Первые километры на Дастере

[kvm]

Не выключается  и за пять минут.

Напоминает тему про забытый свет в холодильнике :-)

[Fabula_4x4]

Слухай, у тебя эл.схемы - полный комплект?

Да. Я их все распечатал, а потом выяснилось, что надо по коду было смотреть - часть не нужна, ну там то что к дизелю, например, относится...

[Chervonenko_CA]

Я их все распечатал, а потом выяснилось, что надо по коду было смотреть - часть не нужна, ну там то что к дизелю, например, относится...

.. и к K4 тоже.
Я что-то на dusterclubs нашел, тоже море лишнего, а к примеру, освещения салона, нет (где тот диммер, что-б от него стеклоподъёмники запитать).

Свой источник не подскажешь?

[Fabula_4x4]

Свой источник не подскажешь?

Я скачал образ какого-то диска и просто пихнул его на комп. Там все схемы в PDF. А где брал - не помню.
Вот собственно освещение салона

[Chervonenko_CA]

Ага..
Вот, видимо, один вывод 645-го - просто "+", а другой - с диммера (и концевиков дверей)

[Fabula_4x4]

Ну если будешь в Москве - могу диск-то подарить...

[baf ТС]

Продолжим  про "Дастер".
Прошло время и километры. Чувства  устаканились. Новые впечатления.
Настало лето. Надобность в полном приводе исчезла. Переключился в режим 2WD. И тут мне открылся потрясающий накат машины. Метров 400, скорость падает с 60 до 50 кмч. Давно такого не наблюдал.
Переключение на задний ход подтяжкой кольца - как-то не очень...  Так и тянет поиграть этой цацкой в ожидании зеленого сигнала у светофора... Спасает то, что на асфальте трогаешься со второй, а ЗХ в положении первой. А вот пониженная первая, это ГУТ! При точном маневрировании, при движении в крутую гору - АЙС!
Жутко раздражает толстенная стойка лобового стекла. На расстоянии 15-20м на повороте за нее прячется даже крузак. Привыкаю на поворотах качать головой, но я же 30 лет обходился без этого...
Протирать лобовое стекло насобачился вставая одной ногой на переднее колесо, держась за край капота.  Хотя, по большому счету, я уже староват для таких эквилибров -  при спрыгивании коленки часто возражают.

[baf ТС]

В конце августа съездил на север Свердловской области по бруснику и клюкву. Год назад этот же маршрут был пройден  на "козле". Как говорится, "почувствуйте разницу"...  Нынче на "дуське" поехал, так как знал, что экстрима не будет, места разведаны. Когда при выезде сложили амуницию в багажник, подумал, что я, видимо, переоценил возможности машины - свободного объема осталось очень мало. Но в конце концов вошло все - и амуниция и добыча, а её было под сотню литров. Четверть из них под полом багажника, в том числе внутри запаски.
Внедорожные качества "дуськи" особо не впечатлили. Геометрическая проходимость неважная, на лесовозной дороге, ведущей к клюкве приходилось иногда выходить из машины чтобы оценить ситуацию, но проехали.
В целом, остался доволен.

[Fabula_4x4]

Геометрическая проходимость неважная, на лесовозной дороге, ведущей к клюкве приходилось иногда выходить из машины чтобы оценить ситуацию, но проехали.

Главное - за лесовозом не пришлось идти

[baf ТС]

По мере пробега завелся в водительской дверце "жучок". Иногда тоненько так дребезжит пор самым ухом.... Похоже, тяга задевает за стекло или по листу железа. Чтобы прихлопнуть, надо разобрать дверь, что и было проделано согласно руководству.
Саморезы под "Тоrx". Отродясь такого в инструментарии не было. Пришлось купить. Разъемчики отстегиваются легко, присоединяются однозначно. Зачет. А вот после вывинчивания саморезов отрывание панели - это что-то... По низу - мастика, по всей площади 11 пистонов. Сами из железяки вытащились только 2. Остальные снялись с панели. Большую часть пистонов удалось снять одев на них изнутри гайку на 8 и выворачивая, а вот верхняя тройка ставится на коробчатый профиль, гаечку не наденешь.   Пришлось применять грубую силу. Один сломал. Обломок остался в коробке... Потенциальные дребезжалки промазал консистентной  смазкой.
Сборка в обратном порядке без проблем. Последующая поездка показала положительный результат.
Разборка ИЖовой двери вызывала меньше отрицательных эмоций, а вот сборка наоборот.

[ТАНКИСТ]

Подпишусь. Интересуюсь Дастером.

[baf ТС]

Поставил регистратор. Самым интересным было протягивание кабеля питания от салонного зеркала к прикуривателю. Засунуть провод в щель между обивкой пололка и крышей - детская забава. Чтоб не выпадал, привязал проволочкой. Накладка рамки лобового снимается и ставится легко и за нее можно затолкать уйму проводов. Самое зловредное было вытащить провод из-под консоли к прикуривателю. Имеющаяся  заглушка не пожелала покидать свое место ни в какую...  Грубая сила решила проблему. Оказывается, эти зловредные французы сделали так, что заглушка ставится изнутри на внутренние же защелки, расположенные в глубине. Отжать их рукой на месте невозможно. Ну что за люди.... Теперь в консоли вместо планировавшегося изящного прохода кабеля неопрятная дыра.

[Fabula_4x4]

что заглушка ставится изнутри на внутренние же защелки

Что за заглушка, не вкурил?

[Nuck]

Поставил регистратор..... зловредные французы ...

Надо от обратного было. Дедовским способом. Миллиметровую дырочку и проволокой в малоприметном месте...

[Faraday]

Самым интересным было протягивание кабеля питания от салонного зеркала к прикуривателю.

Я у себя в кашкае запитался от салонного плафона. Наверное и в дастере так можно.
Примерно как тут: http://www.drive2.ru/cars/nissan/qashqai/qashqai/mihanaft/journal/4062246863888615589/#post
Но, под предохранитель я купил в автолавке стандартное гнездо для автозвука (из двух половинок состоит), и блока питания у меня нет, сразу 12в идет к видеорегистратору. Еще можно выключатель добавить, либо задействовать один из трех, имеющихся на плафоне.