Разгон до 100 км/ч

[Кувалдыч]

Или это спокойный разгон с переключением оборотов по моменту...

пенсионерский разгон за 16 минут

В заводских характеристиках все характеристики машины - расчетные, в том числе расход топлива, максимальная скорость и разгон до 100 кмч.

Ессно разгон до 100кмч считают максимальный из всех вариантов. А будет он конечно на самых низких передачах, так как чем ниже передача, тем выше множится крутящмй момент на колесах что перекрывает кривую крутящего момента двигателя.

Поэтому разгон до ста делается на выкручивании до масимума оборотов на всех передачах, время на переключение не учитывается.

[yuriy060 ТС]

Методика измерения разгона
 (http://www.pilot.spb.su/tech/razgon.php):

...Наверно расскажу немного, как проводиться тест на определение времени разгона 0-100 км/ч. Сцепление выжато, включена первая передача, двигатель раскручивается до максимальных оборотов, одновремено бросается педаль сцепления и педаль газа в пол, обороты при этом не сильно падают, потому как в это время пробуксовуют колеса и сцепление (здесь можно немного поиграться педалью сцепления, чтобы меньше буксовали колеса, но это не всегда улучшает время разгона), дальше по тахометру на максимально допустимых оборотах переключаемся на вторую, так как это происходит за 0.2 сек, обороты двигателя упасть не успевают, сцепление опять немного буксует, обороты двигателя немного падают, потом растут опять до максимально допустимых, и на третью. Все, самое главное педаль газа постояно в пол, в момент переключения тоже. Ежели кто захочет попробовать, как переключаться за 0.2 сек: во время разгона на первой передаче тянешь рычаг КП на вторую, передача сама не переключеться, потому как там в КП все нагружено довольно большим моментом, при достижении максимально допустимых оборотов двигателя хороший удар левой ногой по педали сцепления, ногу напедали не задерживать: удар - быстро отпустил, за это время переключиться, тоже самое при переходе на третью, тут главное не попасть опять в первую, а то двигатель может расскрутить до неприличных оборотов (до 10000 об/мин и выше), при мне так помер двигатель Opel Corsa Eco... Да, все это лучше проводить не на своей машине, как-то у Peugeot 306 сцепления так хватило на один замер... На первых 2108, когда ездили на полигон испытывать на время разгона 0-100 км/ч, всегда брали с собой запасную КП, сейчас вроде уже обходяться одной...

Когда-то давно прочел эту жуть, и тоже так пробовал на 05-ВАЗе с ВКПП и 2126-060 с ОКПП. Действительно работает, особенно с 1-ой на 2-ю удачно получается. Разгон действительно быстрее. Толко вот ОКПП чуть не умерла. Больше так не делал.

PS сравнение графиков своего и других. Радует до 40 кмч я не уступаю Хонде моего знакомого...

[wtd]

PS сравнение графиков своего и других. Радует до 40 кмч я не уступаю Хонде моего знакомого...

402 метра неоднократно на Оке проезжал за 18,5-19 секунд.
Выход - больше 110 км/ч - точно. Но там выкручиваешь до 5к на первой, 5.5к на второй, 6,5к на третьей... И переключаешься действительно жестко... Иж такого не выдержит...

[Кувалдыч]

Чую придется вмешаться


-------------------------------------------------------

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

АВТОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА.
СКОРОСТНЫЕ СВОЙСТВА

МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

ГОСТ 22576-90

(СТ СЭВ 6893-89)

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО УПРАВЛЕНИЮ
КАЧЕСТВОМ ПРОДУКЦИИ И СТАНДАРТАМ

http://www.russgost.ru/load/8767

Всего 15 страниц - все выды испытаний, условия, методика, погрешность, не ленитесь.
по номеру ГОСТа в тырнете в более удобном тестовом виде полно копий.

[wtd]

переключение на номинальной частоте, что не дает лучшего времени.

[rival]

Рекорды ставить не планировал, замерял так для статистики чтобы сравнить в будущем, так как ряд личностей считает что что замена впуска с карбюраторного на инжекторный, никак не повлияет на характеристики, якобы седло у них все ограничивает (крылатое выражение лаврова). Посмотрим, сравним.

Смотреть на YouTube
Карбюратор стоковый без доработок, колеса 185/65/14, ГП 3.9, ОКПП.

[вагур]

ряд личностей считает что что замена впуска с карбюраторного на инжекторный, никак не повлияет на характеристики, якобы седло у них все ограничивает

если это в мой палисадник, то я имел ввиду ограничивает МАКСИМАЛЬНОЕ наполнение.
а углы зажигания и разнообразие топливоподачи в зависимости от условий впрыск сделает в намного круче чем карб с трамлёром.
(блин, так и подзужываете на загон со сканером! когданибуть решусь соберусь)

[вагур]

Рекорды ставить не планировал,

10,668 - спидомер тарированый? +- сколько там, по госту?!!
и ещё помню голос из ветвей, "завышать он может, занижать - нини!" дак, до скольки фактически, там был разгон то? с тысячносекундной точностью то..

[Shtainer34]

Похвастаюсь чуток,не иж конечно,но тоже валит хорошо
Надо еще разрезные шестерни ибо фазы убежали после запила головы.
Ну и настраивал сам,пока среднячек,но на втеке смесь идеальна.


Смотреть на YouTube

[FGH]

дак, до скольки фактически, там был разгон то?

А какая собственно разница? Главное что бы до одинаковой. Американцы например фиксируют разгон до 96 км/ч, а европейцы до 100 и ничего.

А спидометр можно отдельно оттарировать. С такими большими колесами он будет погрешность в ноль выводить.

[Shtainer34]

Американцы например фиксируют разгон до 96 км/ч, а европейцы до 100 и ничего.

Более сейчас принято,мерять время прохождения квотера. 402 метра.
Пришло это с пиндосии конечно,но в целом хороший показатель ускорения с места.

[Rodion-v]

10,668 - спидомер тарированый? +- сколько там, по госту?!!

А спидометр можно отдельно оттарировать. С такими большими колесами он будет погрешность в ноль выводить.

Вы видео-то посмотрели? 12,402 до 100, потом идет сравнение показаний спидометра с gps.

[kot555]

Незнай как у вас а у меня на 2й до 80 км/ч точно едет,ща вот солекс 08   23/25 дифузоры расточил.сток 21/23 мотор душит.там и разгон померяю,пока ненравится( зато расход меньше)

[gunslinger7]

разгон померяю

И как? Есть успехи? :-)

когданибуть решусь соберусь

Тоже интересно

[beetle_65]

мотор душит.там и разгон померяю,пока ненравится

А может , тада проще инжектор поставить ?