто у меня слева пришлось пружину цеплять усиками снутри колодки

[tsl]

левый описывает яйцо, а правый восьмеркой возможно полуось слегка погнута

а вот и возможная причина не полной подводки колодок, "яйцо" их сжимает...

[ganstown ТС]

а от чего яйцо то сам барабан кривой?? так то при торможении рывков не обнаружил может он снаружи яйцом а снутри нормальный-выработки на нем нет в виде буртика

[tsl]

а от чего яйцо то сам барабан кривой??

А я не эксрасенс не знаю от чего... Можно попробовать привернуть барабаны обратной стороной к полуоси и проверить "яйцевидность" и эксцентричность с помощю не хитрого приспособления... Само колесо-то как себя ведет? Не восьмерит и не эксцентрит? Тогда, это может быть и наружняя сторона барабанов такая, что не страшно, имхо...

[ganstown ТС]

Само колесо-то как себя ведет? Не восьмерит и не эксцентрит?

да нет нормально всё

[tsl]

да нет нормально всё

тогда, имхо

нормально всё

[Chervonenko_CA]

.. если упоры при попытке выкрутить(отверткой как винт) выкручиваются, значит не саморазводящиеся...

Никакой связи

[Chervonenko_CA]

в 2140 нет системы авторазводки, там упоры, для разводки,банально выкручиваются как винты

Выкрутив их (как и закрутив до упора), ты просто блокируешь "автомат" регулировки.
Но "суслик там есть", хоть ты и не видишь его.

З0 лет назад у бати был Иж-комби, совместимый по железу с 412 (ещё не 2140). Автомат зазора там был.
Собственно тогда я в РТЦ и разобрался.
Сейчас цилиндры такого конструктива делает Кинешма. Но качество...

[panich23]

планки ставил эти, видимо кооператив, немного доработал гайку-сделал пропилы в ней чтоб шлицевой отверткой крутить можно было, а заодно в эти шлицы попадает прямой хвостовик пружины и гайка контрится от проворота

Все верно, но это не кооп, а СТОК !

народ подскажите всетаки пружины на этих планках должны быть одинаковы или есть различия левая правая, просто у меня слева пришлось пружину цеплять усиками снутри колодки

Пружины ставятся усиками внутрь, т.е. цепляются снаружи колодки, по другому нигде не бывает(вроде).

Если колодки от-2140, то надо на колодках подпилить место где входит планка(смотри отличие колодок 2140 и 2141 и поймешь), иначе она(планка от 2141) может не упереться в тело колодки.

[БОРИС-93]

если упоры при попытке выкрутить(отверткой как винт) выкручиваются, значит не саморазводящиеся...

Как раз наоборот. И свободный ход колодки определяется как раз шагом резьбы хвоста поршня. Для эксперимента вытащи стопорные кольца из 1-ого цилиндра и посчитай сколько качков педали надо сделать будет, чтобы остановиться.

к феноксам у мну нет, ГЦС 4 года также отработал

А всё-таки по стоянкам прогуляйся.

[ganstown ТС]

Все верно, но это не кооп, а СТОК !

а вот RMaks говорит говно редкостное и не оригинал

Пружины ставятся усиками внутрь, т.е. цепляются снаружи колодки, по другому нигде не бывает(вроде).

ну вот я и говорю либо мне дали планки с одной стороны, либо они такие и идут т.е не заморачиваются с пружиной, н  если смотреть на обычную пружину то у нее хвос с одной стороны длинее чем с той которая крепится к колодке у которой рычаг под трос ручника есть, иначе пружине не встает потому как своей навивкой будет упираться за болт крепления полуоси, пружина в таких планках не переворачивается, точнее можно перевернуть тогда она будет вверхногами-не вариант, тогда чтоб поставить её чтоб она не упиралась в болт полуоси нужно как выход поставить как раз хвостиком изнутри т.е хвостик будет торчать наружу с колодки, либо искать пружину с обратной навивкой. Обычные пружины между собой не отличаются потому как хвостовики у них по середине диаметра, а у этих в верхней точке, потому я и спрашивал есть ли отличаи левая-правая или выход из положения как я сделал, на одном 41м так и было к стати реализовано

[panich23]

Для эксперимента вытащи стопорные кольца из 1-ого цилиндра и посчитай сколько качков педали надо сделать будет, чтобы остановиться.

Качков будет столько же, сколько и со стопорным кольцом, при условии, что ручник отрегулирован с минимальными зазорами(на 1-3 щелчка).

а вот RMaks говорит говно редкостное и не оригинал

Оригинала давно уже нет.
А гавно или нет, от зацепов под отвертку не зависит.

[masterwolf]

ну вот я и говорю либо мне дали планки с одной стороны, либо они такие и идут т.е не заморачиваются с пружиной, н  если смотреть на обычную пружину то у нее хвос с одной стороны длинее чем с той которая крепится к колодке у которой рычаг под трос ручника есть, иначе пружине не встает потому как своей навивкой будет упираться за болт крепления полуоси, пружина в таких планках не переворачивается, точнее можно перевернуть тогда она будет вверхногами-не вариант, тогда чтоб поставить её чтоб она не упиралась в болт полуоси нужно как выход поставить как раз хвостиком изнутри т.е хвостик будет торчать наружу с колодки, либо искать пружину с обратной навивкой. Обычные пружины между собой не отличаются потому как хвостовики у них по середине диаметра, а у этих в верхней точке, потому я и спрашивал есть ли отличаи левая-правая или выход из положения как я сделал, на одном 41м так и было к стати реализовано

насколько я помню я ставил пружины родные а планки от2141

[panich23]

насколько я помню я ставил пружины родные а планки от2141

Это почти подвиг !