Подготовка к Д2-"класскиа"

[cimyliant ТС]

Я как понял несколько спортивных разделов форума для меня закрыты. Первый  вопрос: Почему?) Ну и второй: есть ли опыт у кого в подготовке и какая нибудь информация? Сам в Д3 в основном гоняюсь, но зародилась идея подготовить Д2 из Оды.  Вообщем вдруг кто отзовется)

Интересует любая информация, т.к. в интернте ничего не обнаружил. (не считая раллисейл)

[Fabula392]

В кросс собираешся?

[cimyliant ТС]

МЫ там уже давно;) В кузовах просто стало интересно покататься)

[Fabula392]

Д-3 это Спринты (ну т.е. багги с 8-м мотором)? Или путаю что то?

Из последних по памяти вот тут немного:
http://2126.ru/forum/index.php?topic=75266.0

Много чего может Atomic Cat посоветовать, постучись к нему в личку.

Иж рулиться конечно повеселее ВАЗиков. Но он при этом всё же чуть больше и тяжелее. И хорошие ЗП на него найти гораздо сложнее. Одна пара 4.22 чего стоит.  У нас предлагают за 15 тыс.  За такие деньги я два ВАЗовских моста чуть б/у возьму уже с "блоком" и 02-й парой. 
Про диф повышенного трения промолчу...

А чего вдруг на кузова потянуло? Да ещё и в классику? Она уж вымирающий вид. Считай только традиционки да любительские покатушки.

[cimyliant ТС]

Д-3 Это подразделение нескольких класов багги, тоесть СКА. Спринты это один из них. ТОесть Д3- Спринт, Д3-1600, Д3/5 и т.д.
Д2 у нас допустим серийные переделанные автомобили, а Д3 изначально полностью изготовленные под свой класс.
На кузова то потянуло как раз потому что они далеко не вымирающий вид. Особенно классика. ( Я беру кросс в пример)  А ОДА действительно решает на трассе. И незначительно больший вес, тому не проблема.  Тем более Д3 это мое, и завязывать я не собираюсь,  а оду собрать чисто тренировочно-развлекательную, на чемпионку у меня денег не хватит)) Баггам я все таки отдаю больший приоритет. Но они то как раз, гораздо реже сейчас встречаются.

[Жура]

а можно вопрос для тупых? что должно быть в кузове, чтобы приехать первым?

[Fabula392]

а можно вопрос для тупых? что должно быть в кузове, чтобы приехать первым?

Ну самое главное, как и везде впрочем, это ушастая прокладка. Ну и везение немного. 
Посчастливилось достаточно близко познакомиться с очень хорошими людьми. Вот садиться он в твою машину, и вроде и не спешит особо, а привозит тебе с того же круга секунду, а то и больше. И тут уже никто не скажет что он едет первым потому что у него мотор не по тех. требованиям собран и т.д.