Пекар 21073 или ДААЗ 21073

[wtd]

Для полного счастья надо на самых ходовых 3000 оборотах тоже настроить центробежник под макс отбор мощности при минимально нажатой педали газа.

все это на слух нюх и рюх, но...
есть вполне отработанная методика. Если необходим близкий к идеальному - автоматический ОК по датчику детонации. Если методом настройки трамблера - то на шкиве делаем метки разноцветными мелками со смещением (красный, синий, зеленый) на 0, 15, 30 и 45 градусов.
Ищем график спроектированного УОЗ на обороты (в сети встречался, для 08 двигателя точно есть), стробом смотрим УОЗ от оборотов (дополнительные метки для более точной настройки ибо на оборотах УОЗ до 55 градусов и мучаем пружинки и тяги вакуумника, подгоняя под спроектированную таблицу и не выходя за границу детонации.
Все дело в том, что на очень высоких оборотах детонации не слышно (совсем), а после - "сталинград в ГБЦ" - загуглите, там весьма впечатляющие последствия для головы - как будто зубилом и кувалдой камеру сгорания выдалбливают.

[Кувалдыч]

Ищем график спроектированного УОЗ на обороты (в сети встречался, для 08 двигателя точно есть), стробом смотрим УОЗ от оборотов

вот только спороектированный график никакого отношения к конкретно твоему экземпляру двигателя может не иметь.

Я так делал и не раз. Типа умные дядьки таблицы и графики делали. Ни одна машина не ездила, правда у меня новеньких машин и не было никогда. Может они и ездют по табличке. Да и тюненые моторы пот таблице не едут тоже.

Так что я лучше у самого мотора спрошу "Хде у тя тут оптимал?"  - она сама знает и подскажет, конкретно про этот экземпляр движка.

Автоматика это конечно хорошо... но речь идет не о ней, а о том как без нее. К тому же автоматика порой вред. Тот же автоматический октан-корректор с датчиком детонации, ну как ему объяснить, что вот этот звук это не детонация, а просто клапана стучат, а вот этот - вон та гаечка вечно откручивается и бренчит. Некторые моторы конструктивно шумные, и на них датчики детонации только почем зря позднят зажигание и машина тупит. Я вот не хочу ставить еще и гидрики и т.д....

[Кувалдыч]

Все дело в том, что на очень высоких оборотах детонации не слышно (совсем)

А ее там и не бывает, если двиг не форсирован чрезмерно:



Параболы в разные стороны идут у зоны детонации и оптимального угла.
Т.е. во первых, жесткая работа движка на высоких оборотах будет слышна по неприятному тембру звука, во вторых она просто не поезет на таких оборотах нормально.

А для высоких оборотов в центробежнике есть вторая толстая пружинка. Можно уменьшить ее свободный ход чуток.