Выбор аккумулятора

[Ujivod]

Блин... да ему памятник ставить надо...

Самое интересное, что никто не верит. в прошлом году на 10-и летие нашел от него чек и паспорт. Куда дел, не представляю. Обидно.

[Кувалдыч]

Самое интересное, что никто не верит.

на корпусе АКБ стоит месяц и год изготовления. Чек не нужен

Нормальный АКБ и должен служить порядка 10 лет.
За дава года у него только дыхание просыпается

Средний срок службы АКБ по ГОСТ 959-91 и по ГОСТ 959-2002 составляет:
• 24 месяца при пробеге в пределах этого срока не более 90 000 км - для сурьмяных АКБ (более 5% сурьмы в сплаве токоотводов);
• 48 месяцев при пробеге в пределах этого срока не более 100 000 км - для необслуживаемых батарей.

Интересно, кто за 2 года 100 тыщ пробега из вас набегает?
И заметьте, что это чисто гостовские ограничения, т.е. очень мягкие.

[Кувалдыч]

Срок службы (срок эксплуатации) аккумулятора принято оценивать по тому количеству циклов заряда/разряда, которое он выдерживает в процессе эксплуатации без значительного ухудшения своих основных параметров: емкости, саморазряда и внутреннего сопротивления. Срок службы зависит от многих факторов: методов заряда, глубины разряда, процедуры обслуживания или его отсутствия, температуры и химической природы аккумулятора.
...
SLA (герметичные свинцово–кислотные) – 200...500 циклов заряда/разряда (число рабочих циклов зависит от глубины разряда. Малая глубина разряда обеспечит больше циклов).

АКБ «Курский аккумулятор» характеризует устойчивая работа с повышенным потреблением энергии и эксплуатация автомобиля в интенсивных условиях. Они обладают низким саморазрядом. Материалом токоотводных решеток служит малосурьмянистый сплав свинца. Сепаратор-конверт, защищая электрод, исключает вероятность короткого замыкания в процессе эксплуатации аккумулятора. Батареи модели 6МТС-9 применяют на отечественной и зарубежной мототехнике, согласно рекомендациям производителей. Средний срок службы аккумуляторных батарей производства «Курский аккумулятор»: 4-6 лет.

[Кувалдыч]

И кстати... хорошая инструкция по эксплуатации АКБ от Варта
http://www.varta-automotive.com/index.php?id=39&L=18
Многие узнают много интересного

Например,

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей как в режиме НЕДОЗАРЯДА, т.е. при напряжении ниже 13,9 Вольт, так и в режиме ПЕРЕЗАРЯДА, т.е. при наряжении выше 14,4 Вольт. Поэтому не реже одного раза в 2 месяца проверяйте уровень зарядного напряжения. В случае, если зарядное напряжение отличается от вышеуказанного, необходимо обратиться в автосервис для приведение его до заданного уровня.

2.2. Перед установкой батареи на автомобиль рекомендуется батарею подзарядить.

Заряд рекомендуется проводить при постоянном токе, равном 1/10 ёмкости батареи. Заряд считается законченным через 2 часа после достижении напряжения на батарее равного 16,0 В.

4.5. Пуск двигателя производите короткими (5-10 секунд) включениями стартера. В зимнее время выключайте сцепление. Перерывы между попытками пуска должны составлять не менее 1 минуты. Если после 3-4 попыток двигатель не запускается, проверьте исправность системы зажигания и питания топливом.

там еще много чего интересного, так что читайте и соблюдайте инструкции. Варты живут 10 лет запросто.

[Марков]

VARTA уже не та, как и MUTLU и ещё пара -тройка , некогда зарекомендовавших себя марок АКБ.

[Марков]

мой Тюдор

или TUBOR?

[dan-k84 ТС]

или TUBOR?

Нет Tudor

[Марков]

Я , на сколько помню, Tudor  (Испания) давно построили производство в г. Бор, и стали называться Tubor.
Tudor-Tubor. Внешне отличие и не сразу заметишь.
Был у меня 10 лет назад Испанский, пожалел, что с ним машину продал.
Сейчас Борский Tubor, 90а/ч. Четвёртый год без нареканий, не смотря на малые пробеги.

[dan-k84 ТС]

Вот и я тоже взял Испанский пусть и на 55 ач но по мне это лучше чем зроблена у Беларусi на 60 ач.

[Nuck]

За рулем провело испытания 60-66 А аккумуляторов. Варта blue впереди всех оказалась.

[dan-k84 ТС]

Варта blue

Хотел купить такой но дорого, в два раза дороже моего

[Nuck]

.

[Nuck]

.