Opel Corsa D "Михалыч"

[KDS-78 ТС]

Всем Форумчанам Доброго времени суток !

Краткий рассказ - отчет о Opel Corsa D «Михалыч».

Наша с ним совместная история началась в ноябре 2011г.

Принимайте новенького - старенького!
Теперь у нашего с супругой Ёжика есть друг - Opel Corsa D по прозвищу "Михалыч"

Собственно говоря, с того момента несколько раз собирался написать этот отчет, да все как-то руки не доходили…

Краткие характеристики Opel Corsa D:

- Переднеприводный 5-ти дверный хетчбек 2007 г.в.,
- Бензиновый двигатель объемом 1.2, мощностью 85 л.с.,
- КПП - EasyTronic («робот») со спортивным и зимним режимами,
- Всякие разные приблуды (ABS, ЭУР, ЭСП, кондиционер, обогревы, корректоры…).

На момент покупки пробег был около 80 тыс. км.

Первое мое знакомство с этой машиной произошло в августе, когда на ней был совершен автопробег Санкт-Петербург – Мурманск – Санкт-Петербург. Впечатления положительные, поездкой и машиной остался доволен.

Вот фотки из той поездки:





Вот фото водительского места:







А вот портрет самого Михалыча:

[KDS-78 ТС]

ОСЕНЬ 2011:
Все бы ничего, да в одно прекрасно – дождливое утро вспомнились последние годы Союза – сперли дворники. Крепление у них дурацкое, подходит только для Корс Д-шек, вот кто-то и позарился (во дворе еще 2-е Д-шки), новые оригиналы стоят 1,5 тыр, не оригиналы 0,5 тыр, но их еще поискать надо. А с обычными (под крючек) такого переходника обычно нет. Одно порадовало, я их уже планировал под замену, они не сколько чистили, сколько грязь по стеклу размазывали… пусть теперь мучаются те, кто их «прихватизировал»

[KDS-78 ТС]

ЗИМА 2011-2012:
Проходил ТО, «порадовал» хлопец на тормозных барабанах:
– «у вас колеса не блокируются»
– «у меня ABS»
– «ну и что, что ABS, у вас колеса не блокируются, жмите на педаль тормоза сильнее… » Улыбнуло… ТО прошел

Вылезла одна из «болячек» корс – замерзла незамерзайка в трубочке, идущей к 5-й двери на обмыв стекла, трубка лопнула… Пока езжу так, без обмыва, но на днях собираюсь добраться и до нее...

[KDS-78 ТС]

ВЕСНА 2012:
При езде по КАД на одном из многочисленных стыков на скорости 110 км/ч со мной попрощалось водительское зеркало заднего вида (пересох держащий его двухсторонний скотч). Отвалилось, как в замедленном кино, и блеснув напоследок зеркальной поверхностью, шустро умчалось в даль… Цена вопроса 0,5 тыр.

Выяснилось, что очень неудобно производить замену ламп в фарах головного света – уж очень плотно «напичкан» моторный отсек, руки приходится буквально «втискивать» в узкие щели и еще при этом желательно их раза 2-3 согнуть… На «Ёжике» все намного проще, места в моторном отсеке хоть отбавляй.

Зато порадовал процесс замены масла – все просто и доступно, хотя сливная пробка на картере под  ключик “TORN” упорно не хотела выкручиваться, а срывала свои грани… Консилиум с Анатолием58 и Wanderer’ом дал свои результаты: пробка выкручена и заменена на новую под ключ на 19-ть, масло поменено.

[KDS-78 ТС]

ЛЕТО 2012:
Прошло незаметно, все какие-то разъезды туда – сюда… Проверка системы кондиционирования и перезаправка обошлась в 2 тыр, но оно того стоило: в немногочисленные жаркие дни было по-настоящему оценено наличие кондиционера (особенно при стоянии в пробках)– «лепота»…

[Mavruc]

Как ведёт себя робот, много раз обхаянный?

[KDS-78 ТС]

Как ведёт себя робот, много раз обхаянный?

Да нормально ведет, правда иногда подтупливает с переключением передачи... но это терпимо

[Mavruc]

При стоянии в пробка перегревался и в аварийный режим уходит?

[KDS-78 ТС]

При стоянии в пробка перегревался и в аварийный режим уходит?

Нет. На автомате стараюсь не стоять, стою на нейтрали... а если совсем безнадега - глушу машину

[KDS-78 ТС]

Модернизация отсека запаски

На выходных провел небольшую модернизацию отсека для запаски. Мне не очень нравилось, что запаска лежала «вверх дном» (вверх внешней стороной диска) – под ней достаточно места, а использовать проблематично… Решил разобраться с креплением и разместить ее «дном вниз».

Запаска вверх дном:


Штатное крепление запаски:


Собственно, пришлось немного изменить штатное крепление и убрать «ненужную» трапециевидную железку, которая держала болт фиксации колеса. А сам болт переместился в крепление «ненужной» железки.
 
Модернизированное крепление запаски:


Запаска вниз дном:


В результате имеем достаточно места для мелочевки с удобным доступом (не надо поднимать колесо).

Итог модернизации: