Большой расход бензина

[MikeSib]

1. если у меня, винт качества почти выкручен, на расход топлива сильно влияет?

Если винт качества выкручен, то у тебя там ничего не регулируется, только винтом количества определяешь сколько смеси будет литься. Возможно у тебя канал подачи бензина для ХХ забит - вот и такая ситуевина.

2. от -17 и ниже расход топлива достигает 20л на 140км. в чем может быть проблема?

Может у тебя масло в мосту и коробке замерзло, вот и тратится лишний бензин на вращение в вязком плаcтилине.
Масло в коробке и мосту перед зимой менял на более жидкое? В вашей местности, как и у нас лучше самое жидкое - 75W90.

[qwert098 ТС]

1. Сильно влияет, особенно на холостом ходу.
2.На прогрев тоже бензин идёт, или это расход на трассе? Если на трассе, и дорога без снега, то проблема в  карбюраторе.

[Кувалдыч]

20л на 140км. в чем может быть проблема?

это 14л на сотню.
проблема в машине, переходи на электромобиль ) или дизель хотя бы

[sergi911]

расход по городу

[sergi911]

я винт качества прикрутил немного, но при этом пришлось немного открутить винт количества

[sergi911]

какой воздух(через воздушный фильтр) в карбюратор должен поступать , для уменьшения расхода топлива? (напрямую с коллектора или холодный)

[valentinych]

какой воздух(через воздушный фильтр) в карбюратор должен поступать , для уменьшения расхода топлива? (напрямую с коллектора или холодный)

Зимой с коллектора, летом - напрямую.

[Кувалдыч]

расход по городу

так и я о чем...

я винт качества прикрутил немного, но при этом пришлось немного открутить винт количества

в итоге ничего не изменилось они одно и тоже регулируют только разными способами

какой воздух(через воздушный фильтр) в карбюратор должен поступать

карбюраторы расчитываются на воздух плюс 20 градусов.
отклоенение в любую сторону может сказываться как на можности так и на расходе, но не сильно, больше сказывается на устойчивочти работы двигателя.


Еще раз - 14л зимой в городе да еще и на коротких поедках с частыми прогревами это абсолютно нормально для двигателя у которого по паспорту расход 10л на сотню (т.е. летом да в идеальных усмловиях пустынного городского цикла).

10л *10% на ближний свет +10% на печку и обогрев заднего стекла + 10% на прогрев + 10% на слякоть и лед = 14л.

а еще если добавить 10% на замершее масло в трансмисии и холодную резину - еще 20%....

так что ничего ен тисправишь, нормальный у тебя расход для текщего сезона.

[sergi911]

Спасибо ребята. Успокоили.

[Баргузин]

карбюраторы расчитываются на воздух плюс 20 градусов.

+25 C.

[MikeSib]

я винт качества прикрутил немного, но при этом пришлось немного открутить винт количества

т.е. ты раньше регулировал ХХ только винтом качества ? А теперь увидел, что можно еще и винтом количества ?

в итоге ничего не изменилось они одно и тоже регулируют только разными способами

Маааааленькое замечание - при этом меняется пропорция бензина и воздуха в топливо-воздушной смеси. Можно от крайне богатой смеси настроить до крайне бедной и двиг будет крутить с теми же оборотами, но жрать вдвое меньше бензина на ХХ. На предельно бедной ехать правда будем совсем хреново.
Можно постепенно перенастроить от богатой до обедненной : закрутить винт качества, пока обороты не просядут до 800, а потом добавлять винтом количества до 1000.

Зимой, лучше настраивать при горящих фарах и работающей печке.
Посмотри как будут изменяться обороты при подаче холодного воздуха и от щитка над выходным коллектором - они сильно отличаются. Если выставлял ХХ на горячем воздухе, то на холодном машина может вообще заглохнуть. Если выставлял на холодном, то на горячем напротив - оборотов сильно прибавится.

[sergi911]

крутил то и то, но хотелось уменьшить расход топлива.