Как определить попадает масло в тосол?

[gheka ТС]

Здравствуйте есть проблема менял прокладку ГБЦ, по подозрению попадания тосола в цилиндры так как шёл белый дым из трубы. Поменял теперь дым идёт только с утра правдо появляется он когда двигатель немного прогрет, через полчаса езды пропадает и уже идёт прозрачный выхлоп.
Нормально ли это?
И ещё как определить попадает ли масло в тосол, так как обнаружил муть в расширительном бочке, но при замене прокладки ГБЦ тосол не менял только доливал нового.
Вот теперь мучает при старый тосол был такой или сейчас масло попадает в тосол.

[Кувалдыч]

Муть это от грязи с системе охлаждения. А от масла в тосоле будут масляные пятна. К тому же если масло попадает в тосол, то и тосол будет попадать в масло, а значит будте образовываться эмульсия в масляном картере видная на щупе.

[Водила]

Поменял теперь дым идёт только с утра правдо появляется он когда двигатель немного прогрет, через полчаса езды пропадает и уже идёт прозрачный выхлоп.Нормально ли это?

Сутра, потому что прохладно (вспомни зиму, там почти всегда видно выхлоп). Именно поэтому сейчас после прогрева и некоторой езды выхлоп у тебя становится прозрачным

[gheka ТС]

Муть это от грязи с системе охлаждения. А от масла в тосоле будут масляные пятна. К тому же если масло попадает в тосол, то и тосол будет попадать в масло, а значит будте образовываться эмульсия в масляном картере видная на щупе.

Спасибо слава богу этого нет.

Сутра, потому что прохладно (вспомни зиму, там почти всегда видно выхлоп). Именно поэтому сейчас после прогрева и некоторой езды выхлоп у тебя становится прозрачным

Спасибо.

[Кувалдыч]

Про пар и воду в глушителе: http://2126.ru/forum/index.php?topic=83570.msg1443027#msg1443027

[gheka ТС]

Про пар и воду в глушителе: http://2126.ru/forum/index.php?topic=83570.msg1443027#msg1443027

Спасибо познавательная тема.

[gheka ТС]

Да кстати если попадает тосол в цилиндры то из сапуна должен идти белый дым? Или он только из выхлопной трубы будет идти?

[Кувалдыч]

что в сапуне, что  выхлопе - одно и тоже. В сапуне идет то, что просочилось через поршневую пока остальное в выхлоп уходило.

[Романов]

что в сапуне, что  выхлопе - одно и тоже. В сапуне идет то, что просочилось через поршневую пока остальное в выхлоп уходило.

Можно подумать  в сапуне только то, что просачивается  на рабочем ходе поршня..

[gheka ТС]

Вот и опять дымок белый повалил теперь и из сапуна, просто не знаю что делать. Прокладку 2 раза менял, головку шлифовал кругом, болты затягивал динамометрическим ключём по 120 HM.
Что за ерунда!
Может такое быть что погода сейчас у нас дождливая, и поэтому воздух влажный и от этого пар?

[gheka ТС]

Вот и опять дымок белый повалил теперь и из сапуна, просто не знаю что делать.  Прокладку 2 раза менял, головку шлифовал кругом, болты затягивал динамометрическим ключём по 120 HM.
Что за ерунда!
Может такое быть что погода сейчас у нас дождливая, и поэтому воздух влажный и от этого пар?

Чёта заключил дым не белый а какойто сероватый, вот сами поглядите правда не очень видно но всёже,
Смотреть на YouTube

Что из за чего это может быть?

Также что вы можете сказать по свече зажигания вывернута только 1 так как они все такие?

[Кувалдыч]

Замечательная свеча зажигания. Только бензин с примесями, не есть хорошо...

Вот и опять дымок белый повалил теперь и из сапуна, просто не знаю что делать.

Я же говорил откуда вода? Вода образуется от сгорания топливной смеси. Температура газов в начале такта выпуска около 1300-1700 градусов. Проходя по выхлопу они оставыют примерно до 30-40 градусов. По мере остываения и уменьшения давления вода из молекулярного состояния начинает конденсироваться в жидкое (пар). При чем пока выхлопной тракт холодный конденсация происходит быстрее, капли пара больше и тяжелее, от этого выхлоп белый. По мере прогрева выпускного тракта, скорость конденсации уменьшается, размер капель пара уменьшается и увеличивается прозрачность выхлопа. Чем холоднее на улице там менее прозрачный выхлоп.

[gheka ТС]

Я же говорил откуда вода? Вода образуется от сгорания топливной смеси. Температура газов в начале такта выпуска около 1300-1700 градусов. Проходя по выхлопу они оставыют примерно до 30-40 градусов. По мере остываения и уменьшения давления вода из молекулярного состояния начинает конденсироваться в жидкое (пар). При чем пока выхлопной тракт холодный конденсация происходит быстрее, капли пара больше и тяжелее, от этого выхлоп белый. По мере прогрева выпускного тракта, скорость конденсации уменьшается, размер капель пара уменьшается и увеличивается прозрачность выхлопа. Чем холоднее на улице там менее прозрачный выхлоп.

Но втом то и дело что проехал уже давольно много да и по трассе дал жару но дым не уменьшился а наоборот больше стало. Да и дым какой то не белый, а светло серый. А когда газуешь его особенно много. Но дым точно не сизый.

[gheka ТС]

Но втом то и дело что проехал уже давольно много да и по трассе дал жару но дым не уменьшился а наоборот больше стало. Да и дым какой то не белый, а светло серый. А когда газуешь его особенно много. Но дым точно не сизый.

Тосол продолжает куда то уходить както решил проверить с утречка попадает ли тосол в цилиндры открутил глушитель от выпускной трубы, прикрепил к ней пакет. отсоединил провод от трамблёра и провернул двигатель стартером. Моя задумка была такой если тосол попадает в цилиндры то при вращении, поршни выдавят тосол в выпускную трубу. На удивление всё оказалось сухо ни капли не попало в пакет.
Может меня логика подлива но всёже.
Есть другая мысль, я точно не знаю конструкцию двигателя вот поэтому такой вопрос.
Может ли тосол уходить сразу по выпускной трубе в глушитель? Есть ли каналы в выпускном коллекторе для течи тосола.
Просто у меня в глушителе всегда много воды а может и тосола но не похоже что конденсата может быть так много.

[voldyr]

если тосол попадает в глушитель,то край трубы как бы в масле.а вообще похоже на трещену в гбц.