Датчик уровня топлива на ИЖ21261-070 Фабула

[StaleVAR ТС]

После покупки машины заметил - что стрелка датчика скачет прямо пропорционально разгонам и торможениям.
Решил заменить ДУТ - предварительно купил датчик, подобрал болты М5 (встретил совет на форуме), купил карбовый латунный поплавок от классики - припаял к штанге и принялся за работу... НО КАК бы НИ ТАК!!!!

[StaleVAR ТС]

Первая засада - 1 час потратил чтобы выкрутить 5 винтов без полного съема бака (открутил заднее крепление бака (без скоса) и положил на брус);
Вторая засада - винты оказались не М5, а на М4!!!!!
Третья засада - ДУТ - нового образца КОРОТКИЙ ПРЯМОЙ.
И как следствие - поиск болтов (под шестигранник) М4 с гальванопокрытием - для облегчения своей жизни на будущее,
Покупка ДУТ нового образца с маркировкой 7222.....(короткий), 7202... (длинный)-старого образца.
Перепаивание латунного поплавка.
Монтаж в течение 15 мин.
И как результат - устойчивое положение стрелки уровня топлива

[LMN]

  А сам новый датчик не наоборот показывает? Они вроде как один от 0 ом до чегото там, другой от чего то до 0. И это чего то тоже разное.

[LMN]

  К стати, то, что новый датчик прямой, вовсе не так уж здорово. Как только сетка начинает вылезать из бензина, туда начинает подсасываться воздух. Это слышно по урчанию насоса при резком торможении. А при торможении на спуске может вообще мотор заглохнуть. Я себе по этой причине сколхозил гибрид из двух датчиков. Пока не поставил, видать верхняя часть сетки засорилась и проблема свелась к минимуму.

[uncle sergio]

ДУТ - нового образца КОРОТКИЙ ПРЯМОЙ

и в чем засада? если надо было заранее посмотреть на

без скоса

сюда- тоже ссылочку- где прочитано, что винты на баке н/о м5

винты оказались не М5, а на М4!!!!!

[StaleVAR ТС]

 А сам новый датчик не наоборот показывает? Они вроде как один от 0 ом до чегото там, другой от чего то до 0. И это чего то тоже разное.

А смысл?! Ведь там был нового образца и я заменил на ДУТ нового образца только с латунным поплавком.

[StaleVAR ТС]

  К стати, то, что новый датчик прямой, вовсе не так уж здорово. Как только сетка начинает вылезать из бензина, туда начинает подсасываться воздух. Это слышно по урчанию насоса при резком торможении. А при торможении на спуске может вообще мотор заглохнуть. Я себе по этой причине сколхозил гибрид из двух датчиков. Пока не поставил, видать верхняя часть сетки засорилась и проблема свелась к минимуму.

Спасибо учту на будущее! Так как запчасти остались может займусь самодеятельностью, когда первый раз заглохну на спуске.

[StaleVAR ТС]

и в чем засада? если надо было заранее посмотреть на

Теперь буду знать, что если меняешь зап. часть на иж 21261-070, нужно брать на рынок или в магазин старую.
А так в магазине попросил - ДУТ нового образца на бак без скоса - ВОТ и дали...(((

[StaleVAR ТС]

сюда- тоже ссылочку- где прочитано, что винты на баке н/о м5

http://2126.ru/forum/index.php?topic=90074.15
"ни разу не встречал чтобы датчки н еоткручивался" (с) ДС
Там нежно надо. Ржавеет только головка и прикипает. А резьба в бензине не ржавеет, как новая.
Поэтому насиловать не надо, сначала прочистить шлиц на болтике и потом уже аккуратно не срывая отверткой шлиц отвинчивать.

Купи болтики М5*12 5 штук. Ими прикрути. Головки проще отвинчивать потом." - ЦИТАТА

[Кувалдыч]

где прочитано, что винты на баке н/о м5

я тоже попадался но посмотрел по каталогу - там М4, в итоге на вский случай брал и те и другие, благо цена копеечная.

Открутилось кстати у меня без проблем. Минут за 5 управился. Короткой отверткой, с учетом совета ДС (цитата выше). Т.е. прочистив шлицы и аккуратно но сильно, стараясь не срезать ржавый шлиц, стронуть болт с места. По старинке, дедовым советам, сначала делаешь чуток подтягивание, а уже потом откручивание. Всегда помогало.

[uncle sergio]

Купи болтики М5*12 5 штук.

а...так правильнее:

Купи болтики М5*12 5 штук.

и тогда я почему-то не удивлен
зы: пришлось лазить ночью по культовым темам и искать правильные сведения
http://2126.ru/forum/index.php?topic=14041.msg365958#msg365958

[Кувалдыч]

и тогда я почему-то не удивлен

гы.. типичный пример испорченного телефона

ы: пришлось лазить ночью по культовым темам и искать правильные сведения
http://2126.ru/forum/index.php?topic=14041.msg365958#msg365958

там же ниже:

Лучше сразу менять винты на болты М5х15 с шестигранной головкой - в следующий раз легче отвинчивать.

и эти М5 по всему форуму повторяются.
А вот фраза ДС про баки с/о мне поиском не попадалась.
А в каталоге М4. Я брал те и те. Чтобы на 100% попасть в точку 30р пакетик 10 штук

[OVA]

Ну не знаю, я,  отписывая про свои грабли, про М4 писал. Ссылка позже, когда до компа доберусь.

[StaleVAR ТС]

Чтобы окончательно утихомирить стрелку уровня топлива, по примеру владельцев ВАЗ 2114- ВАЗ 2115, сделал следующее:
1. Собрал блок из двух конденсаторов по 10 000 мФ на 25В.
2. Установил их в металлический корпус, вывел провода + / -  и за герметизировал (можно проще - установить без корпуса под торпедой);
3. Изготовил кронштейн для крепления данного блока к корпусу в районе бензобака.
4. Подключил в разрыв к проводу, идущему с датчика уровня топлива.
5. Закрепил к корпусу через резиновые прокладки.

Теперь стрелка не дергается даже при экстренном торможении.

[StaleVAR ТС]

Ещё фото